ホイールスタッドは、車、トラックまたはSUVに安全に固定されたタイヤ/ホイールの組み合わせを保つように設計されています。ほとんどの人は、これらの硬質鋼製コンポーネントが悪くなったり摩耗したりすることは絶対に想定しません。ほとんどの場合、正しいと思われます。ホイールスタッドの不良または故障の最も一般的な原因は、タイヤサービス技術者による不適切な取り付け、ラグナットの回転、または十分に締め付けられていないラグナットによるものです。しかし、車輪のスタッドはしばしば要素にさらされ、毎日の酷使されているので、これらの部品が摩耗したり破損する原因となる他の問題があります。
米国で販売されているほとんどの車、トラック、SUVには、各ハブに4〜6本のホイールスタッドが装備されています。車輪はハブに挿入され、車両に車輪を安全に取り付けるために、ラグナットまたはスクリューインホイールスタッドが取り付けられています。認定されたメカニックによって、正確な推奨トルク圧力に締め付けられるはずです。スタッドが悪くなると、ハブから外れて、重大な安全状況が発生します。
壊れたホイールスタッドの潜在的可能性を減らし、道路を運転する際に安全を保つことに注意しておくべき多くの警告兆候があります。以下に、ホイールスタッドを交換する必要があることを示すいくつかの症状または警告徴候を示します。
ホイールスタッドの破損したネジ
タイヤおよびホイールは、車輪スタッドと同様のねじパターンを有するラグナットによって車両に取り付けられています。ホイールスタッドのネジは、次のような複数の理由により破損することがあります。
- スタッドへのホイールのラグナットの不適切な取り付け：ラグナットは、ホイールスタッドに正しく取り付けられていることを保証するために、最低4回転の手ネジが必要です。道路の側でタイヤを交換する多くの機械工と自動車所有者は、ラグナットをすばやく締め始める前に、この事実を忘れることがよくあります。彼らはまた、星のパターンで締め付けられ、地面に戻される前に車両のハブにしっかりと固定されるべきです。
- ラグナットをスタッドにクロススレッド：これは、技術者が急いたり、あまりにも高く設定されたインパクトレンチを使用すると、特にいくつかのオイルサービスまたはタイヤサービス店で頻繁に発生します。クロススレッディングの状態を避けるには、ラグナットが正しく取り付けられていることを確認し、ラグナットがハブに接触するまでラグナットをホイールスタッドにゆっくりとガイドします。カーブ、ポットなどの物体に当たるホイールスタッド：今日の多くの車、トラック、SUVには、ホイールスタッドを衝撃から保護する保護用の「ハブキャップ」またはホイールカバーが付いています。しかし、それらを傷つけるために直接攻撃する必要はありません。ときには衝撃がホイールスタッドを曲げます。
- ホイールスタッドが損傷の兆候を示す場合、車両が動いている間にハブから剪断する可能性を減らすために、ホイールスタッドはすぐに交換する必要があります。車輪スタッドが損傷していることがわかった場合、またはタイヤのセンターまたは修理技師が損傷していることを知らせる場合は、できるだけ早く交換し、車両メーカーの推奨圧力に適切にトルクをかけてください。
ホイールスタッドの錆
このような状況は、車、トラック、またはSUVが冬に道路上の氷を溶かすために使用される塩水または塩化ナトリウムに曝されている地域で一般的に起こります。多くのホイールスタッドはステンレススチールで作られており、耐錆性に優れていますが、思うよりも頻繁に発生します。ホイールスタッドが錆びると、ラグナットを取り外したり、ホイールスタッドに正しく取り付けたりすることは、上記のような損傷なしには非常に困難になります。
ビークルが頻繁に塩に曝されている場所に住んでいる場合は、1年に1回、車輪スタッドの錆の兆候を調べることをお勧めします。あなたがスタッドを錆びさせている場合は、認定されたメカニックに交換してもらってください。
多くの場合、NASCARチームのプロフェッショナルなピットクルーであると信じている不注意なメカニックによって損害が発生し、これらのプロレーサーと同じ虐待で車輪スタッドを扱います。しかし、プロのNASCARチームは、毎回のレース後にホイールスタッドを交換します。問題が認識された場合は、タイヤ修理を完了したメカニックと論争しないでください。ホイールスタッドに損傷を与えた場合は、ASE認定メカニックに連絡して修理を依頼してください。