車両の駐車ブレーキは、駐車時に車両が動かないようにすることである。パーキングブレーキは、レリーズボタンが押されるまでそれらを係合させ続けるラチェットロック機構を有する。
自動変速機内のパーキングロックであるパーキングポールは、トランスミッションレバーが駐車中に車両が動かないように設計されている。しかしながら、車両が傾斜しているとき、駐車ポールは車両を保持するのに十分ではないので、車両が動かないように駐車ブレーキを設定しなければならない。
手動変速機を備えた車両の場合、駐車ブレーキは車両を保持するように設定されなければならない。あまりにも多くの人々が車両を保持するためにギアに頼っていますが、エンジンは本当に車両を保持しています。
- 注意：マニュアルトランスミッションを搭載した車両がギヤを握ってキーをオンにして車両を動かすと、エンジンが始動してオペレータがいなくなって車両が暴走します。だからパーキングブレーキは必須アイテムです。
パーキングブレーキが作動しない場合は、以下を確認する必要があります。
- 調整の駐車ブレーキレバー/ペダル
- 駐車ブレーキケーブルが壊れた
- リアブレーキシュー/パッドの摩耗
パーツ1/3：パーキングブレーキレバーまたはペダルの調整不能の診断
駐車ブレーキレバーまたはペダルを確認するために車両を準備する
必要な材料
- チャネルロック
- 懐中電灯
- 安全眼鏡
- ホイールチョック
ステップ1：車両を平らな、硬い表面に駐車する. トランスミッションがパーク（オートマチック用）またはファーストギア（マニュアル用）にあることを確認してください。
ステップ2：地面に残る後輪タイヤの周りにホイールチョックを配置します。 リアタイヤが動かないように、パーキングブレーキをロックします。
パーキングブレーキレバーまたはペダルの状態を確認する
ステップ1：安全眼鏡をかけて懐中電灯をつかむ パーキングブレーキレバーまたはペダルの位置を確認します。
ステップ2：レバーまたはペダルが曲がっているか、壊れていないか確認します。 ピンとコッタピンがレバーまたはペダルを所定の位置に保持していることを確認します。
ステップ3：パーキングブレーキケーブルアタッチメントのレバーまたはペダルの背面。 ケーブルが壊れているか、擦り切れていないか確認してください。ボルトが付いたケーブルがある場合は、ナットが緩んでいないかどうかを確認してください。
ステップ4：パーキングレバーまたはペダルをセットしてリセットする。 パーキングブレーキをセットする際の緊張感をチェックしてください。また、レバーにアジャスターがあるかどうか確認してください。存在する場合は、それが有効になっているかどうかを確認してください。
レバーアジャスターを手で回すことができない場合は、アジャスターに1組のチャンネルロックをかけて自由にしてください。いつの間にかアジャスターが錆び、糸が凍ってしまいます。
診断後のクリーンアップ
ステップ1：すべてのツールを収集し、それらを途中で置きます。 後輪からホイールチョックを取り外し、脇に置きます。
プロフェッショナルの援助が必要な場合は、パーキングブレーキレバー/ペダルが調整できない理由を調べるために整備士にお問い合わせください。
パーツ2/3：パーキングブレーキケーブルが故障していることを診断する
駐車ブレーキケーブルをチェックするための車両の準備
必要な材料
- 懐中電灯
- ジャック
- ジャックスタンド
- 安全眼鏡
- ホイールチョック
ステップ1：車両を平らな、硬い表面に駐車する. トランスミッションがパーク（オートマチック用）またはファーストギア（マニュアル用）にあることを確認してください。
ステップ2：地面に残る後輪タイヤの周りにホイールチョックを配置します。 リアタイヤが動かないように、パーキングブレーキをロックします。
ステップ3：車両を上げる。 車両重量に適したフロアジャックを使用して、ホイールが完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下を持ち上げます。
ステップ4：ジャッキスタンドを置く。 ジャッキスタンドは、ジャッキーポイントの位置に移動する必要があります。その後、車両をジャッキスタンドに降ろします。ほとんどの現代自動車では、ジャッキスタンドのジャッキーポイントは、車の底に沿ったドアのすぐ下にピンチ溶接されます。
パーキングブレーキケーブルの状態を確認する
ステップ1：安全眼鏡をかけて懐中電灯をつかむ 車両のキャブに駐車ブレーキケーブルを配置します。
ステップ2：ケーブルが壊れているかどうかを確認します。 ボルトが付いたケーブルがある場合は、ナットが緩んでいないかどうかを確認してください。
ステップ3：車両の下を進み、車両の下部に沿ってケーブルをチェックする。 あなたの懐中電灯を使用して、ケーブルに破損点がないかどうかを確認してください。
**ステップ4：パーキングブレーキケーブルがリアブレーキに接続されている場所への接続を確認します。後部ブレーキに接続されている場所でケーブルが壊れていないかどうかを確認してください。
診断後に車両を下げる
ステップ1：すべてのツールとあなたのクリーパーを収集し、それらを途中で置きます。
ステップ2：車両を上げる。 車両重量に適したフロアジャックを使用して、ホイールが完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下を持ち上げます。
ステップ3：ジャッキスタンドを取り外し、車両から遠くに置いてください。
ステップ4：4つの車輪がすべて地面にある場所に車両を下ろします。 ジャックを引き出して脇に置きます。
ステップ5：後輪からホイールチョックを取り外し、脇に置きます。
問題が直ちに必要な場合は、技術者に破損したパーキングブレーキケーブルを修理するよう依頼してください。
パーツ3/3パーキングブレーキシューやパッドの状態を診断する
駐車ブレーキシューまたはパッドをチェックするための車両の準備
必要な材料
- 懐中電灯
- 平らな先端のドライバー
- ジャック
- ジャックスタンド
- SAE /メトリックソケットセット
- SAE /メトリックレンチセット
- 安全眼鏡
- スレッジハンマー10ポンド
- タイヤの鉄
- トルクレンチ
- ホイールチョック
ステップ1：車両を平らな、硬い表面に駐車する. トランスミッションがパーク（オートマチック用）またはファーストギア（マニュアル用）にあることを確認してください。
ステップ2：地面に残る後輪タイヤの周りにホイールチョックを配置します。 リアタイヤが動かないように、パーキングブレーキをロックします。
ステップ3：タイヤアイアンを使用して、後輪のラグナットを緩めます。
- 注意：車輪が地面から離れるまでラグナットを取り外さないでください
ステップ4：車両を上げる。 車両重量に適したフロアジャックを使用して、ホイールが完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下を持ち上げます。
ステップ5：ジャッキスタンドを置く。 ジャッキスタンドは、ジャッキーポイントの位置に移動する必要があります。
その後、車両をジャッキスタンドに降ろします。ほとんどの現代自動車では、ジャッキスタンドのジャッキーポイントは、車の底に沿ったドアのすぐ下にピンチ溶接されます。
パーキングブレーキシューまたはパッドの状態の確認
ステップ1：安全眼鏡をかけて懐中電灯をつかむ. 後輪に行き、ラグナットを外します。後輪を外す。
- 注意：車両にハブキャップが付いている場合は、車輪を取り外す前にまずハブキャップを取り外す必要があります。ほとんどのハブキャップは、タイヤアイロンで取り外す必要がある大きなフラットチップのドライバーで取り外すことができます。
ステップ2：車両にドラムブレーキがある場合は、スレッジハンマーをつかみます。 ドラムの側面に当ってホイールスタッドとセンタリングハブから解放します。
- 警告：ホイールスタッドを叩かないでください。そうした場合、損傷したホイールスタッドを交換する必要がありますが、時間がかかることがあります。
ステップ3：ドラムを取り外します。 ドラムを取り外せない場合は、大きなスクリュードライバーを使用してリアブレーキシューを緩める必要があります。
- 注意：ドラムを叩いたりしないでください。バッキングプレートが損傷する恐れがあります。
ステップ4：ドラムがオフになったら、リアブレーキシューの状態を確認します。 ブレーキシューが壊れている場合は、この時点で修理を行う必要があります。
ブレーキシューが疲れていても、車両を止めるのに役立つライニングが残っている場合は、テープを取り、残っているライニングの量を測定します。ライニングの最小量は、2.5ミリメートルまたは1/16インチより薄くすべきではありません。
リアディスクブレーキが付いている場合は、ホイールを取り外してパッドの摩耗をチェックする必要があります。パッドは、2.5ミリメートルまたは1/16インチより薄くすることはできません。ディスクリアブレーキがありますが、ドラムパーキングブレーキがある場合は、ディスクブレーキとローターを取り外す必要があります。一部のロータにはハブが付いているので、ハブロックナットまたはコッタピンとロックナットを外してハブを外す必要があります。ドラムブレーキの点検が終わったら、ロータを元の位置に戻し、リアディスクブレーキを再組み立てることができます。
- 注意：ローターをオフにしてハブを持っているときは、ベアリングの摩耗状態をチェックして、ローターを車両に戻す前にホイールシールを交換することを推奨します。
ステップ5：ドラムを元に戻す. 車両の診断が終わったら、後でリアブレーキを操作する予定がある場合は、ドラムを元に戻す必要があります。
ブレーキシューを後退させなければならない場合は、ブレーキシューをより強く調整します。ドラムとホイールを履く。ラグナットをタイヤアイロンで締めます。
診断後に車両を下げる
ステップ1：すべてのツールとあなたのクリーパーを収集し、それらを途中で置きます。
ステップ2：車両を上げる。 車両重量に適したフロアジャックを使用して、ホイールが完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下を持ち上げます。
ステップ3：ジャッキスタンドを取り外し、車両から遠くに置いてください。
ステップ4：4つの車輪がすべて地面にある場所に車両を下ろします。 ジャックを引き出して脇に置きます。
ステップ5：トルクレンチを得、ラグナットにトルクをかける。 スターパターンを使用して、車輪が滑りやぐらつきのないように正しくトルクをかけられていることを確認してください。ハブキャップをかける。バルブステムが見え、ハブキャップに触れないようにしてください。
ホイールラグナットトルク値
- 4気筒エンジンとV6エンジン車80〜90フィートポンド
- 車とバンのV8エンジン90〜110フィートポンド
- 大型バン、トラック、トレーラー100〜120フィートポンド
- 1トンおよび3/4トン車120から135フィートポンド
ステップ5：後輪からホイールチョックを取り外し、脇に置きます。
摩耗した後部ブレーキシューまたはブレーキパッドを交換するには、整備士に連絡してください。
パーキングブレーキがかからないように固定すると、車両の制動力が向上し、ブレーキシステムとトランスミッションの損傷を防ぐことができます。