SUV、ハッチバックセダン、ちょうど平凡な風変わりな車の間を結ぶ数少ない車のひとつである、この「スポーツアクティビティビークル」は、そのメーカーによって授与されるモニカです。しかし、その真のアイデンティティにかかわらず、2011年のX6には、ハイブリッドエンジンのオプションを含め、多くのものがあります。豊富な技術と設備を備えたSUVのような高級車を探している人にとっては、このBMWはこの法案に適合します。
主な特徴
標準的なサンルーフ、パワーリフトゲート、10スピーカーのオーディオシステム、全周のパーキングセンサー、革シート、ドライバーメモリーなど、ビーマーではいつものようにラグジュアリーが溢れています。オプションのトリムパッケージは、Bluetooth、音声コマンドによるナビゲーション、マルチコンターフロントシートをネットで結ぶことができます。
2011年の変更点
BMWのConnectedDriveオプションが利用可能になりました。
我々が好きなもの
洗練されたxDrive AWDはこのクロスオーバに大きな価値をもたらします。最上級の外装スタイリングと同様に、ゆとりも特色です。車線逸脱警告、ヒーター付きステアリング、開閉式ヘッドランプワッシャーなどのオプション機能は、BMWからは予期せぬことではありませんが、確かに便利です。この車両は運転するだけで楽しいものでもあり、それは間違いなく何かをカウントします。
私たちの心配
後部のヘッドルームには何かが残されています。ハイブリッドエンジンは燃費にそれほど大きな影響を与えません。それは崇高な努力ですが、ほとんどのSUVバイヤーはその環境にやさしい投資に大きなリターンを求めています。
利用可能なモデル
X6 ActiveHybridは、エンジン部門では珍重されていません。デュアル電気同期モーターを搭載した4.4LツインターボチャージャーV8、575ポンドフィート。トルク、485 HP、および燃費17/19 mpg。
主要リコール
X6は2010年10月と2011年12月の2回のリコールを行っています.1つは補助ウォーターポンプの回路基板に欠陥があり、過熱する可能性があるためです。これにより、他の部品が溶けたり、最悪の場合には火災が発生する可能性があります。 2回目のリコールは、不適切なタイヤの膨張命令によるもので、吹き飛ばしや安全性の問題を引き起こす可能性があります。どちらの場合も、BMWはオーナーに通知し、修理は無償で行われると述べました。
一般的な問題
2011年のBMW X6 ActiveHybridについて報告された既知の共通の問題はありません。