現代の自動車は多くの異なるシステムで構成されています。これらのシステムは、私たちを輸送したり、輸送先に輸送したりするために一緒に働いています。すべての車両には少なくとも1つの共通点があります。エンジンにガソリンを供給して動力を得るためには、何らかのタイプの燃料供給システムが必要です。燃料がエンジンに供給されると、効率と動力を最適化するために、それが正しい量の空気と燃料を持つように混合する必要があります。
電子制御ユニット（ECU）は、エンジン内部の燃料と空気の要求を把握するための操作の頭脳です。エンジンルーム内のいくつかのソースからの入力を組み合わせて、エンジンの負荷を特定し、必要な電力を供給するために正しい空燃比を提供し、すべて排出要件内にとどまり、最大限の効率を達成しようとします。
- 注意：電子制御ユニット（ECU）は、電子制御モジュール（ECM）、パワートレイン制御モジュール（PCM）、コンピュータ、脳、または業界内のいくつかの他の用語のいずれかとも呼ばれます。
電子制御ユニットは、燃料の量を制御するために、エンジンに入る空気の量を制御するために、スロットルボディに信号を供給し、燃料インジェクタに別の信号を供給する。燃料インジェクタは、エンジンに所望量の燃料を実際に噴射するものである。
スロットルボディは、バタフライバルブを介してエンジンにどれだけの空気が入るかを制御します。バタフライバルブの位置は、スロットルボディハウジングを介して許容される空気量および吸気マニホールド内の空気量を決定する。バタフライバルブが閉じられると、ディスクは通路を完全に遮断する。バルブが全開になると、ディスクは回転して大気の通過が可能になります。
スロットルボディにカーボンが詰まって目詰まりを起こすと、スロットルボディからの空気の流れが遮断されます。この蓄積はまた、バタフライバルブが適切に機能しないようにすることができ、それによりバルブが開閉するのを防止し、車両の駆動能力を低下させ、場合によってはスロットルボディハウジングを損傷させる可能性もある。
パート1の1：スロットルボディを交換する
必要な材料
- ガスケットスクレーパ
- プライヤーアソートメント
- スクリュードライバの品揃え
- ソケットセット
- レンチセット
ステップ1：スロットルボディの位置を確認する. 車のフードを開いた状態で、スロットルボディを見つけます。通常、エアボックスにはエアクリーナーとそれをスロットルボディに接続するダクトが収納されています。スロットルボディは、エアボックスとインテークマニホールドの間に取り付けられています。
ステップ2：スロットルボディに接続された配管または配管を取り外します. スクリュードライバを使用して、スロットルボディに接続されている配管または配管を取り外します。いくつかのホースまたはチューブは留め具で所定の位置に保持され、他のものはクランプによって適所に保持されるか、またはハウジング内にねじ込まれる。
ステップ3：電気接続を切断する. スロットルボディへの電気接続をすべて外します。最も一般的な接続は、スロットルポジションセンサーとアイドルエアーコントロールバルブです。
- 注意：接続の数と種類は製造元によって異なります。
ステップ4：スロットルケーブルを外す. 通常、これはスロットルをワイドオープン位置に保持し、露出したケーブルの部分を少し引っ張って引っ張り、ケーブルをスロットルリンケージの開いたスロットに通してスライドさせます（図のように）上記）。
ステップ5：スロットルボディの取り付け金具を取り外す. スロットルボディを吸気マニホールドに取り付けるハードウェアを取り外します。これには、さまざまな種類のボルト、ナット、クランプ、またはネジの数を含めることができます。
ステップ6：吸気マニホールドからスロットルボディを分離する. すべてのスロットルボディ取り付け金具を取り外した状態で、スロットルボディを吸気マニホールドから静かに引き出します。
静かにスロットルボディをシートから離す必要があるかもしれません。これらのパーツのいずれかを取り外すときは、パーツまたはそれらの接合面に損傷を与えないように注意してください。
ステップ7：ガスケット残留物を除去する。. 新しいスロットルボディガスケットを取り付ける前に、吸気マニホールドのスロットルボディフランジに残りの残渣又は付着したガスケット材料がないか点検してください。
ガスケットスクレーパを使用して、残っているガスケットの材料を静かに清掃しながら、合わせ面に引っかき傷や隙間がないように注意してください。
ステップ8：新しいスロットルボディガスケットを取り付ける. インテークマニホールドに新しいスロットルボディガスケットを取り付けます。ガスケットの穴をインテークマニホールドに合わせることに注意してください。
ステップ9：交換用のスロットルボディを調べる. 交換用のスロットルボディを目視検査し、古いスロットルボディと比較してください。新しいスロットルボディの取り付け穴の数と配置、吸気管用の同じ直径の開口部、同じアクセサリの開口部、アクセサリとブラケットの取り付け部が同じであることを確認します。
ステップ10：必要な部品を交換部品に移す. 取り外されたスロットルボディの部品を交換用のスロットルボディに移します。この時点で、スロットルポジションセンサやアイドルエアーコントロールバルブ（装着されている場合）などの部品を交換することができます。
ステップ11：交換用スロットルボディを取り付ける. 交換用スロットルボディをインテークマニホールドの上に置きます。スロットルボディを固定しているハードウェアを元どおりに取り付けます。スロットルケーブルを元どおりに取り付けます。解体作業中に取り外されたホースやその他の物資を元に戻してください。
ステップ12：すべての電気コネクタを差し込みます. すべての電気コネクタを対応するコンポーネントに差し込みます。スロットルポジションセンサーを元に戻し、アイドルエアーコントロールバルブ（装備されている場合）と、取り外しプロセス中に取り外されたその他の電気接続部を再接続します。
ステップ13：他のすべての付属品のインストールを完了する. 取り付けを完了するには、分解作業中に取り外されたホース、クランプ、配管およびダクトを接続します。また、インテークマニホールドダクトをエアボックスに戻して接続するようにしてください。
ステップ14：作業領域を検査する. エンジンを始動してスロットルボディの機能を確認する前に、スロットルボディの周りを見て、何も見逃していないことを確認してください。すべてのホースが確実に再接続され、すべてのセンサーが接続され、すべてのクランプやその他のハードウェアが正しく固定されていることを確認してください。
ステップ15：エンジンを起動してインストールを確認する. すべてが正しく取り付けられていることを確認したら、イグニッションをオンにしてエンジンを始動してください。普通の音で聞こえる音を聞きなさい。スロットルがペダル入力に反応し、rpmが比例して増加することを確認してください。また、漏れや故障がないことを確認するために、エンジンが稼動している状態でフードの下を見てください。
ステップ16：道路試験を行う. インストールが完了したら、道路テストのために車両を持って、すべてが適切に機能することを確認します。普通のものからゲージに注目してください。
スロットルボディは、車両の適切な機能に大きな影響を及ぼす現代の車両におけるそれらのアイテムの1つである。スロットルボディがカーボンで詰まると、燃費の不足や効率の低下などの問題が発生したり、完全に機能しなくなることさえあります。
プロセスのどの段階でも、スロットルボディの交換やアイドリングコントロールバルブの交換が必要な場合は、Vermin-Clubのような専門技術者に連絡してください。 Vermin-Clubは、自宅や職場に来て、修理を行う専門家を訓練し、認定しています。