ほとんどの車両所有者は、エアコン、オルタネータ、パワーステアリングなどのほとんどの補助システムの操作に精通しています。彼らが持っている類似点は、モーターが動いている間、これらの付属品に電力を供給するプーリーとベルトのシステムによって駆動されるということです。多くの場合、蛇行ベルトと呼ばれるこれらのコンポーネントすべてに動力を与える単一のベルトがあります（蛇のようなパターンのためこの名前が付けられています）。一部の車両では、パワーステアリングシステムに駆動ベルトと呼ばれる独自のベルトがあります。他のすべてのゴム製ピースと同様に、時間がたつにつれて、これらのベルトは摩耗し、車両が強く走り続けるように、また他の潜在的な機械部品の故障を避けるために破損する前に交換する必要があります。
ステアリングベルトが故障しているとき、最も一般的な症状のいくつかは、エンジン始動時のボンネットの下からの鳴き音、または蛇行ベルトまたはドライブベルトの目に見える亀裂、切れ目または刻み目を含む。
パート1 of 1：パワーステアリングベルトの交換
必要な材料
- ボックスエンドレンチまたはラチェットレンチ
- 懐中電灯
- ジャックおよびジャッキスタンドまたは油圧リフト
- 長いフラットな刃のドライバーまたはプライヤー
- 浸透油（WD-40またはPBブラスター）
- 交換用パワーステアリング駆動ベルト
- 交換プーリー（場合によって）
- レギュラーサイズのマイナスドライバー
- 安全装置（安全眼鏡 手袋）
ステップ1：車両のバッテリを取り外す. 車両を持ち上げてジャッキスタンドに支えた後、この部分を交換する前にまず行うべきことは、電源を切断することです。
続行する前に、車両のバッテリを見つけて、正と負のバッテリケーブルを外します。
ステップ2：下部エンジンカバーを取り外します. 車両の製造元またはモデルによっては、アンダーキャリッジカバーを取り外すために、ソケットとエンドレンチ、またはプラスドライバを使用する必要があります。
このコンポーネントを取り外し、作業エリアの外に置きます。
ステップ3：オルタネーターベルトを最初に取り外す必要があるかどうかを判断する. 一部の車両では、オルタネータベルトがパワーステアリングベルトの前にあります。これは、特に4気筒エンジンで一般的です。
この場合は、車両のマニュアルを参照し、オルタネーターベルトの取り外し手順に従ってください。
ほとんどの場合、パワーステアリングベルトにアクセスするには、オルタネータではなくベルトを取り外す必要があります。
ステップ4：パワーステアリングポンプの位置を確認する. ほとんどのインラインエンジンでは、パワーステアリングポンプはエンジンコンパートメントの運転席または助手席側に配置されます。
V型エンジン（6気筒および8気筒）は、通常、モータの前にパワーステアリングポンプを配置します。
ステップ5：テンショナープーリーを見つけ、上部と下部のボルトに浸透油をスプレーします. 緩める最初の2本のボルトは、プーリーに張力をかける2本です。
ほとんどの場合、これらのボルトは腐食により非常に堅くなります。両方のボルトにWD-40のような浸透性オイルをスプレーし、約5分間浸漬してから作業を進めてください。
ステップ6：上部プーリーボルトを最初に緩め、次に下部ボルト. エンドレンチを使用して、最初に上部プーリボルトをゆるめてから、ボトムボルトを緩めます。
- 注意ボルトを外してはいけませんが、プーリーが緩み、手で前後に動かせることを確認してください。
ステップ7：パワーステアリングボルトを上記と同じ方法で緩めます. パワーステアリングポンプの位置を確認し、前の手順で示したように上下のボルトを緩めます。
あなたは、それらが緩んでいて、削除されていないことを確認したいだけです。
ステップ8：パワーステアリングポンプからの張力を解放する. 多くの場合、パワーステアリングポンプは、ボルトが緩められていても、ハウジングにしっかりと固定されます。
ポンプに圧力をかけるには、ひねり棒や長いレンチを使用してください。これにより、ベルトをさらに緩めてベルトをプーリーから外すことができます。
ステップ9：古いベルトを取り外す. テンションプーリーとパワーステアリングプーリーを緩めたら、古いベルトをかなり簡単に外すことができます。
ステップ10：新しいベルトを滑車に設置する. 歯を下にして、新しいベルトをクランクシャフトプーリー、パワーステアリングポンププーリー、テンショナープーリーの上にスライドさせます。
ステップ11：パワーステアリングポンプに圧力を加え、ボルトを締めます. ステップ8では、ポン引き棒を使用してパワーステアリングポンプを前方に押して張力を緩めました。このステップでは、プーリーの張力を引き締めるためにポンプを後ろに押してそのプロセスを逆にします。
この圧力を維持し、まず下部ボルトを締め、次に上部ボルトを締めます。
両方のボルトが締まったら、プライヤーから張力を解放し、次のステップに進みます。
ステップ12：テンショナープーリーを締め、ボルトを締めます. 上記と同じ方法で、ベルトが3つのアクセスポイントのすべてにぴったり合うまでテンショナープーリーに圧力を加えます。
テンショナープーリーに圧力をかけ、ボトムボルトを締めて、パワーステアリングベルトを正しく締めます。
ステップ13：ベルト交換を手でテストする. 手でベルトをつかみ、ベルトを前方に回転させて操作をテストします。
ベルトは問題なくクランクシャフト、テンショナー、パワーステアリングポンププーリ上を自由に回転します。
ステップ14：取り外した部品をすべて交換する. オルタネーターとベルト（取り外す必要がある場合）を交換し、エンジンカバーを取り付け、バッテリーケーブルを再接続します。
ステップ15：車両の走行をテストする. まず、あなたの車をテストしてみましょう。モーターの前部からくる騒音、例えば鳴き声を聞きなさい。
その音が聞こえたら、エンジンを止め、ベルトの張力を再確認してください。
何も症状が聞こえない場合は、約10マイル走行してください。あなたが帰宅したら、フードをポップし、緩めたすべてのボルトを締め直して安全な面に置きます。
この仕事はとても簡単です。しかし、サーペンタインベルトを交換しようとすると、経験豊富なDIYメカニックにとっても複雑になることがあります。これらの指示を読んだが、この修理を完了するのに100％自信がないと感じたら、Vermin-ClubのASE認定メカニックに連絡して、パワーステアリングベルトの交換作業を完了してください。