あなたが新しい車を買ったことをあなたの友人や家族に話すとき、必然的にあなたが得る最初の質問は、「どのような燃費ですか？
問題は、ハイブリッド車や電気自動車ではなく、内燃機関車を購入したことを前提としています。エドマンズによれば、電気自動車やハイブリッド車は、2015年の第1四半期に販売される新型車の2.7％しか占めていないが、今後数年で増加すると確信している。
燃費測定の歴史
歴史的に、自動車の走行距離はMPGによって測定されています.MPGはガロンあたりのマイル数を表します。これは、1ガロンのガスを使用して車両が走行できる距離の測定値です。
ヘンリー・フォードがモデルTを導入したときの燃料効率の測定は1908年に始まります。それを信じてもいなくても、モデルTは13〜21マイル/ガロンです。
それは、今日販売されている車両よりもずっと少ない。 2015年5月にミシガン大学交通研究所の報告書によると、2014年と2015年の自動車、バン、SUV、トラックの平均mpgは25.5 mpgです。
電気自動車の導入
1997年からは、ホンダ、GM、フォード、トヨタがすべて電気自動車を導入し、圧倒的な市場の熱意に追いついた。電気自動車は新しい魅力的なものと考えられていましたが、各モデルの数千台しか販売されておらず、数年以内にほとんどのメーカーが一時的に全電気自動車のラインを落としました。電気自動車を購入することの大きな欠点は、充電スタンドがないことでした。あなたが環境にやさしい車を運転したいなら、あなたは家の近くにいなければなりませんでした。
しかし、トヨタとホンダのエンジニアは、ガスと電気を利用したハイブリッド車である新技術を辛抱して開発しました。トヨタは1997年以来全世界で800万台の販売台数を記録しています。トヨタは30種類のハイブリッド車を販売しており、フォード、シボレー、キアを含む大手自動車メーカーのほとんどがハイブリッド市場で重要なプレーヤーです。
EPA、MPGeを発表
ハイブリッド車と電気自動車は新車販売のわずかなパーセンテージを占めていますが、マーケットプレイスにはハイブリッド車や電気自動車のエネルギー効率をどのように測定しているのでしょうか？それとも別の言い方をすれば、1ガロンあたりのマイル数はいくらですか？
この質問に答えるために、連邦政府が関与した。 2010年には、EPA、エネルギー省、および国道交通安全局（NHTSA）、交通省、内国歳入庁（IRS）が協力して、ハイブリッド車と電気自動車専用の効率測定を考案しました。
政府と自動車メーカーは、ハイブリッド車や電気自動車にバッテリーやガスを供給するため、消費者は「1ガロンあたりのマイル数」の概念を頭に浮かべることはできないと認識した。そこで、当局は、MPGeと表示された測定値、「1ガロン相当のマイル」を算出しました。
MPGeはmpgと大きく異なるわけではありません。 MPGeとmpgの違いは、MPGeはガスとバッテリの両方の電力で走行しているときの車の効率を考慮に入れており、全体的な効率評価を与えることを意図しています。
MPGeの計算方法
MPGeがどのように計算されているかを把握するのはちょっと不気味です。連邦政府が使用する定義によれば、MPGeは、1ガロンのガソリンと同じエネルギー量を有するある量の燃料（電気とガス）を使用して車両が走行できるマイル数を表します。 1ガロンのガソリンは、33キロワット時のバッテリー電力にほぼ等しいです。大まかに言えば、33キロワット時は市内走行の約102マイル、高速道路の94 MPGeに相当し、運転条件に基づいて数マイルを与えるか、または取る。
キロワット時間の例
それでは、正確には1キロワット時です。33キロワット時は、平均的な人が理解できるものにどのように変換されますか？
ここでは、通常の家庭用品のキロワット時間の比較と、それらが動作するためにどれだけのエネルギーを使用しているかを示します。
毎日連続して実行されるデスクトップコンピュータは2.4キロワットを使用します。 13.75日間連続して24時間稼働した場合、33キロワット時に相当します。
24時間稼働の冷蔵庫は4.32キロワット時を使用します。
1日あたり10分間使用されるヘアドライヤーは0.25キロワット時間を要します。 132時間連続して5時間半、33キロワット時間に相当する。
1日3時間使用する天井ファンは22キロワット時を消費します。ファンは、33キロワット時間に等しい150時間または6.25日間稼動させる必要があります。
トップMPGe評価の車：
Edmundsによると最高のMPGe評価を得たクルマがここにあります：
- フォードフュージョンハイブリッド/エナジー
- トヨタカムリハイブリッド
- トヨタハイランダーハイブリッド
- フォルクスワーゲンeゴルフ
- BMW i3
- 起亜ソウルEV
デフォルトメトリックとしてMPGを使用して車の効率を測定した時代は終わりがありません。ガス動力車はいつでもすぐにどこにも行きませんし、どちらもMPGではありません。しかし、XboxやiPodなどの新頭字語が私たちのレキシコンに入ったのと同じように、MPGeはすぐに（そして容易に）車の効率性を気にするすべての人に理解されます。