自動車のメンテナンスや基本的な問題のトラブルシューティングも非常に複雑になります。自動車が高度化するにつれて、新しいコンピュータ制御要素とますます複雑な駆動系が車両に導入され、問題の診断と修復の難易度が高まります。
機械的に傾いていない人にとっては、車の問題を整理するのは大変な作業です。幸運なことに、誰でも自分の感覚以外で何もできる基本的なレベルの直感的な診断があります（そして、私たちはそこから味覚を残すことができます！）。それは、ほとんどの自動車が一定の問題に対応する特定の症状を一貫して有するからです。少なくとも、問題が存在する領域を特定できることは、自動車の問題を整理する際の大きな一歩です。
パート1/4：あなたの感覚を使用する
ステップ1：車に異常な匂いがないかチェックする. あなたの車の内側または外側で異なる匂いがあなたの車の問題を示すことができます。
騒音や振動とは異なり、異常なにおいは、通常より目立つため、検出が容易です。車の中には常にバックグラウンドノイズと通常の振動がありますが、通常、その臭いは中立です。
車内の奇妙なにおいを警戒することが重要です。ここでは、（緊急性によって分類された）いくつか注意すべきことがあります。
ステップ2：車内の排気ガスの臭いをチェックする. 車内の排気ガスの臭いが懸念される大きな原因となるはずです。これは、排気ガスが車の下のどこかから車のキャビンに入っているという指標です。
あなたの車に排気ガスの臭いがある場合は、運転を停止し、資格を持った整備士に電話して、運転前に問題を評価してください。排気ガスには一酸化炭素が含まれているため、意識を失ったり、吸入すると死に至ることがあります。
ステップ3：ガスやオイルの臭いをチェックする. ガスやオイルの臭いは、通常、エンジンベイに漏れている流体の1つに問題があることを示しています。
ガスはタンクの周りや車の下からも漏れる可能性がありますが、それは舗装に燃料の水たまりが溜まり、臭いの前に気付く可能性があります。
これらの匂いのいずれかをすぐにチェックアウトするための整備士がいることを確認してください。原因の問題が悪化する可能性があります。
ステップ4：クーラントの臭いをチェックする. クーラントは独特の甘さがあり、リーク関連の車の臭いの中から選ぶのが簡単です。
クーラントが漏出している場合は、エンジンが十分に冷却されていない可能性があり、過熱の際にエンジンが損傷する可能性があります。車に身元不明の匂いがある場合には、資格のある専門家に連絡してください。
ステップ5：硫黄の臭いをチェックする. いくつかの異なった部分が、硫黄の臭いを、それらが損傷しているか機能不全になっている場合に放出させる可能性があります。これには、バッテリと触媒コンバータが含まれます。バッテリが過充電された場合、または触媒コンバータが故障し始める場合は、車両内または周囲の硫黄の臭いに気づくでしょう。場合によっては、燃料システムの問題もこの臭いを発生させる可能性がある。
ステップ6：焼けた木やゴムのにおいがないかチェックする. 摩擦が過度に大きくなり過ぎると、摩擦を感じる部品は燃える木材やゴムに似た匂いを生み出します。ブレーキパッドやクラッチなどの部品がこのような匂いを発生します。
ステップ7：カビやカビのにおいがないかチェックする. あなたの室内がカビやカビのようなにおいをする場合、問題は空気循環システムにある可能性があります。この匂いは、特に最近変更されていない場合は、キャビンエアフィルターから発生している可能性があります。しかし、ACまたは加熱装置の多くの問題もこのような臭いを引き起こす可能性がある。
パート2/4：あなたの感覚を使用する
あなたの手と足は機械的な問題の診断にも同様に役立ちます。あなたの手は、ACや暖房システムからステアリングまでのあらゆる問題を診断するために使用できます。
ステップ1：あなたの感覚を使用する. あなたの感覚を使って車の問題を診断するには、車のすべてのコンポーネントに移動して物理的に触れる必要はありません。代わりに、異常な振動や何かが間違っているという他の指標を感知するために使用してください。
ステップ2：ダッシュボードおよびセンターコンソールコンポーネントを検査する. 自動車が停車している間にダッシュボードやセンターコンソールのコンポーネントを簡単に点検するには、ターンシグナル、フロントガラスワイパー、ACコントロール、およびオーディオシステムコントロールなどのコンポーネントをテストして、正しく機能していることを確認します。
ステップ3：AC通気孔を確認する. ほとんどの場合、ACファンコントロールを回して、通風口の手前に手を入れて、システムが冷たい空気を吹いていることを確認します。 ACシステムが正常に機能していない場合、またはACシステムを制御しているノブが機能していない場合は、認定された技術者に連絡してください。
ステップ4：あなたのハンドルを感じる. ステアリングホイールを握っているときは、手を使ってステアリングホイールから感じる可能性のある問題を特定できます。
振動または振動するステアリングホイールは、車輪またはブレーキの問題を示します。ステアリングホイールが緩んでいると、タイロッドやボールジョイントに問題があることを示します。ステアリングホイールが回転しにくい場合は、パワーステアリングコンポーネントに問題があることを示します。
ハンドルが正しく反応しない場合は、ステアリングコラムまたはステアリングラックに問題があることを示します。
変速機に問題があると、シフトすることが困難になることがあります。ギアの出し入れに支障をきたすこともあります。トランスミッションの感触に注意を払うとすぐにこの問題を認識することができます。
ステップ5：ペダルを感じる. あなたの足は、問題を診断する際にも非常に便利です。問題がペダルのいずれかでポップアップすると、問題の原因を特定する簡単なプロセスです。
スロットルレスポンスが悪い、ペダルが床に張り付くなど、ガソリンに問題があると、エンジン、燃料供給システム、またはペダルのリターンスプリングに機械的な問題が発生する可能性があります。
振動や意図しない操舵のようなブレーキペダルが踏み込まれたときに問題がある場合、問題は車両の制動システム内にある可能性が高い。振動するペダルは、通常、反りのあるブレーキロータまたはブレーキパッドの故障によるものです。
あなたの車が手動変速機を持っている場合、あなたはまた、対処するクラッチペダルを持っています。クラッチペダルの最も一般的な問題は、プッシュしたときに突然の抵抗がなくなり、ペダルが正常に戻らずに床まで完全に移動できるようにすることです。
パート3/4：奇妙な音を聞く
ステップ1：あなたの聴覚を使用する. あなたが最初に運転を開始するときは、エンジンがオンになっているとき、運転しているとき、そしてそれが公園にいるときに、あなたの車がどのように鳴るかに常に注意を払う。
すべてが正常に動作しているときに車内の音に慣れると、いつ異常音が出るかを知ることができます。
例えば、旋回やステアリングの際に聞こえる音を鳴らしたり、鳴らしたりすると、疲れたショックやボールジョイントからサスペンションの損傷に至るまで、さまざまな問題を示すことができます。
一方、クリック音やポップ音は、ハブキャップやドライブベルトの緩み、摩耗したタイヤや不均衡なタイヤ、低エンジンオイルなどを示す可能性があります。制動中の奇妙な騒音は、ブレーキパッドの重大な問題のために発生する可能性がありますが、逆火の騒音は、燃料システムの水分や誤動作している吸気バルブなど、
これらの騒音やその他の音が聞こえない場合は、必ず注意を払い、問題を診断できる資格を持つ機械技師に説明してください。
パート4/4：警告兆候がないか調べる
ステップ1：問題に注意を払う. あなたが運転しているときの大部分のために、あなたの目は前の道にあるはずです。このような場合、視覚的に機械的な問題を実際に診断する唯一の方法は、煙がボンネットの下から来ることを確認することです。その時点で、この問題はおそらくすでにかなり深刻です。このような理由から、他の感覚に頼って問題に遭遇する前に問題を突き止めることは役に立ちます。
ステップ2：警告灯のダッシュボードを確認する. 間違いなく注目すべき点の1つは、ダッシュボードです。
ダッシュボードには、問題が発生したときにわかるいくつかの警告灯があります。
目を覚ます主な光は、チェックエンジンライトです。この光がダッシュボードで照らされていることがわかったら、Vermin-Clubの有資格技術者が専門的に診断してください。