P0546 OBD-IIトラブルコード:排気ガス温度センサー回路高バンク1センサー1 2020 |記事

P0546 OBD-IIトラブルコード:排気ガス温度センサー回路高バンク1センサー1


P0546コード定義

P0546コードは、排気ガス温度センサ(EGT)回路高バンク1センサ1を意味します。また、P0545コードが存在し、センサ回路が低レベルであることを示します。

P0546コードとは

P0546は、排気ガス温度センサ回路に関連する故障があることを示している。センサの目的は、触媒コンバータを熱損傷から保護することである。このセンサは温度を電圧に変換し、このデータをPCM(パワートレイン制御モジュール)に入力します。 PCMに送信された電圧が自動車メーカによって設定された所定の制限値を超えると、車両はこのコードを保存します。

P0546コードの原因は何ですか?

センサがPCMに過大な電圧信号を送る原因になるいくつかの問題があります。

  • ターミナルまたはコネクタの損傷または緩み
  • 破損または腐食したワイヤーが地面に短絡する
  • 故障したEGTセンサ
  • EGTセンサの内部短絡または接地短絡
  • EGT規定のないアフターマーケット排気システム
  • EGTセンサの上流の主要な排気リーク

P0546コードの症状は何ですか?

このコードの症状には、通常、格納されているコード自体と点灯しているチェックエンジンライトだけが含まれています。

どのように整備士がP0546コードを診断するのですか?

この問題を診断する手順は次のとおりです。

  • コードをクリアしてから、車両をロードテストして戻ってくることを確認してください。

  • 排気ガス温度センサーと関連回路を視覚的に検査し、特に高温の部品に接触している可能性のある領域に焦点を当てる

  • コネクタの腐食や接続不良の検査

  • 断線や地面に短絡を引き起こす可能性のあるその他の損傷の有無を検査する

  • 抵抗計を使用してEGTセンサの抵抗をチェックして、約150オーム

  • オーム計を観察しながらヒートガンやヘアドライヤーを使用してセンサーを加熱し、センサーが発熱して抵抗が落ちるのを確認し、センサーが冷えるにつれて上昇するようにします

  • ピグテールのエンジン側の電圧をテストして、このコネクタに5ボルトがあることを確認します

P0546コードを診断する際のよくある間違い

酸素センサーがEGTセンサーと間違えられることがあります。しかし、2つの外観は異なっていますが、EGTセンサは単なる2線プラグです。これは、排気マニホルドと触媒コンバータとの間に配置される。酸素センサーを交換しても、このトラブルコードは修正されません。正しいセンサーを認識して診断する能力が不十分な場合は、専門家に相談してください。

P0546コードはどのくらい深刻ですか?

速やかに守らなければ、このコードは触媒コンバータの損傷を引き起こす可能性のある問題を示しています。コンピュータを欺くことでコードを設定できなくなる一時的な修正がありますが、問題はできるだけ早く解決する必要があります。

P0546コードを修復できるのは何ですか?

P0546コードを修正する可能性のある修理には、

  • すべてのコードをクリアし、車両がロードテストされたときにコードが復帰することを保証する
  • 視覚的にEEGセンサの配線およびコネクタを検査し、損傷した場合に交換する
  • センサの抵抗をテストし、50オーム未満の場合は交換する
  • まれに、PCM(パワートレイン制御モジュール)またはECM(エンジン制御モジュール)の代わりに、

P0546コードに関する追加のコメント

このコードの考えられる原因の1つ(触媒コンバータの代わりにキャットバックシステムを設置する)は、これらのシステムが高い排出レベルを生成するために多くの州で法律に違反していることに注意してください。このような変更を行う前に、州および地方の法律をチェックして、そのような手続きに制限がないことを確認する必要があります。

センサのコネクタに腐食やゆるみがないかどうか検査する際には、ピッグテールをコネクタに接続して確実に固定されていることを確認してください。

P0546コードの助けが必要ですか?

Vermin-Clubは自宅やオフィスに来て車の診断と修理を行う認定されたモバイルメカニッ​​クを提供しています。見積もりを入手して予約をオンラインで予約するか、サービスアドバイザーに1-800-701-6230でお問い合わせください。

前の記事

パワーステアリングコントロールユニットはどのくらい前に終わりますか?

パワーステアリングコントロールユニットはどのくらい前に終わりますか?

今日の(そして過去に)道路上のほとんどの車は、油圧パワーステアリングシステムを使用しています。ポンプがパワーステアリング流体を一連のラインを通してパワーステアリングラックに送り、ステアリングホイールを回す能力を向上させます。それは車輪をより簡単にするように設計されています。パワーステアリングなしで車を運転した......

次の記事

トップ死者センターを見つける方法

トップ死者センターを見つける方法

エンジンの上死点を見つける必要がある理由はたくさんあります。上死点は、エンジンの第1気筒のピストンが最高点にあり、エンジンの4ストロークサイクルの圧縮行程にある点である。ディストリビューターの設置などの簡単な作業であろうと、最終的なエンジン組み立てなどの重要な作業であろうと、上死点を見つけることは重要な作業で......