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自宅、職場、学校、外出先など、運転席に座って車が始まらないことは決して楽しいことではありません。車を始動させようとするだけでなく、原因を突き止めようとしているときに、それは圧倒的な経験のように感じることができます。
幸いにも、あなたの車がなぜ始動しないのかを知るために積極的に働きたいのであれば、調査できる一般的な分野は3つあります。最初の領域は、バッテリとスタータへの接続をテストすることです。 2番目は燃料と燃料ポンプ、3番目は一般的に最も一般的な原因はエンジンへのスパークの問題です。
パート1/3：バッテリーとスターター
必要な材料
- デジタルマルチメータ
- ドナーカー
- ジャンパーケーブル
始動しない車の背後にある最も一般的な理由は、通常、車両のバッテリーおよび/またはそのスターターにあります。ここで調査を開始すると、なぜ車が始まっていないのかをより迅速に解決することができます。
バッテリーが消耗しているかどうか調べるには、キーを「オン」の位置に戻してください。車のヘッドライトをオンにしてください。彼らが強くて明るいかどうか、弱くて暗い場合は完全に消えていることに注意してください。それらが薄暗くなっていたり点灯していない場合は、車両に不足しているバッテリがある可能性があります。死んだバッテリーは、次の手順でジャンパーケーブルと別の車で寿命に戻すことができます。
ステップ1：両方の車両を駐車する. 死んだバッテリーで車の近くにドナー車を停めてください。両方のエンジンコンパートメントを互いに近づけて、ジャンパーケーブルが各バッテリーの端から端まで届くようにする必要があります。
ステップ2：クランプを端子に安全に取り付けます. 両方の車両をオフにして、各フードを開き、各車のバッテリを見つけます。
友人にジャンパーケーブルの一端を持たせる。 2つのクランプが互いに接触していないことを確認してください。
赤いクランプを正のバッテリ端子に接続し、黒いクランプを負の端子に接続します。
ステップ3：今ドナー車で同じことをする. ジャンパーケーブルが接続されたら、ドナー車を始動し、ヒーター/エアコン、ステレオ、およびさまざまなライトなどのアクセサリーがすべてオフになっていることを確認します。
- これらの余分なものは、充電システムに負荷をかけ、死んだ車を急発進させるのを困難にします。
ステップ4：バッテリーの消耗を防ぐ. ドナー車を数分間走らせ続ける。これは、バッテリが充電されないようにするものです。
- 数分後、受信車のキーを「オン」の位置に回します（まだ開始しないでください）。すべてのアクセサリもオフになっていることを確認してください。
ステップ5：受信車両を始動する. 最後に、受信車両を始動させて走行させます。走行中は、誰かに各車両からジャンパーケーブルを外してもらうように助けてもらいます。最初に負のクランプを取り外し、次に正のクランプを取り外してください。
ステップ6：車を15分間運転する. 新しく充電されたバッテリーで15分間走行してください。これを行うと、オルタネータはバッテリを完全に充電することができます。
ステップ7：バッテリーをテストしてください. バッテリーを交換する必要があるかどうかを判断するには、このジャンプ開始後すぐにバッテリーをテストすることをお勧めします。
- 先端あなたがバッテリーテスターを持っていない場合、認定されたメカニックがあなたのバッテリーをチェックアウトすることができます。車両のバッテリーが良好でエンジンが回転しない場合は、スターターが原因である可能性があり、交換する必要があります。
スタータは、スタータとバッテリの間の信号線に配置されたデジタルマルチメータでテストすることができます。友人に鍵を回して車両を始動させる。始動しようとしている間、この電線は、受け取っているバッテリー電圧を明らかにする必要があります。電源プローブまたはマルチメータが実際にバッテリ電圧を表示している場合は、スタータへの配線が良好であることを確実にすることができます。スターターがちょうどクリックしていたり、何も鳴っていない場合は、スターターが原因です。
パート2/3：燃料と燃料ポンプ
ステップ1：車両の燃料をテストする. キーを "オン"の位置に回し、ガスゲージを観察します。ほとんどの場合、これはタンクに残っている燃料の量を示します。
- 注意：時々、ガスゲージが故障して、あなたが実際に持っているより多くのガスがあることを示すことができます。低燃料が問題であると思われる場合は、ガス缶を手に入れて、ガソリンをガソリンに入れて始動させるかどうかを確認してください。車両が始動したら、車が始動していない理由を発見しました。ガスゲージが不正確であったため、修理する必要があります。
ステップ2：燃料ポンプをテストする. ガスキャップを取り外し、キーを「オン」の位置にすると燃料ポンプの音が鳴るのを聞きます。
- このステップでは、友人がキーを回すのを助ける必要があります。
時には、燃料ポンプを聞くのが難しい場合もあります。したがって、燃料圧力計を使用すると、燃料ポンプが作動しているかどうかを表示し、エンジンに十分な燃料を供給しているかどうかを教えてください。最新の車両には燃料圧力ゲージを差し込むためのアクセスポートがあります。
車両の始動時に燃圧計を確認してください。圧力がゼロの場合は、燃料ポンプの配線をテストして、燃料ポンプに電力が供給されていることを確認する必要があります。圧力がある場合は、読み値をメーカーの仕様と比較して、範囲内にあるかどうかを確認してください。
パート3/3：スパーク
ステップ1：点火プラグを点検する. 十分な燃料があれば、次に火花を確認する必要があります。フードを開き、スパークプラグの配線を確認します。
1つのスパークプラグワイヤを取り外し、スパークプラグソケットとラチェットを使用して1つのスパークプラグを取り外します。スパークプラグの故障の兆候を点検します。
白い磁器に割れがある場合、またはスパークプラグのギャップが大きすぎる場合は、スパークプラグを交換する必要があります。
ステップ2：新しいスパークプラグでテストする. 車両にスパークが発生しているかどうかを確認するには、新しいスパークプラグを使用してスパークプラグワイヤに挿入します。
- スパークプラグの端を触れていない金属面に触れ、スパークプラグを接地します。これで回路が完成します。
ステップ3：エンジンをクランクする. スパークプラグを接地接続している間、友人にエンジンをクランクさせてもらいます。
- 警告：物理的に手でスパークプラグに触れないでください。ショックを受けることがあります。ショックを防ぐため、スパークプラグのゴムの端を持ってください。車両にスパークがない場合、イグニッションコイルまたはディストリビューターが原因であり、テストする必要があります。
3つの最も一般的な領域が提供されていますが、実際には車両が始動するのを妨げる可能性のある非常に多くの理由があります。どのコンポーネントが車両の始動を妨げているのか、道路上で車両を戻すためにはどのような修理が必要であるのかを判断するには、さらに診断が必要になります。