ヒーターホースは、実質的に内燃機関を備えたすべての車両に見られるゴムホースです。それらの主な目的は、エンジンからのクーラントを車両の内部にあるヒータコアに移送することである。それらはしばしば特定の形状に予め成形されるか、または車両の冷却システムの設定に適応するために特定の長さに切断される。それらは通常、エンジンの後部、ファイアウォールの近く、ヒーターのコアアウトレットまたはヒーターコントロールバルブに接続されています。自動車の冷却システムホースは、重い材料で作られており、エンジンのクーラントの熱や化学物質への暴露に耐えるように設計されています。しかし、時間がたつにつれて、摩耗したり、漏れたり、問題が発生したりすることがあります。通常、ヒーターホースが不良または故障していると、ドライバーに潜在的な問題を警告するいくつかの症状が発生します。
1.割れたホース
ヒーターホースの問題の最初の目に見える症状の1つは、目に見えて乾燥しているか、ひび割れしたホースです。乗り物が高い走行距離に近づくにつれて、クーラントホースは最終的には摩耗して乾燥し始め、最終的には亀裂を生じることがある。目に見えて割れているホースは構造的に弱くなり、クーラント漏れが発生しやすくなります。目に見える亀裂が入ったホースは、できるだけ漏れないように、できるだけ交換する必要があります。
冷却液の漏れ
車両のヒーターホースの問題の最初の症状の1つは、クーラントリークです。ヒーターホースは冷却剤および熱に耐えるように設計されていますが、時間が経つと最終的に摩耗する可能性があります。古いホースは故障し、弱くなり、最終的に破裂して漏れる可能性があります。漏れたヒーターホースは、クーラントリークを生成するだけでなく、車両の下にクーラントの溜まりを残すことがあります。放置された冷却液漏れが最終的にはより深刻な問題に発展する可能性があります。
3.エンジン過熱
ヒーターホースの問題のもう一つの症状は、エンジン過熱です。ヒーターホースが十分に漏れると、冷却液の損失が冷却システムの有効性を損ない、車両が過熱する原因となります。エンジン過熱の原因となる問題は、エンジンの重大な損傷の可能性を避けるため、できるだけ早く対処する必要があります。
通常、ヒーターホースは漏れなくなる前に目に見える外観の跡が見え始めますが、これは必ずしもそうとは限りません。車両のヒーターホースに問題があると思われる場合は、Vermin-Clubのような専門技術者が車両を点検して、ホースを交換する必要があるかどうかを判断してください。