クラッチ係合スイッチは、四輪駆動車に一般的に見られる構成要素である。その名前が示すように、それはフロントアクスルの係合を制御するスイッチです。スイッチが作動すると、フロントディファレンシャルが作動して、フロントホイールに動力が与えられます。車両の特定の設定に応じて、車軸係合スイッチは、ダッシュ式電気スイッチまたは機械的レバーであってもよい。大部分の四輪駆動部品は長寿命のために作られていますが、時間が経つにつれて問題になりがちです。通常、悪い、または失敗したクラッチ係合スイッチは、潜在的な問題を運転者に警告することができるいくつかの症状を生じる。
1.四輪駆動に苦労する
フロントアクスル係合スイッチの潜在的な問題の最初の兆候の1つは、車両の4輪駆動システムに噛み込みにくいことです。故障したスイッチでは、4輪駆動システムが作動する前にノブまたはボタンを数回押すか、または数回押す必要があります。
2.四輪駆動が固まる
フロントアクスル係合スイッチの潜在的な問題のもう一つの徴候は、四輪駆動システムであり、これは止まってしまいます。スイッチの状態が悪いと、4輪駆動システムが永久的に接続されたか、または接続解除された状態になる可能性があります。これは、永久的にスイッチが切られた4輪駆動システムが部品の加速摩耗を引き起こす一方で、永久的にスイッチオフされると4輪駆動なしで車両を離れるため、問題である。
3.四輪駆動モードが作動しない
フロントアクスル係合スイッチの問題の別のさらに深刻な徴候は、作動させることができない四輪駆動システムである。車軸係合スイッチが故障した場合、四輪駆動システムをオンまたはオフにする手段がなくても運転手を離れるため、システムが動作不能になります。スイッチは通常、四輪駆動システムに適切な機能を回復するために交換されなければならない。
フロントアクスルの係合スイッチはすべての車両には装備されていませんが、4輪駆動の車には非常に重要です。スイッチに障害が発生すると、システムにあらゆる種類のパフォーマンス問題が発生する可能性があります。フロントアクスルのエンゲージメントスイッチに問題があると思われる場合は、Vermin-Clubなどの専門技術者が車両を点検して、フロントアクスルの係合スイッチの交換が必要かどうかを判断してください。