あなたの車を安定して保ち、多様な運転条件の下で円滑に処理する責任は、しばしば「スタビライザー」と呼ばれます。この機械式ユニットは、フロントサスペンションの下部制御アームに取り付けられ、リンクに沿って保護のためのブッシュを備え、スタビライザバーの端部を確実に固定するために、スタビライザバーブッシュとスタビライザバーリンクを備えたボディマウントを介して、滑らかな乗り心地。
スタビライザーバーのリンクが摩耗し始めると、その症状はごくわずかなものからかなり重大なものにまで及ぶことがあります。スタビライザーバーのリンクを交換しないと、フロントエンドに致命的な損傷を与え、事故の可能性があります。
以下は、あなたのスタビライザバーのリンクが摩耗し始めたときに、ASE認証を受けたメカニックに交換する必要があることを知らせる、いくつかの警告サインです。
タイヤエリアからの音が鳴り響く
スタビライザーバーのリンクは、米国で販売されている国内外の大部分の車とトラックのフロントエンドの下部コントロールアームに取り付けられています。ある自動車では、後端にもスタビライザーバーのリンクがあります。しかし、最も大きなダメージを与えるものはフロントにあり、左右のフロントタイヤのすぐ後ろにあります。あなたが道を下っていて、鳴り響く音、かすれ音、メタル・オン・メタル・スクラッチ音が聞こえ始めると、それが音を引き起こすスタビライザー・バー・リンクになる可能性があります。
スタビライザーバーのリンクは、ゴム製のブッシュ間を除いて、遊びや動きなしで、すごくぴったりとフィットするはずです。リンクが疲れているときは、特に、コーナーの周りを走っているときやスピードバンプを超えているときに、スウェイバーがこれらの音を出すようになります。これらのタイプのノイズが車両のフロントエンドから聞こえる場合は、認定された機械に連絡し、スタビライザバーのリンクとブッシングを点検して交換させてください。この仕事は、運転手と助手席の両方が同時に完了することを必要とします。
不十分な取り扱いまたは緩いハンドル
スタビライザバーリンクは下部制御アームに取り付けられているので、ステアリングおよびハンドリングは摩耗し始めると悪影響を受ける。ほとんどの場合、実際の原因は、衝撃の大部分を取り、金属部品が摩耗しないように保護するために設計されたブッシングです。しかし、ブッシングは、特に油、グリースまたは他の破片がスタビライザバーに埋め込まれた場合には、広範な腐食を引き起こす可能性がある。これらすべての問題の直接的な結果は、車両があなたが慣れていたのと同じやり方を単純には処理しないということです。ステアリングホイールは「緩んでいる」ように見え、スタビライザバーのリンクとブッシュが摩耗しているため、車体は左から右にさらに揺れます。
タイヤの交換または停止検査中のチェック
車の所有者がスタビライザーバーとフロントサスペンションに重大な損傷を与えないように積極的に対処する大きなチャンスは、フロントブレーキパッド交換、タイヤ交換、またはその他のフロントエンド作業中に認定された整備士に点検を依頼することです。彼らはフロントエンドの下を見るときに、タイのロッド、ショックとストラット、CVジョイントとブーツをフロントスタビライザバーのリンク、ブッシュと他のフロントエンドのコンポーネントと共に検査します。フロントスタビライザバーのリンクとブッシュを完全に交換して他のフロントエンドの作業を完了させることをお勧めします。
これにより、メカニックは正確なフロントエンドサスペンションアライメントを完了することができます。サスペンションアライメントは、サスペンションをまっすぐにして、スムーズにドライブし、タイヤを均等に装着し、運転しようとしているときに車を左右に引っ張らないようにしますまっすぐ。
フロントエンドのサスペンション作業と同様に、プロとASE認定のメカニックがスタビライザバーのリンク交換を完了させるのが常にベストです。上記の警告兆候や症状が見られる場合は、Vermin-Clubに連絡して、スタビライザバーのリンクとサポート装置を検査してください。