油の交換は最も重要な車両メンテナンス作業の1つであり、車にはオイル交換間隔が異なるいくつかの理由があります。
- クランクケースに使用されるオイルの種類
- 車両が使用されているサービスの種類
- エンジンの種類
Castrol EDGEのような合成油は、幅広い温度範囲で性能を発揮するように製造されています。それはまた、プレミアム従来のオイルよりも長く耐えられるように作られています。それは同じSAE（自動車技術者協会）の仕様を持っていても、長く続くように作られているため、プレミアム従来のオイルとは異なるオイル交換間隔もあります。
あなたが働いているところに影響があります
あなたが運転している車と運転条件は、変更間隔に明確な影響を与えます。たとえば、あなたの車が暑く乾燥した埃の多い気候で走っていると、オイルが非常に迅速にストレスを受けるのは簡単です。これらの条件では、プレミアム従来のオイルでも3ヶ月以内に分解することは珍しいことではありません。それは、砂漠の状況で運転し、大量の運転をするならば、毎月のように頻繁に石油を変更することを自動車の一部の当局が推奨する理由です。
同様に、あなたが過度に寒い状況で運転している場合、あなたの車のオイルはまた、より迅速に分解することができます。極端な寒さのためにエンジンが正常な動作温度に達しない可能性があるため、オイルに汚染物質が蓄積する可能性があります。例えば、いくつかの気候では、温度が長時間にわたって0°Fを下回ることは珍しくありません。このような連続的な低温では、オイル中に天然に存在するワックスの分子鎖が凝結し始め、クランクケース内に凝固したままで残っている汚れた塊ができます。これらの条件でオイルを粘性に保つためにブロックヒーターが必要です。エンジンが一杯になってオイルが再び粘性を帯びるようになるまで、エンジンの損傷を受ける危険があります。
興味深いことに、合成油は、製造されているため、超低温でも粘性を維持することができます。しかし、合成油でさえ、ガスエンジンで長期間にわたって温度が-40°Fに近づくと、何らかの助けが必要です。
ディーゼルエンジンには独自のニーズがあります
ディーゼルエンジンとガソリンエンジンはどちらも同じ基本原則で動作しますが、結果がどのように達成されるかは異なります。ディーゼルエンジンは、ガスエンジンよりはるかに高い圧力で作動する。ディーゼルエンジンはまた、燃料を供給するために噴射される燃料 - 空気混合気を点火するために各気筒の高温と高圧に頼っている。ディーゼルエンジンは25：1の圧縮比で作動します。
ディーゼルは閉サイクルと呼ばれ、外部点火源はありませんので、汚染物質をエンジンオイルにはるかに高い割合で押し込む傾向があります。さらに、ディーゼルエンジン内の厳しい条件は、さらに油に挑戦する。課題を解決するために、石油会社は、ディーゼルエンジンの潤滑油を熱、汚染物質、およびその他の点火関連製品にさらに耐えるように設計します。一般に、これはディーゼルのためのオイルをガスエンジンのオイルよりも硬くする。ほとんどのディーゼルエンジンで推奨されるオイル交換間隔は10,000マイル〜15,000マイルで、メーカーによって異なりますが、自動車のエンジンはオイルの種類によって3,000〜7,000マイルのオイル交換が必要です。従来のプレミアムオイルは約3,000マイルで交換する必要がありますが、高品質の合成オイルは7,000マイルにも及ぶことがあります。
ターボチャージャーは特別なケースです
1つの特別なケースがターボチャージャーです。ターボチャージャーでは、排気ガスは通常の流れから触媒へ、そしてテールパイプからコンプレッサーと呼ばれる装置に送られる。圧縮機は、エンジンの吸気側の圧力を増加させるので、各気筒に入る燃料空気の充填は余分な圧力の下にある。一方、加圧燃料 - 空気の充填は、エンジンの効率を高め、したがってその出力を増加させる。ターボチャージャーは、エンジンの特定の出力をかなり増加させる。それぞれのシステムがユニークであるため、出力の量には一般的なルールはありませんが、ターボチャージャーが6気筒エンジンを8気筒エンジンと同じように動作させることは不公正ではありません。
追加されたエンジン効率と出力は、ターボチャージの2つの大きなメリットです。方程式の反対側では、ターボチャージャーはエンジン内の温度を上昇させます。温度が上昇すると、通常のモーターオイルにプレミアムが加わり、電力を維持し損傷を避けるために5,000マイル以内に定期的に交換する必要があります。
はい、オイル交換間隔が変わります
要約すると、異なる自動車は、異なるオイル交換間隔を有する。オイルが完全な合成物である場合、その交換間隔は混合物または従来のものよりも長い。ビークルが砂の多い暑い乾燥した気候で運転されている場合、ストレスのかかるエンジンオイルは、より温暖な場所より早く交換する必要があります。車両が寒い時期に運転されている場合も同様です。これらのタイプの操作の各々は、エンジンが作動しているサービスとして知られている。最後に、エンジンがディーゼルまたはターボチャージの場合、オイル交換間隔は異なる。
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