あなたが多くの人のような人なら、あなたは、あなたのイグニッションでキーを回すと、エンジンがクランキングして、あなたの車を運転できることを知っています。しかし、あなたはその点火システムがどのように働くかを知らないかもしれません。その点については、あなたの車が使用する点火システムの種類を知らないかもしれません。
異なるタイプの点火システム
従来の：これは "従来の"点火システムと呼ばれていますが、それは誤った名前の何かです。これらは現代自動車では使用されていません。これは、ポイント、ディストリビューター、および外部コイルを使用する点火システムの古いスタイルです。彼らは高いメンテナンスですが、簡単に固定してかなり安いです。サービスの間隔は5,000〜10,000マイルの範囲でした。
電子：電子式点火は、従来のシステムの改良であり、現在は普及していないシステムが普及しつつありますが、これらは今日広く普及しています。電子システムでは、依然としてディストリビューターがいますが、ポイントはピックアップコイルで置き換えられ、電子点火制御モジュールがあります。これらは、従来のシステムよりもはるかに故障しにくく、非常に信頼性の高い動作を提供します。これらのタイプのシステムでのサービス間隔は、通常25,000マイル程度にすることをお勧めします。
ディストリビューターレス：これは最新のタイプの点火システムで、新しい車に非常に広範囲に使用されるようになり始めています。それは他の2つのタイプと大きく異なります。このシステムでは、コイルはスパークプラグの上に直接着座します（スパークプラグワイヤはありません）。システムは完全に電子です。それは車のコンピュータによって制御されます。 「直接点火」システムとして、それをもっとよく知っているかもしれません。一部の自動車メーカーがサービス間で100,000マイルを指定するため、メンテナンスはほとんど必要ありません。
点火システムの進化には多くの利点があります。新しいシステムを搭載したドライバーは、より良い燃費、信頼性の高い操作、メンテナンスコストの削減を実現します（メンテナンス費用は高くなりますが、100,000マイルごとにメンテナンスが必要なため、