車の窓のトランスミッションは、窓のクランクを回転させることなく回転するように設計されています。あなたの車が電気バックウィンドウを持っている場合、それは電気モーターとトランスミッションと呼ばれるコントローラを持っています。
これは、あなたのパワーリヤガラスのセットアップは、ドライバや助手席の設定と同じではありませんが、すべての電気窓の一部として利用されます。 2つのタイプの電気式ウインドウトランスミッションの動作方法は同等です。
リア・ウィンドウ・モーターを作動させるためにボタンを押すと、モーターは回転しているときにノイズを発生します。トランスミッションは、1対のトングのように開閉します。トランスミッションが開くと、窓ガラスを上方に押し広げます。トランスミッションが閉じると、ガラスが狭い範囲に崩壊し、ガラスが下方に移動することができる。
後部窓ガラスには、標準ガラス、黒色着色ガラス、耐破砕性ガラスの3種類があります。標準的なガラスは比重があり、トランスミッションのモーターが重力に耐えることができます。これは、スイッチが静止している間に積極的にウィンドウを押し上げていない限り、モータを最後に長い時間にします。
黒の着色ガラスは、モーターとトランスミッション内の歯車に多くの閾値を置きます。重量ははるかに大きく、重力引張りは歯車列に多くの影響を与えます。このタイプのウィンドウはモーターとトランスミッションをより速く摩耗させます。
衝撃を受けても粉砕されない耐破砕性ガラスは、最も重く設計されています。このタイプのガラスには、それが許す重力引っ張りを押すことができるモーターとトランスミッションが必要です。後部ドアにシャッタープルーフガラスを取り付け、ドアに標準のリアウインドトランスミッションを残しておくと、短時間でモーターの歯車が剥がれたり、過大な負荷過負荷でモーターが故障することがあります。
送信が失敗すると、ウィンドウは上下に移動しません。これは、すべてのウィンドウが起動しているにもかかわらず、固まっているウィンドウがあれば、ドライバに問題が発生します。 1つの窓が閉ざされていると、車両の排気システムの煙、雨、雹、または破片が車両に入り、問題を引き起こす可能性があります。
通常、リア・ウィンドウ・トランスミッションに関連するエンジンライトや診断コードはありません。ただし、リア・ウィンドウの送信が失敗した場合に点灯するウィンドウまたはドア・ライトがあります。トランスミッションが故障していると、ウィンドウがぎくしゃくしたり、鳴ったり、動かないことがあります。
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パート1/3:リア・ウィンドウの送信確認
ステップ1:ウィンドウを操作する. 後部窓の伝動に失敗したドアに行ってください。
スイッチの上下位置を操作して、モーターが作動しているかどうかを確認します。ドライバドアクラスタのオン位置にある場合は、ウィンドウロックをオフにする必要があります。
ステップ2:焼損したヒューズを確認する. モーターが作動していない場合は、ヒューズボックスにヒューズがないかチェックする必要があります。
モーターのヒューズが切れた場合は、交換してください。ヒューズは、抵抗がヒューズが処理できるものよりも大きい場合に焼損します。
- 注意:4ドアセダンのリアドアに取り組んでいるので、子供の安全ロックを覚えておいてください。チャイルドセーフティロックがオンになっていると、内側のハンドルを操作してもドアが開かない。
第2部:リア・ウィンドウ・トランスミッションの交換
必要な材料
- アレンレンチセット
- ボックス入り端部レンチ
- 十字先のねじ回し
- 電気クリーナー
- ニードル・ノーズ・プライヤー
- 9ボルトバッテリーセーバー
- 9ボルトバッテリー
- 保護手袋
- メトリックと標準ソケットを備えたラチェット
- かみそりの刃
- 小型ハンマー
- テストリード
- トルクビットセット
- ホイールチョック
ステップ1:車両を平らな、硬い表面に駐車する. トランスミッションがパーク(オートマチック用)または1速(マニュアル用)にあることを確認してください。
ステップ2:ホイールチョックをタイヤの周りに配置する. この場合、車両の後部が持ち上げられるので、ホイールチョックは前部タイヤの周りを回る。
リアタイヤが動かないように、パーキングブレーキをロックします。
ステップ3:シガーライターに9ボルトバッテリーセーバーをインストールする. これはあなたのコンピュータを稼動させ、あなたの設定を車両に現在も保持します。
9ボルトのバッテリーセーバーを持っていなければ、大丈夫です。
ステップ4:車両のフードを開いてバッテリーを抜く. バッテリの負のポストからアースケーブルを外して、車両の電源をオフにします。
- 警告:あなたの手を保護することが重要です。バッテリー端子を取り外す前に、保護手袋を着用してください。
ステップ5:ウィンドウスイッチをドアパネルに取り付けるネジを外す. ドアパネルを取り外す前に、窓スイッチをドアパネルに取り付けるネジを外します。
ウィンドウスイッチを取り外すことができない場合は、ドアパネルの下のハーネスコネクタを取り外すことができます。
ステップ6:障害のあるウィンドウ送信に関連するドアパネルを取り外す. ドアパネルの後ろにある透明プラスチックカバーを取り外します。
プラスチック製のカバーを取り外す際には、カミソリの刃が必要になります。
注意:プラスチックは、内側のドアパネルの外側に防水壁を形成するために不可欠です。あなたがそれをしている間、ドアの底にある2つの排水口がきれいであること、ドアの底に瓦礫が堆積していないことを確認してください。
注意:ウィンドウトランスミッションアセンブリの取り付けボルトにアクセスするには、リアドアスピーカーを取り外す必要があります。
ステップ7:ドアの内側を見て窓の透過率を確認します. 窓トランスミッションアセンブリをドアシェルに固定している5つの取り付けボルトを取り外します。
ステップ8:落下を防ぐ. ウィンドウ送信がまだ機能している場合は、スイッチをウィンドウ送信に接続し、ウィンドウを全部上に上げます。
- 注意:トランスミッションが作動しない場合は、プライヤーバーを使用して歯車アセンブリを引き離し、ウィンドウを上に上げます。
ステップ9:ウィンドウが落ちないようにする. 青いマスキングテープを手に入れ、窓が倒れないように窓をドアに固定してください。
ステップ10:ウィンドウ伝達ボルトを外す. ウィンドウが完全に固定された後、ウィンドウトランスミッションへの取り付けボルトが見えるようにしてください。
ステップ11:ドアトランスミッションアセンブリをドアから引き出す. ドアモーターに取り付けられたワイヤーハーネスにドアを通す必要があります。
ステップ12:電気クリーナーでハーネスを清掃します。. 強い接続のために、コネクタから水分や破片をすべて取り除いてください。
ステップ13:新しい窓用トランスミッションアセンブリをドアに取り付ける. ドアにハーネスを送ります。
取り付けボルトを取り付けて、ウィンドウトランスミッションをウィンドウに固定します。
ステップ14:窓からマスキングテープを取り除く. ウインドウと窓のトランスミッションアセンブリをゆっくりと下ろします。
取り付け穴を窓のトランスミッションとドアシェルに合わせます。
ステップ15:5つの取り付けボルトを取り付けます. これにより、ウィンドウトランスミッションアセンブリがドアシェルに固定されます。
- 注意:ドアのスピーカーを取り外す必要がある場合は、スピーカーを取り付けて、スピーカーにワイヤやハーネスを接続してください。
ステップ16:プラスチックカバーをドアに戻して取り付ける. プラスチックのカバーがドアの上に戻ってシールしない場合は、透明なシリコーンの小さなコートをプラスチックに塗布することができます。
これは、プラスチックを所定の位置に保持し、水分を保持します。
ステップ17:ドアパネルをドアに戻して取り付ける. すべてのドアパネルのプラスチック製タブを元の場所に戻してください。
破損した場合は、プラスチックタブを元に戻します。
ステップ18:ハーネスをウィンドウスイッチに接続する. ドアパネルに窓スイッチを取り付けます。
スイッチをドアパネルに固定するために、ネジをスイッチに取り付けます。
- 注意:スイッチをドアパネルから取り外せない場合は、ドアパネルをドアに取り付ける際に、ハーネスをスイッチに接続する必要があります。
3/3:新しいリア・ウィンドウ・トランスミッションの動作を確認する
ステップ1:アースケーブルをバッテリーの負のポストに再接続します. シガレットライターから9ボルトバッテリーセーバーを取り外します。
バッテリクランプをしっかり締めて、接続が良好であることを確認します。
- 注意あなたが9ボルトのバッテリーセーバーを持っていなかったら、あなたのラジオ、電気座席、および電気ミラーのようなあなたの車のすべての設定をリセットしてください。
ステップ2:アクセサリまたはランニングポジションのキーをオンにする. ドアウィンドウへのスイッチを操作して、ウィンドウが正しく上下に移動することを確認します。
リア・ウインドウ・トランスミッションを交換した後にウインドウが上下に動かない場合は、リア・ウインドウ・トランスミッションに必要なリア・ウインドウ・トランスミッションの診断や、電気的問題の可能性があります。問題が解決しない場合は、Vermin-Clubの認定されたメカニックの助けを借りて、リアウィンドウの伝達を検査して問題を診断する必要があります。