P2253 OBD-IIトラブルコード：O2（酸素）センサ負電流制御回路High Bank1センサ1

P2253コード定義

O2（酸素）センサ負電流制御回路High Bank1センサ1

P2253コードとは

P2253は、バンク1センサ1 O2センサの故障を示す一般的なOBD2診断トラブルコード（DTC）である。

バンク1センサ1は、最も重要な酸素センサの1つである。ナンバー1センサの信号は、エンジンの空燃比を設定するために電子制御ユニット（ECU）によって使用される。バンク1のセンサ1の電圧が高くなると、P2253コードがセットされます。 ECUは、チェック・インジケータライトをダッシュ​​ボードに点灯させ、フェイルセーフモードを有効にします。フェイルセーフモードは、通常のセンサ操作が検出されるか、または障害が修復されるまで有効です。

P2253コードの原因は何ですか？

• バンク1センサ1のワイヤハーネスのオープンまたはショート
• 失敗したバンク1センサー1酸素センサー
• 故障しているか、故障しているECU
• 電気接続不良
• エンジン真空リークあり
• 漏れ排気

P2253コードの症状は何ですか？

• ダッシュボードに表示されるエンジンライトをチェックする
• リーン条件
• 豊富な条件
• 通常よりも燃費が低い

メカニックはP2253コードをどのように診断しますか？

• 整備士はスキャンツールを使用してDLCポートに接続し、ECUに格納されているコードを確認します。見つかったすべてのコードは、フリーズフレームデータと同様に記録されます。

• 次に、コードがクリアされ、テストドライブが実行されます。テストドライブはフリーズフレームデータ内の条件と一致するようにしなければなりません。

• 次に、排気漏れによるすすや配線の損傷などの明白な原因を調べる目視検査が行われます。

• 次に、スキャンツールを使用してECUデータストリームを表示して、短期および長期の燃料トリムだけでなく、酸素センサの読み取り値を調べます。これらの読み取り値を見ながらスロットルが操作されます。

• マルチメーターを使用して、電圧は酸素センサーで確認されます。

  
  

• 次に、排気ガスの漏れをチェックします。排気漏れが見つからない場合、吸気は真空漏れがないかチェックされます。

• 最後に、ECUの正しい動作がテストされます。

P2253コードを診断する際のよくある間違い

多くの異なるシステムがP2253コードを引き起こす可能性があるため、段階的な診断が使用されていないと間違いを犯すのは簡単です。燃料圧力が低いと、酸素センサーの読み取り値がオフになり、排気漏れが発生する可能性があります。問題は最初に直すように注意する必要があります。

P2253コードは深刻ですか？

コードが検出されると、P2253は車両が安全な場所に追い出されるのを妨げません。車両は通常よりわずかに悪く走行し、リッチまたはリーンの状態が存在すると燃費に悪影響を与えます。 DTCを使用する場合は、できるだけ早く車両を修理して、設計どおりの動作をさせる必要があります。

どのような修理でP2253コードを修正できますか？

• バンク1センサ1酸素センサの交換
• ECUの交換
• 低燃圧異常の解消
• 見つかった排気リークの修復
• 見つかった真空漏れを修復する
• ワイヤリングハーネスの修理または交換

P2253コードに関する追加のコメント

排気リークは、酸素センサーからの奇妙な読みを引き起こす可能性があります。これは、測定されていない空気が排気口に入ることを可能にする漏れにより、センサからの読み取り値が変化するためです。排気漏れは一般的にはかなり簡単に見つかります。彼らは時には排気ガスに黒っぽい黒い痕跡を残すでしょう。これらは通常、接合点または曲がりの周りに見られます。もう1つの方法は、排気を出る空気を感じるために排気の近くで手を注意深く動かすことです。この方法は、排気ガスからの熱と燃焼を受ける可能性があるため、専門家による注意を払って行う必要があります。

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