P2308 OBD-IIトラブルコード:イグニッションコイルC二次回路

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著者: Peter Berry
作成日: 18 Aug. 2021
更新日: 20 行進 2024
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コードP2300P2301 P2302 P2303 P2304 P2305 P2306 P2307 P2308 P2309P2310ダッジジープクライスラーフィアット
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P2308コード定義

P2308診断トラブルコードは、イグニッションコイルCの二次回路に問題があることを示すものです。


関連するトラブルコード:

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  • P2323 OBD-IIトラブルコード:点火コイルH二次回路
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  • P2325 OBD-IIトラブルコード:イグニッションコイルI主制御回路高
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  • P2328 OBD-IIトラブルコード:イグニッションコイルJ主制御回路高
  • P2329 OBD-IIトラブルコード:イグニッションコイルJ二次回路
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  • P2331 OBD-IIトラブルコード:イグニッションコイルK一次制御回路高
  • P2332 OBD-IIトラブルコード:イグニッションコイルK二次回路
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  • P2334 OBD-IIトラブルコード:イグニッションコイルL主制御回路高
  • P2335 OBD-IIトラブルコード:イグニッションコイルL 2次側回路

P2308コードとは

点火コイルは、点火プラグの上に配置され、パワートレイン制御モジュール(PCM)によって電子的に駆動されるコイルである。その目的は、スパークプラグにスパークを与えることである。


点火スパークおよび点火タイミングは、バッテリおよび接地信号からの電圧信号によって起動され、制御される。 P2308の診断用のトラブルコードは、イグニッションコイルの回路に問題があることを示しています。

点火コイルの制御電圧が基準電圧の所定の範囲内になければ、PCMはP2308診断用のトラブルコードを記憶し、チェックエンジンライトが点灯します。

P2308コードの原因は何ですか?

  • 故障したスパークプラグ
  • 故障した点火コイル
  • 故障した燃料インジェクタ
  • 磨耗、破損、または短絡した点火コイル配線
  • 破損または腐食したイグニションコイルコネクタ
  • PCMの不良

P2308コードの症状は何ですか?

  • チェックエンジンライトオン
  • エンジンの性能が悪い
  • アイドリング時の失火
  • 加速が悪い
  • PCMに記憶されたカムシャフトセンサコード
  • PCMに記憶されたクランクシャフトセンサコード
  • PCMに格納された不法コード

メカニックはP2308コードをどのように診断しますか?

  • 診断トラブルコードは、PCMに表示される順序で診断する必要があります。

  • カムシャフトセンサのトラブルコード、クランクシャフトセンサのトラブルコード、または失火のトラブルコードがPCMに格納されている場合は、P2308診断のトラブルコードを診断する前に診断して修復する必要があります。

  • OBD-IIスキャナを使用して、PCMによって保存されたすべてのトラブルコードとフリーズフレームデータを収集します。

  • イグニッションコイルの配線にほこり、破損、短絡などがないか点検します。

  • 点火コイルコネクタが破損していないか、腐食していないか、ピンが曲がっていないか調べます

  • ほつれ、壊れている、または短絡している配線を修理または交換する。

  • ピンを傷つけたり、腐食したり、曲がったりしたコネクタを修理または交換してください。


  • PCMからすべての診断トラブルコードをクリアし、エンジンを実行するか、テストドライブを完了してP2308診断トラブルコードが戻ってくるかどうかを確認します。

  • P2308のトラブルコードが戻ってきたら、点火コイルが破損していないか点検してください。どちらが故障しているかを確認するために、点火コイルを別々に接続すると便利です。

  • 点火コイルが点検に合格した場合は、点火プラグの損傷または故障を点検し、必要に応じて修理または交換してください。

  • PCMからすべての診断トラブルコードをクリアし、エンジンを実行するか、テストドライブを完了してP2308診断トラブルコードが戻ってくるかどうかを確認します。

  • P2308のトラブルコードが戻ったら、適切なシリンダー圧縮をテストします。

  • PCMからすべての診断トラブルコードをクリアし、エンジンを実行するか、テストドライブを完了してP2308診断トラブルコードが戻ってくるかどうかを確認します。

  • P2308のトラブルコードが戻ってくると、PCMに失敗する可能性があります。

  • PCMを交換する必要がある場合は、再プログラムする必要があります。

P2308コードを診断する際のよくある間違い

しばしば、イグニッションコイルとスパークプラグが交換され、このコードの原因として配線とコネクタが見落とされます。点火プラグと点火コイルを交換しても、配線やコネクタに障害があると、P2308の診断コードは解決されません。診断が成功するためには、このトラブルコードを診断する際に細部に注意することが重要です。

P2308コードは深刻ですか?

診断トラブルコードは、運転性の問題や性能の変化を引き起こすと、通常、重大とみなされます。 P2308診断トラブルコードには、運転不能の問題、および/またはエンジンの性能の変化(例えば、低速加速、荒いランニングエンジン、断続的なエンジン停止など)に関連する症状があります。

このため、P2308診断トラブルコードは深刻なものとみなされ、PCMがコードを保存してチェックエンジンライトが点灯すると直ちに診断および修復する必要があります。

どのような修理でP2308コードを修正できますか?

  • カムシャフト、クランクシャフト、または失火のトラブルコードがPCMに保存されている場合は、最初に診断して修理する必要があります。

  • 故障したスパークプラグを交換する

  • 点火コイルの交換

  • 磨耗、破損、または短絡した点火コイル配線の修理または交換

  • 破損または腐食した点火コイルコネクタの修理または交換

  • 燃料インジェクタを交換する

  • エンジンの交換または再構築

  • 故障したPCMの交換と再プログラム

P2308コードに関する追加のコメント

P2308診断用のトラブルコードを診断するときは、時間をかけて徹底してください。点火プラグと点火コイルがこのコードの原因であると判断する前に、点火コイルの配線とコネクタを点検してください。

トラブルコードは、PCMによって保存された順序で診断することも重要です。 P2308のトラブルコードを診断するときは、診断前にカムシャフトのトラブルコード、クランクシャフトのトラブルコード、および失火のトラブルコードを診断し修復することが重要です。

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