ブレーキキャリパーはブレーキピストンを収容しており、パッドとロータに圧力を加えるために使用されます。ピストンには内側に四角いシールがあり、ブレーキ液の漏れを防ぎ、ピストンを前後に動かすことができます。時間が経つとシールが破損し、液体が漏れ始める可能性があります。これは非常に危険です。ブレーキを滑らせると効果的に車両を止めることができなくなります。
これらのシールが破損しないようにする主なことは、定期的なブレーキのメンテナンス、つまりブレーキのブリードです。ブレーキを定期的に抜くことは、液体を新鮮に保ち、ブレーキラインに液体や汚れがないことを確認することです。ラインの水に起因する汚れや錆は、完全に破損するまでシールで食べることができます。
新しいシールとピストンでキャリパーを再構築することは可能ですが、新しいキャリパーを購入する方がはるかに簡単です。キャリパーを再構築するには、ピストンを取り外すための特別なツールが必要ですが、ブレーキパッドを交換するツールがあれば、この作業を行うために必要な工具はすべて既に用意されています。
パート1/4：古いキャリパーを取り外す
必要な材料
- ブレーキクリーナー
- ブレーカーバー
- バンジーコード
- 手袋
- ジャック
- ジャックスタンド
- ラグ
- ラチェット
- シリコーン系潤滑剤
- ソケットセット
- スレッドロッカー
- トルクレンチ
ワイヤブラシ
注意：あなたはソケットのいくつかの異なるサイズが必要になります、そして、彼らは車の異なる種類の間で異なります。キャリパースライダーピンのボルトと取付ボルトは14mm前後になる傾向があります。最も一般的なラグナットサイズは、メトリックで19または20mmです。 ¾ "と13/16"は古い国産車に共通する傾向があります。
ステップ1：車両を地上から持ち上げる. しっかりとした平らな面に、ジャッキを使用して車を持ち上げてください。車をジャッキスタンドに下ろして、車が下に落ちないようにします。まだ転がっていない車輪を地上に置いてください。
- 先端：ブレーカーバーを使用している場合は、車を持ち上げる前にラグナットを緩めてください。さもなければ、車輪を回して空気中でそれらを緩めるようにしよう。
ステップ2：ホイールを取り外す. これにより、キャリパーとローターが露出し、作業することができます。
- 先端：あなたのラグナッツを追跡してください！彼らはあなたから離れてロールバックすることができないようにトレイにそれらを固執する。車にハブロックキャップが付いている場合は、それらを裏返してトレイとして使用できます。
ステップ3：上部のスライダピンのボルトを外す. これにより、キャリパーを開けてブレーキパッドを取り外すことができます。今すぐ取り外すことができない場合は、キャリパーアセンブリ全体を取り外す際に落ちる可能性が最も高いです。
ステップ4：キャリパーハウジングをねじって開きます. クラムシェルと同様に、ハウジングは回転して開き、パッドを取り外せるようになります。
- 先端：抵抗がある場合は、マイナスドライバーまたは小さなプライヤーバーを使用してキャリパーを開きます。
ステップ5：キャリパーを閉じる. パッドを外した状態で、キャリパーを閉じ、スライダボルトを手で締めて、ピースをまとめてください。
ステップ6：バンジョーボルトを緩める. キャリパーはまだハブに固定されていますが、ボルトを緩めて後で簡単に取り外せるようにします。軽く締めて、液体が漏れないようにしてください。
キャリパーを外してボルトを緩めようとすると、キャリパーを所定の位置に保つためには、バイスが必要になります。
- 注意：ボルトを緩めるとすぐに、液体が漏れ出します。ぼろを整理して清掃しましょう。
ステップ7：キャリパー取り付けブラケットボルトの1つを取り外します. これらは、ホイールハブの背面のホイールの中心に近くなります。それらの1つをゆるめて脇に置きます。
- 先端：製造業者がこれらのボルトにねじロッカーを使用して緩めないようにするのが一般的です。ブレーカーバーを使用して、これらを元に戻します。
ステップ8：キャリパーを強く握る. 2番目のボルトを取り外す前に、キャリパーの重量が支えられていることを確認してください。彼らは重くなる傾向があるので、体重に備えて準備してください。落下させると、キャリパーの重さがラインを引っ張って重大な損傷を引き起こす可能性があります。
- 先端：キャリパーを支えるときはできるだけ近くに身を置いてください。あなたが遠くになればなるほど、それはキャリパーの重量を保持することになります。
ステップ9：第2のキャリパー取付ブラケットボルトを取り外す. 片手でキャリパーを支えながら、もう一方の手でボルトを元に戻し、キャリパーを取り外します。
ステップ10：吊り下げないようにキャリパーを締めます. 前述したように、キャリパーの重さがブレーキラインを引っ張ることは望ましくありません。サスペンションのしっかりとした部分を見つけ、バンジーコードでキャリパーを結ぶ。複数回折り返して落ちないようにしてください。
- 先端あなたがバンジーコードやロープを持っていない場合、頑丈なボックスにキャリパーを設定することができます。彼らはあまりにも緊張しないようにラインにいくつかのたるみがあることを確認してください。
ステップ11：ラグナットを使用してロータを所定の位置に保持する. あなたのラグナットの2つを取って、それらをスタッドに戻してください。これにより、新しいキャリパーを取り付けたときのローターが所定の位置に保持され、作業が少し簡単になります。
パート2/4：新しいキャリパーをセットアップする
ステップ1：取り付けボルトをきれいにして新しいネジロックを取り付けます. ボルトを戻す前に、それらをきれいにして新しいスレッドロッカーをかける必要があります。一部のブレーキクリーナーでスプレーし、ワイヤーブラシを使用して糸を完全にきれいにします。新しいスレッドロッカーを適用する前に完全に乾燥していることを確認してください。
- 注意：以前に使用されていた場合にのみスレッドロッカーを使用してください。
ステップ2：新しいキャリパーを取り付けてマウントする. 一番上のボルトから始めて、それを数回ねじ込んでください。これは、ボトムのボルト穴を整列させるのに役立ちます。
ステップ3：取り付けボルトを正しいトルク仕様に締め付けます. 仕様は車種によって異なりますが、オンラインでも車の修理ガイドにも記載されています。
- 注意：理由のためにトルク仕様があります。ボルトを締めすぎると金属が伸び、接続が以前よりも弱くなります。ボルトが緩んで振動すると、ボルトが緩み始める可能性があります。
パート3/4：新しいキャリパーにブレーキラインを移す
ステップ1：古いキャリパーからバンジョーフィッティングを取り外します. ボルトを外し、バンジョー継手を取り外します。液体が再び出てくるので、掛け布団を用意してください。
- ステップ2：継手から古いワッシャーを取り外します. 新しいキャリパーには、新しい洗濯機が付属します。ブレーキクリーナーでバンジョーボルトを掃除してください。
1つはフィッティングとキャリパーの間にあります。
もう1つはボルトの上にあります。それは洗濯機があることを伝えるために薄くて硬く押されているかもしれませんが、そこには一つがあります。バンジョー継ぎ手を締め付けると、ワッシャーを少し押しつぶして密封状態にし、圧力がかかっても液体が漏れないようにします。
- 注意：古いワッシャーを取り外さないと、新しいキャリパーが適切にシールすることができず、すべてのものをもう一度分解して修正する必要があります。
ステップ3：新しいワッシャーをセットアップする. 新しいワッシャーを前と同じ場所に置きます。 1つはボルトに、もう1つはフィッティングとキャリパーの間にあります。
ステップ4：バンジョーボルトを締めます. 正しいトルク仕様を得るには、トルクレンチを使用してください。トルク仕様は、オンラインまたは車両修理ガイドに記載されています。
パート4 of 4：すべてを元に戻す
ステップ1：ブレーキパッドを再取り付けする. 上部のスライダーボルトを外してキャリパーを開き、ブレーキパッドを元に戻します。
- 注意新しいキャリパーは異なるサイズのボルトを使用することがありますので、ラチェットで元に戻す前にサイズをテストしてください。
ステップ2：新しい防振クリップを新しいキャリパーに取り付けます. 新しいキャリパーには新しいクリップが付いてくるはずです。そうでない場合は、古いキャリパーから再利用できます。これらのクリップは、ブレーキパッドがキャリパーの内側をガタるのを防ぎます。
- 先端：どこに行くのかわからない場合は、古いキャリパーを参照してください。
ステップ3：ブレーキの背面に注油する. 潤滑剤がなければ、ディスクブレーキは、金属が互いに擦れ合ったときに鳴りがちです。ブレーキの裏側と一緒に擦れ合うキャリパーの内側に薄い層を置きます。
パッドが前後にスライドする防振クリップの上に少しだけ置くことができます。
- 注意あなたはあまり必要ありません。あまりにも少しを適用し、あなたのブレーキは、あまりにも多くを使用することとは対照的に、いくつかの騒音をしてブレーキパッドに漏れていることははるかに安全です。
ステップ4：キャリパーを閉じる. キャリパーを閉じ、上部のスライダーボルトを締めて仕様に合わせます。新しいキャリパーは元のトルク仕様とは異なるトルク仕様を持つことがありますので、正しい値を得るために指示を見てください。
ステップ5：ブリーダーバルブを開ける。. これは、空気がバルブから抜けることを可能にすることにより、出血プロセスを開始するのに役立つ。重力は、液体を押し下げるのに役立ち、液体がバルブから出てきたら、それをぴったり収めます。残りの空気を排出するためにバルブを開く必要があるので、あまりにもタイトではありません。
プロセスのスピードアップに役立てるために、マスターシリンダーのキャップを緩めてください。バルブを閉じる準備ができているので、流体がラインを通って移動するのに役立ちます。
- 先端：ブリーダーバルブのすぐ下にあなたの服をセットして、ブレーキフルードを浸してください。古いキャリパーに比べて新しいキャリパーですべての液体がクリーンアップされることを確認することがはるかに重要です。
ステップ6：ブレーキを逃がす. ブレーキラインにはまだ若干の空気があります。ペダルがスポンジ状にならないように、ブレーキをかける必要があります。あなたが交換したキャリパーのラインを出血するだけです。
警告：マスターシリンダーが決して液体を乾かさないようにしてください。そうしないと、最初からやり直す必要があります。ブリードしたキャリパーごとに液量を確認してください。
注意：すべての車には、キャリパーが出血する特定の順序があります。正しい順序で出血していることを確認してください。そうしないと、すべての空気をラインから取り出すことができなくなります。ほとんどの車は、マスターシリンダーから最も遠いキャリパーで始まり、あなたのやり方を近づけます。したがって、マスターシリンダーが運転席側にある場合は、右リアキャリパー、左リアキャリパー、右フロントキャリパー、左フロントキャリパーとなります。
先端：自分でブレーキを流すことは可能ですが、友人にとってはずっと簡単です。あなたがブリーダーバルブを開いたり閉じたりしているときに、ブレーキを掛けさせるようにしてください。
ステップ7：ホイールを元に戻す. ブレーキが抜けた状態で、キャリパーとラインがブレーキフルードを完全にきれいにして、ホイールを戻してください。
正しいトルク仕様に締め付けてください。
ステップ8：テストドライブの時間：ブレーキが意図したとおりに動作しない場合は、先に十分なスペースがあることを確認してください。非常に低速からブレーキが車を少し停止させることができるかどうかを確認してください。
数回の始動と停止の後、漏れがないか点検してください。主に私たちが乗り換えたバンジョーフィッティングを中心に。車輪から見ることができない場合は、点検のために取り外す必要があります。あなたが実際の通りに車を乗る前に、すべてが意図したとおりに働いていることを確認する時間は有益です。
ブランドの新しいキャリパーとラインが出血すると、あなたのブレーキはほとんど新品と感じるはずです。前述したように、通常のブレーキブリーディングは、シールを元の状態に保ちながらキャリパーの寿命を延ばすことができます。キャリパーを交換しているときに問題が発生した場合は、Vermin-Clubの認定技術者が交換を手伝うことができます。