現代のほとんどの車は、サスペンションシステムでショックとストラットの組み合わせを使用しています。ストラットは後部に使用され、各前輪にはストラットアセンブリが装備されています。ストラットとショックは、車両に取り付けるために使用されるアセンブリを含むいくつかの重要な要素を除いて、かなり似ています。
ストラットアセンブリは、多数の異なる部品を含む。もちろん、支柱自体もあります。コイルスプリングと少なくとも1つのゴム製ダンパーがあります（通常は上部にありますが、いくつかのデザインは上部と下部に1つあります）。
ストラットは常に技術的に常に使用されていますが、運転中はストレスや摩耗が最も大きくなります。あなたの車にはガスまたは液体の入ったストラットがあり、時間がたつにつれて、端のシールが磨耗します。それらが故障すると、内部のガスや液体が漏れ出し、サスペンション、乗り心地や取り扱いに影響を与えます。
支柱自体以外のアセンブリの摩耗に関しては、注意すべきことがいくつかあります。例えば、ゴム製ダンパーは乾燥して脆くなる傾向があり、騒音や振動を取り除く能力が低下します。スプリングも影響を受ける可能性がありますが、これはまれで、主に古い高燃費車に見られます。錆、腐食および一般的な磨耗は、バネの張力を低下させ、サスペンションが垂れ下がることを可能にする。
ストラットアセンブリがどれくらい長く続くべきかについての実際のルールはありません。 Struts自体は定期的なメンテナンス品であり、必要に応じてすぐに交換できるように、各オイル交換時に点検する必要があります。ラバーダンパーとスプリングは、オーナーシップ中のある時点で交換が必要になることがありますが、運転習慣がその影響を最も受けます。
あなたのストラットアセンブリ（一般的にストラットそのもの）が失敗した場合は、間違いなくそれに気づくでしょう。あなたはまだあなたの車を運転することができますが、サスペンションは正しく動作しません、車の高さはオフになり、あなたは多くの不快感を経験するでしょう。これらの徴候と症状を観察してください：
- 車両は片側（前側）にたるんでいるようです
- バンプを越えるときに1つのストラットアセンブリからクランクまたはバンギングする
- 車は道路上、特に丘の上を歩いているときは「緩い」と感じる
- あなたの乗りは不規則で不安定です
- あなたは不均一なタイヤトレッド摩耗に気付きます（これは他の問題によって引き起こされる可能性があります）
あなたのストラットアセンブリがより良い日を見た場合、プロのメカニックがあなたのサスペンションを点検し、失敗したストラットまたはストラットアセンブリを交換するのに役立ちます。