油圧パワーステアリングポンプは、パワーステアリングポンププーリーに取り付けられたサーペンタインまたは駆動ベルトによって駆動される。プーリーがこのベルトによって駆動されて回転を開始すると、プーリーはポンプ内部の入力軸を回転させ、ポンプのハウジングの内部に圧力を作り出します。この圧力は、ポンプをステアリングギヤボックスに接続するラインの内側の作動油に加えられる。パワーステアリングポンププーリーが摩耗しているか壊れている場合、サービスが必要であることを示すいくつかの一般的な警告徴候が表示されることがあります。あなたは多くの場合、ポンプのプーリーから来る泣き声、運転中のパワーステアリング、またはベルトが破損したときのプーリーの損傷を気づくでしょう。
パート1/1：パワーステアリングポンププーリーの交換
必要な材料
- ボックスエンドレンチまたはラチェットレンチ
- 油圧ラインレンチ
- 液体収容ドレンパン
- プーリー取り外し工具
- 交換用パワーステアリング駆動ベルトまたは蛇行ベルト
- 交換式パワーステアリングプーリー
- 交換用パワーステアリングポンプ
- 安全装置（安全眼鏡、プラスチックまたはゴム手袋）
ステップ1：バッテリを取り外して車両を持ち上げる. 部品を取り外す前に、車両のバッテリを見つけて、正と負のバッテリケーブルを外します。このステップは、どの車両でも最初にやるべきことです。油圧リフトまたはジャッキとジャッキスタンドで車両を持ち上げます。
ステップ2：エンジンカバーと付属部品を取り外します. ほとんどの車両ではパワーステアリングポンププーリーに簡単にアクセスできますが、エンジンの上下にあるエンジンカバー、ラジエーターファンシュラウドとラジエターファン、サーペンタインベルト、オルタネータまたはACユニット。
取り外す必要があるものの正確な手順については、車両のサービスマニュアルを必ず参照してください。
ステップ3：サーペンタインベルトまたはドライブベルトを取り外す. サーペンタインベルトを取り外すには、モーターの左側にあるテンショナープーリーを緩めます（モーターを見ながら）。テンショナープーリーが緩んだら、ベルトをかなり簡単に外すことができます。パワーステアリングポンプが駆動ベルトによって駆動される場合は、このベルトも取り外す必要があります。
ステップ4：パワーステアリングポンプに通じる油圧ラインを外す. ソケットとラチェットまたはラインレンチを使用して、パワーステアリングポンプの底部に接続されている油圧ラインを取り外します。これは、通常、ギアボックスに接続されている供給ラインです。パワーステアリング流体がなくなるまで、このステップを実行する前に、ドリップパンを車両の下に置いてください。
ボトム供給ラインを取り外した後、ポンプの上部にある他の油圧ラインを取り外してください。これらのラインには、リザーバへの供給ラインとギヤボックスからの戻りラインが含まれます。
ステップ5：パワーステアリングポンプブラケットの取り付けボルトを取り外します. インパクトレンチまたは通常のソケットとラチェットを使用して、パワーステアリングポンプをブラケットまたはエンジンブロックに固定しているボルトを外します。通常、2本または3本のボルトを取り外す必要があります。これが完了したら、古いポンプを取り出し、次のステップのために作業台に持って行きます。
ステップ6：使用済みパワーステアリングポンププーリーを取り外す. パワーステアリングポンプが取り外されたら、古いプーリーを取り外すことができます。パワーステアリングポンププーリーを正常に取り外すには、適切な工具を使用する必要があります。これは、しばしばプーリ除去ユニットと呼ばれる。
まず、パワーステアリングポンプを作業台の上に置いてください。プーリー除去ツールをプーリーに取り付けます。プーリーの端にロックナットをガイドしてください。ソケットとラチェットを使用して、対応するエンドレンチでプーリーアタッチメントナットを保持しながら、プーリーをゆっくり緩めます。
このプロセスは非常に遅いですが、パワーステアリングプーリーを正しく取り外すために必要です。プーリーがパワーステアリングポンプから取り外されるまで、プーリーを緩め続けます。
ステップ7：入力軸に潤滑油を塗布する. 極圧の潤滑剤でポンプとプーリーの内部に潤滑剤を塗布してください。アンチ・シーズは、このステップで使用するのに適した潤滑剤です。
ステップ8：新しいプーリーを入力軸に取り付ける. プーリーを入力軸に乗せ、プーリーの取り付け軸をプーリーの入力軸と外側に正しく取り付けます。工具製造業者の推奨手順を常に参照してください。
ステップ9：プーリー取り付けナットを締めます. プーリー取り付けボルトを作業台に固定します。正しい大きさのエンドレンチを使用してプーリー取り付けナットをゆっくりと締め、プーリーを取り付けたときにプーリーがまっすぐになるようにします。
ステップ10：新しいプーリーをテストする. 工具を取り外し、プーリーを回転させて、正しく調整され、自由に回転することを確認します。ポンプのバックプレートに損傷を与える可能性があるため、プーリーを締めすぎないようにしてください。
ステップ11：新しいパワーステアリングポンプ、プーリーおよびベルトを取り付ける. 新しいパワーステアリングポンプとプーリーを取り付けるときはいつでも、新しいベルトを取り付ける必要があります。このユニットを取り付けるプロセスは、取り外しとはまったく反対です。
ブラケットを通ってブロックにボルトをねじ込むことによって、ポンプをエンジンブロックに固定します。推奨トルク圧力に進む前にボルトを締めてください。すべての油圧ラインを新しいパワーステアリングポンプ（ボトム供給ラインを含む）に接続します。
新しいサーペンタインベルトとドライブベルトを取り付けなおします（適切な取り付け手順については、製造元のサービスマニュアルを参照してください）。最初に取り外した部品を取り外したときと逆の順序で取り付けなおしてください。
ステップ12：バッテリケーブルを再接続する. 正と負の端子をバッテリーに接続し直します。
ステップ13：パワーステアリング流体を充填し、プライミングする。. これは、フロントホイールが空中にある間にエンジンを始動することによって最もよく完了します。車両が始動したら、ステアリングホイールを左右に数回回します。
モーターを停止し、パワーステアリングの液体リザーバーを補充します。パワーステアリング流体リザーバが補充を必要としなくなるまで、このプロセスを繰り返します。
ステップ14：車両をテストする. 最初に車両を始動し、漏れがないか点検してください。 10〜15マイルの良好なロードテストが推奨されます。ロードテスト中に、モーターの正面から聞こえる音が聞こえるような音が聞こえたら、パワーステアリングポンプのプーリーを交換してください。車両がスムーズにドライブしても音が聞こえない場合、インストールは正しく完了しています。
これらの説明を読んだが、この修理を完了するのに100％自信を持っていないと感じたら、Vermin-ClubのASE認定メカニックに連絡してパワーステアリングポンププーリー交換を完了してください。