ボールジョイントは、事実上すべての車両に搭載されているサスペンションコンポーネントです。ボールジョイントは、サスペンションのコンポーネントを左右に360度回転させながら上下に動かせるようにする柔軟なジョイントです。
ボールジョイントは一般的にグリースで潤滑され、ダストブーツで覆われたボールインソケット設計です。いくつかのものは、潤滑油を補給するための外部グリース継手を有し、他のものはシール設計となる。このような継手の設計は、タイロッド端部や揺動バーリンクなどの多くの他のサスペンションコンポーネントで一般的に使用されていますが、ボールジョイントはサスペンション制御アームを車両のステアリングナックルに接続する役割を担います。
サスペンションのタイプに応じて、ほとんどの車両は、車両のフレームをサスペンションに接続する最も重要なジョイントの一部として機能する上下のボールジョイントを備えています。それらが故障すると、サスペンション内のマイナーな騒音や振動から、車両が走行不能になる完全な故障に至るまで問題が発生する可能性があります。
この記事では、ボールジョイントの緩みをチェックして、ボールジョイントを交換する必要があるかどうかを確認する方法を説明します。運転中に車両を聴いたり、症状を感じたり、車が上がっている間にボールジョイントを視覚的に検査することで、ボールジョイントがあなたの車に問題を引き起こしているかどうかを知ることができます。
方法1の2：車両を駆動してボールジョイントを確認する
ステップ1：車でドライブを取る. 公共の道路で車両を速度制限まで走行させ、サスペンションからの騒音を聞きます。
摩耗したボールジョイントは、通常、車両のコーナーの1つから来るように見える断続的な打撃音によって示されます。
ステアリングホイールの異常な気持ちに注意してください。摩耗したボールジョイントは、ステアリングホイールに過大な振動を生じさせるだけでなく、ステアリングをさまよわせることがあり、ドライバからの一定の訂正入力を必要とする。
ステップ2：スピードバンプをドライブする. フルスピードで走行したら、スピードバンプで駐車場に持ち込み、低速で走行させてください。
数回停止して行って、スピードバンプをドライブし、低速で数回回転させます。
音が鳴り響くのを聴く。これらのサウンドは、低速で回転してスピードバンプを超えると、より顕著になることがあります。
ステップ3：ハンドルを回す. 車両が低速で走行したら、車両を停車させます。
ホイールを前後に数回回し、再び車両のボールジョイントの緩みの可能性のある兆候を聴いてください。
- 先端：過度に磨耗したボールジョイントに起因する騒音は、通常、車両のサスペンションやステアリングに顕著な影響を与える、時間の経過とともに悪化するノッキング音として現れることを覚えておいてください。
車両が運転されると、それは視覚的および物理的検査検査の時間となる。
方法2/2：ボールジョイントを視覚的にチェックする
必要な材料
- ジャック
- ジャックスタンド
- 懐中電灯
- プリーバー
- ラグナットレンチ
- 木製ブロックまたはホイールチョック
ステップ1：ラグナットを緩める. しかし、ラグナットを緩めますが、車輪がまだ車両に適度にしっかりと固定された状態で、それらを手で締め付けたままにしておきます。
これにより、ホイールを軸の周りに動かすことができます（取り外さずに）。
ステップ2：車をジャッキアップする. 車両のフロントエンドをジャッキアップし、ジャッキスタンドに固定します。ホイール上の車両の全重量なしでボールジョイントをテストするほうがはるかに簡単です。
ステップ3：車輪の後ろに車輪チョックを配置する. 車両の後輪の後ろに車輪チョックや木製ブロックを置き、車両の転がりを防ぐために駐車ブレーキを設定します。
ステップ4：タイヤをその軸上でロックする. 車両が持ち上げられたら、タイヤの上部と下部をつかんで、車輪の垂直軸に沿って前後に揺り動かしてください。
ボールジョイントが両方とも健全な状態であれば、ほとんど遊ぶべきではありません。
過度に思われる演奏や、車輪を揺り動かす際の騒音、音や演奏がどこから来ているように見えるかに注意してください。
先端：上部に向かって聞こえる騒音や遊びは、上部ボールジョイントの問題を示している可能性が高く、ホイールの底面からの遊びや騒音はおそらく下部ボールジョイントの問題を示しています。
警告：このテストを行うときは、ラグナットが緩んでいないことを確認してください。ホイールが揺れているときに動きが発生する可能性があります。ラグナットは完全にトルクを下げる必要はありません。車輪がハブに固定されるように十分に締め付けるだけでよい。
ステップ5：ホイールを取り外す. 作業準備が整ったら、ホイールを取り外して、懐中電灯を使って上下のボールジョイントの両方を目視検査します。
- 先端：ホイールを軸から取り外す方法については、記事「タイヤを交換する方法」を参照してください。
錆の兆候、ダストブーツの損傷、グリースの漏れ、または交換が必要である可能性のある他の潜在的な問題がないか、ボールジョイントを詳細に調べます。
ステップ6：ボールジョイントをはじく. プライヤーを持って、下部のコントロールアームとステアリングナックルの間に置いてください。ボールジョイントで接続されている2つのパーツを分けて試してみましょう。
ルーズボールジョイントは、遊びや動きが過度になり、ノッキングやクリック音が出ることさえあります。
ステップ7：ホイールを元に戻す. ボールジョイントを視覚的に点検し、跳ね棒でテストしたら、車輪を取り付け、車両を下げて、ラグナットにトルクをかけます。
ステップ8：他の車輪のジョイントを確認する. この時点で、ステップ1-5で概説したのとまったく同じ手順で、車両の他の3つの車輪に進むことができます。
ボールジョイントは、車両のサスペンションで最も重要なコンポーネントの1つであり、健全な状態であることを確認するためのチェックは、比較的簡単に実行するテストです。摩耗したボールジョイントは、ステアリングホイールの遊びから、バンプを越えるときの騒音、不均一なタイヤの摩耗まで、さまざまな問題を引き起こす可能性があります。
あなたのボールジョイントが摩耗している疑いがある場合は、躊躇しないでください。必要に応じて、Vermin-Clubのような専門技術者にフロントボールジョイントとリアボールジョイントの交換をお手伝いしてください。