最新の車両にはタコメータが装備されています。それは標準装備になる傾向がありますが、まだ多くの車両には装備がありません。あなたの車にタコメータがない場合は、ほとんどの場合、簡単に取り付けることができます。パフォーマンス上の理由、見た目、燃費の理由でエンジンスピードを監視するなど、簡単な指示を理解することで、タコメータを自分で設置することができます。
タコメータの目的は、運転者がエンジンの回転数、すなわち毎分回転数を見ることができるようにすることです。これは、エンジンのクランクシャフトが1分間に1回転する回数です。エンジンの速度を監視できるため、タコメーターをパフォーマンスアプリケーションに使用する人もいます。これは、ドライバーが最適な馬力に達するためにエンジンが正しい回転数になっていることを知ることを助け、またエンジン速度が高すぎるかどうかをドライバーが知ることを可能にし、エンジンの故障を引き起こす可能性があります。
エンジンスピードを監視することにより、最良の燃費を達成するのに役立つタコメータを設置する人もいます。これらの理由のためにタコメータを取り付けたいと思うかもしれませんし、見た目だけかもしれません。
新しいタコメーターを購入する際には、ディストリビューターまたはディストリビューターレス（DISまたはコイルオンプラグ）の点火システムがあるかどうかによって、異なるアダプターが必要になることを覚えておいてください。
パート1/1：新しいタコメータの取り付け
必要な材料
- 新しいタコメーターと同じアンペア数の定格を持つヒューズワイヤリンク
- タコメータ
- 車両にDISが装備されている場合は、タコメーターアダプタ
- メモリセーバー
- タコメーターのサイズに合わせて少なくとも20フィートワイヤー
- ワイヤーカッター/ストリッパー
- 3方向コネクタ付きのバットコネクタおよびアイレット付きの配線コネクタ
- 車両の配線図（修理マニュアルまたはオンラインソースを使用）
- さまざまなメトリックサイズのレンチ
ステップ1：車両の位置付け. 平坦で平らな場所に車両を停車させ、駐車ブレーキをかけます。
ステップ2：製造元の指示に従ってメモリーセーバーをインストールする. メモリセーバを使用すると、車のコンピュータが適応メモリを失うのを防ぐことができます。これにより、バッテリを取り外した後に運転性の問題が発生しなくなります。
ステップ3：負のバッテリケーブルを外します. フードを開き、ネガバッテリケーブルの位置を確認します。タコメーターを取り付ける際に電池が誤って接触しないように、電池を外して電池から離してください。
ステップ4：タコメータの位置を決定する. タコメータをどこに設置するかを決めることで、どこに配線を行うかを知ることができます。
- 先端：タコメーターをどこに設置するかを決める前に、メーカーの取り付け説明書をお読みください。タコメーターにはネジ、アタッチメントテープ、またはホースクランプが取り付けられていますので、場所の選択肢が限定されている可能性があるので、注意してください。
ステップ5：タコメータの取り付け位置をエンジンルームに接続する. タコメータの取り付け位置からエンジンコンパートメントに2本の別々のワイヤを接続します。 1つはバッテリに接続し、もう1つはエンジンに接続する必要があります。
- 先端：車両の内側からエンジンコンパートメントにワイヤを入れるには、ファイアウォールの気象シールの1つを使って配線を行う必要があります。通常、他のワイヤがすでに通過しているシールの1つにワイヤを押し込むことができます。両方のワイヤーが排気口やエンジンの動く部分から離れていることを確認してください。
ステップ6：ワイヤストリッパを使用してワイヤを剥がす. バッテリに接続されている電線のバッテリ側とヒュージブルリンクの両端から絶縁材を1/4インチはがします。
ステップ7：ワイヤをバットコネクタに取り付ける. タコメーターに送られるワイヤーを適切なサイズのバットコネクターの一端に取り付け、バットコネクターを圧着します。バットコネクタのもう一方の端をヒュージブルリンクの一端に取り付け、それを所定位置に圧着します。
ステップ8：ヒュージブルリンクにアイレットを設置する. 適切なサイズのアイレットをヒュージブルリンクのもう一方の端に取り付けて、所定の位置に圧着します。
ステップ9：アイレットをバッテリーに接続する. 正のバッテリケーブルのクリンプナットをゆるめ、アイレットをボルトの上に置きます。ナットを元に戻し、ぴったり合うまで締めます。
ステップ10：ワイヤストリッパを使用してワイヤを剥がす. エンジンに接続されている電線のエンジン端から絶縁材を1/4インチはがします。
ステップ11：rpm信号線を見つける. エンジンにディストリビュータがある場合は、配線図を使用して、ディストリビュータコネクタのrpm信号線を探します。
このワイヤはアプリケーションによって異なります。車両にDIS（ディストリビューターレス点火システム）が装備されている場合は、ディストリビューターレスアダプターを製造元の指示に従って取り付ける必要があります。
ステップ12：ワイヤストリッパを使用してワイヤを剥がす. 分配器の信号線から絶縁材を1/4インチはがします。
ステップ13：ワイヤをバットコネクタに接続する. 適切なバットコネクタを使用して、ディストリビュータの信号線とエンジンに送られるワイヤをコネクタに取り付け、クリンプして所定の位置に固定します。
ステップ14：タコメータ取り付けスポットを良好な地面に接続する. タコメータの取り付け箇所からダッシュの下にある良好な地面に新しいワイヤを走らせます。
良い体の地面は、通常、単一のボルトで体に保持されている複数のワイヤを持っています。
ステップ15：ワイヤの一端にアイレットを取り付ける. 接地点近くの電線の端から絶縁材を1/4インチはがし、アイレットを取り付けます。
ステップ16：良い体の地面にアイレットを取り付けます. 本体のアース取付ボルトを取り外し、アイレットを他のワイヤで所定の位置に取り付けます。それからぴったり合うまでボルトを締めます。
ステップ17：タコメータ取り付けスポットを照明ワイヤに接続する. 車両の配線図を使用して、正面の照明用電源線を探します。
タコメーターの取り付け位置から照明ワイヤーまで新しいワイヤーを走らせます。
ステップ18：3方向コネクタを取り付ける. 照明ワイヤの周りに三方コネクタを置きます。次に、新しいワイヤーをコネクターに置き、所定の位置に圧着します。
ステップ19：ワイヤストリッパを使用してタコメータワイヤを剥がす. タコメーターにある4本のワイヤのそれぞれから絶縁材を1/4インチはがします。
ステップ20：各ワイヤに突き合わせコネクタを取り付ける. ワイヤーのそれぞれに適切な突き当てコネクタを取り付け、所定の位置に圧着します。
ステップ21：各バットコネクタをタコメータのワイヤに接続する. タコメータのワイヤーの1つにワイヤーバットコネクターをそれぞれ取り付け、それらを適所に圧着します。
ステップ22：タコメータを所定の位置に固定する. メーカーの指示に従ってタコメータを取り付けます。
ステップ23：負のバッテリケーブルを交換する. ネガバッテリケーブルを元に戻し、ぴったり合うまで圧着ナットを締めます。
ステップ24：メモリセーバーをアンインストールする. 製造元の指示に従ってメモリーセーバーを取り外します。
ステップ25：タコメータをテストする. エンジンを始動し、タコメータが作動し、車両のライトが点灯していることを確認します。
これらの手順を実行すると、タコメータを迅速かつ簡単に車両に取り付けることができます。あなた自身がこの作業を快適に行えない場合は、Vermin-Clubのような、認定されたメカニックから何らかの支援を受けることができます。