側方リンクは、サスペンションの構成要素である。その目的は、サスペンションの左右の動きを制限することです。典型的には、下部制御アームの代わりをなす一対の側方リンク（単一のリンクを使用するいくつかの製造業者がある）が存在する。一部の製造業者は、スピンドルアセンブリの製造における重量またはコストを節約するために、より低い制御アームの代わりに側方リンクを使用する。
最も一般的には車両の後部に使用されますが、フロントでも使用できます。この記事では、最も一般的に使用されるシステムであるため、一対の横リンクを組み込んだ車両の後部に使用されるシステムに焦点を当てます。基本的な手順は、ほとんどの車両に適応可能でなければなりません。側方リンクの故障の症状には、緩いステアリング、顕著なクランク音、後輪の摩耗が含まれる。
パート1：1：横方向リンクの交換
必要な材料
- ハンマー
- 油圧ジャッキ
- 浸透油
- パンチセット
- ソケットセット
ホイールチョック
注意：取り外す前に、侵入しているオイルで外側のリンクにハードウェアをプレコークすることをお勧めします。これにより、ハードウェアをはるかに簡単に取り外すことができます。可能であれば、修理の前夜にハードウェアを浸し、ブレーキ部品にオイルが入らないように注意してください。
ステップ1：横のリンクを交換する必要のあるホイールのラグナットを緩めます. 車輪のラグナットをゆるめて、側方リンクを交換する必要がある車両のコーナーに合わせます。
4つのコーナ全てでラグナットを緩める必要はなく、リンクを交換する必要のあるホイールだけです。ちょうどラグナッツを緩める;削除しないでください。ラグナットの初期張力を壊し、1〜2回だけ回します。これは、車両がジャッキスタンド上にくると、車輪をはるかに簡単に取り外すことができます。
ステップ2：車両をジャッキアップし、ジャッキスタンドをセットする. 自動車をジャッキアップし、工場で推奨されるジャッキとスタンドポイントを使用してジャッキスタンドを設定します。
警告：必ずジャックとジャックスタンドがしっかりと固定されていることを確認してください。柔らかい地面のいずれかに設定すると、けがの原因となります。
警告：車両の重量をジャックに放置しないでください。常にジャッキを下ろし、車両の重量をジャッキスタンドに乗せてください。ジャックスタンドは、車両の重量を長期間にわたって処理するように設計されていますが、ジャックはこのタイプの重量を短期間だけサポートすることを目的としています。
ステップ3：まだ地面にある車輪の両側に車輪チョックを配置する. これは、車両が前進または後退し、ジャッキスタンドから脱落する可能性を低減する。
ステップ4：ホイールを取り外す. 残りの部分のラグナットを取り外します。
すべてのラグナットを取り外したら、ホイール/タイヤを引き出して、横になっていなくてもセットします。
- 注意：携帯電話またはカメラのいずれかを使用して、削除する前にアイテムを撮影すると、物事をまとめ直すことが非常に重要になる場合があります。あなたはいつでも再組み立ての写真を参照することができます。
ステップ5：横アーム取付ボルトからナットを外す. 側方リンクの両端を固定する取り付けボルトからナットを取り外します。
通常、インナーマウントには2本のボルト（横リンクに1本）とスピンドルに両方の横リンクを固定する1本の長いボルトがあります。
- 警告：スピンドルの下にジャッキを置く必要があるかもしれません。ストラットロッドがスピンドルに取り付けられます。これは、側方リンクが取り外されたときにスピンドルが内側に旋回するのを防ぐのに役立つ。
ステップ6：取り付けボルトを取り外す. 交換する必要がある横のリンクから取り付けボルトを取り外します。
スピンドルの端にあるボルトを、1つの横方向のリンクの端を取り外せるように十分に引き戻してから、同じリンクからインボードの取り付けボルトを取り外してください。
他のリンクからインボードマウントボルトを取り外し、スピンドルがこれを行う際に内側に動こうとする可能性があることに注意してください。一旦外に出ると、スピンドルの端の長いボルトを取り外し、第2の側方のリンクを取り外すことができます。
ステップ7：交換部品を取り外す部品と比較する. 交換部品と隣り合って取り外された部品を設定します。
それらが同じ長さで、同じ取り付け直径を持ち、同じスタイル/デザインであることを確認してください。長さが同じであることを確認するには、テープメジャーを使用することをお勧めします。
- 注意：いくつかのメーカーは、2つの異なる長さの横方向のリンクを使用します。再インストール時には、どちらが一致しているかを確認してください。
ステップ8：交換用の横方向リンクを元に戻します。. 交換用の横方向リンクの取り付けは、取り外し手順の逆です。
長いボルトを側方リンクの一端に通してスピンドルに取り付け、ボルトを同じリンクの内側端に通し、緩く取り付けます。
インボードボルトをもう一方のリンクに差し込み、シャーシに取り付け、ナットを緩く取り付けます。もう片方の端をスピンドルの端にはめ込み、ボルトを通します。ナットを2本のネジ山に取り付け、ネジ留めします。
手順9：すべてのハードウェアのナットを締めます. 側方リンクがいったん配置されたら、リンクを固定しているナットを締めてください。
サスペンションの留め具は、きつく締まっている必要がありますが、ボルトやナットのねじをはがしすぎないようにしてください。
ステップ10：ホイールとラグナットの再取り付け. ホイールをスピンドルに戻し、ラグナットを取り付けます。
ホイールがスピンドルフランジに着座するまでラグナットを締めます。
ステップ11：ジャッキスタンドを取り外す. 油圧ジャッキでは、車両を十分にジャッキアップして、ジャックが目立つようにします。
ジャッキスタンドが取り外されたら、油圧ジャッキを下げて車両を地面に降ろします。
ステップ12：ラグナットを締めます。. 車の重量をタイヤに戻して、クロスまたはスターパターンを使用してラグナットを締めます。
ラグナットを円形のパターンで締めないでください。すべてのラグナッツを一度、きつく締めてください。その後、同じ星型パターンの周りに戻って、最終トルクまで締め直します。
サスペンションコンポーネントを交換した後で調整が完了していることをお勧めします。間違ったアライメントは、タイヤの摩耗、運転性に影響を与え、運転中にステアリングホイールが中央からずれてしまう可能性があります。適切に位置合わせされた車は、転がり抵抗が少なく、燃費が良くなります。あなたの車の横のリンクを交換して手を使うことができると思われる場合は、Vermin-Clubの認定技術者の1人にあなたの家または営業所に来て、修理を依頼してください。