P2172コード定義
スロットルアクチュエータ制御システム - 突発気流検出
P2172コードとは
P2172コードは、大量の気流がスロットルアクチュエータ制御システムに突然導入されたことを意味します。電子制御ユニット（ECU）がこの大量の空気を検出し、P2172診断トラブルコード（DTC）が設定されます。コードが設定されると、Check Engine Lightがダッシュボードに点灯します。コードが設定されると、ECUはフェールセーフモードを有効にして、それ以上の損傷を防止します。フェイルセーフモードは、コードが修復されるか、通常の操作が検出されるまで続きます。
P2172コードの原因は何ですか？
- 開開スロットルプレート
- マニホールド絶対圧（MAP）センサの故障
- スロットルボディの故障
- 真空漏れ
- ワイヤハーネスのオープンまたはショート
P2172コードの症状は何ですか？
- ダッシュボードに照らされたチェックエンジンライト
- 電力の不足または加速なし
- 開始条件なし
- エンジンストール
メカニックはP2172コードをどのように診断しますか？
認定された技術者は、車両のECUに最初に格納されたコードを確認します。これらのコードには、保留中および履歴コードが含まれている場合があります。
任意のコードで検出されたフリーズフレームデータもECUに格納され、記録されます。
すべてのコードがクリアされ、テストドライブが実行されます。
試運転の後、目視検査を実施して明らかな欠陥を探す。
技術者は、マルチメーターを使用して、MAPセンサーでの適切な電圧をチェックします。
次に、スキャンツールを使用してデータストリームをチェックし、燃料漏れの兆候がないかどうかを調べます。
真空漏れが疑われる場合は、吸気システムの真空漏れをチェックします。
最後に、技術者は吸気管を取り外し、スロットルボディを検査して、それが作動できることを確認する。
P2172コードを診断する際のよくある間違い
P2172コードを発生させる可能性のある多くの異なるシステムでは、間違いを起こしやすいです。最も一般的な間違いは、類似の症状を示す可能性があるため、MAPセンサーの故障と真空漏れが混同されることです。
P2172コードはどのくらい深刻ですか？
P2172コードにより、車両がまったく動作しないことがあります。このコードは、スロットルレスポンスを持たないか、まったく起動しない可能性があります。これらが発生した場合、安全でない修理が行われるまで、車両はまったく動かされるべきではありません。
どのような修理でP2172コードを修正できますか？
- スロットルボディの交換
- MAPセンサーの交換
- 真空漏れの修復
- ワイヤハーネスのオープンまたはショートの解決
- 固着しているスロットルボディを取り除く
P2172コードに関する追加のコメント
場合によっては、スロットルプレートが開いたままになってP2172コードが発生することがあります。スロットルプレートが開いたままになっていると、通常は2つの原因があります。
- 機械の故障
- スロットルが閉じないようにするカーボンの蓄積
炭素の蓄積は、カーボンを慎重に溶解させ、スロットルプレートの動きを自由にするために、スロットルボディクリーナーを使用して取り除くことができます。ほとんどの場合、スロットルは交換する前に清掃しようとしますが、これははるかに安いオプションです。
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