スチールは人々に安全を感じさせる。サメが襲った水域で潜水するダーデビルは、サメを守るためにスチールケージを使います。刑務所は悪人を守るためにスチールバーを使用しています。もしあなたがメトロポリスの市民であれば、あなたはスチールの人によって保護されています。
あなたは超重い材料の周りを運ぶ必要がある場合は、大きな強いトラックが必要です。大きなトラックは鉄製です。
アルミニウムは、鋼のように金属である。あなたはベーカリーセクションの食料品店でアルミニウムを購入します。それはロールに入ってくる。アルミニウムは、残党の食べ物のプレートを覆って、パーティーを離れてゲストに与えるために使用されます。彼らはまた、ソーダ缶、ヨーグルト蓋、およびキャンディーバーの包装材をアルミニウムから作ります。
鋼とアルミニウムの両方が金属ですが、類似点はそこで終わります。それはそうかもしれない。
タフな作り
長年にわたり、ピックアップトラックは鉄鋼製でした。それは理にかなっています - ピックアップトラックは大変です。彼らは何千ポンドもの物資を運び、何千ポンドもの物資を奪い取り、数十万マイル続くと予想されています。
しかし、フォードの引退したCEOのAlan Mulally氏と彼のエンジニアリングチームは、トラック業界は間違っており、未来はアルミニウムであると語った。 10年以上にわたり、フォードのエンジニアは、燃費、頑丈さ、安全性、燃費に優れたアルミ製トラックの作り方を研究しました。
彼の引退前に、Mulallyは2015年2月にコンシューマー・レポートに「ポンドのためのポンド、アルミニウムは鋼よりも強く強かった」と言った。ポンドはポンド、アルミニウムも鋼の2倍のコスト（それを信じるかどうか）なので、彼が農場に賭けるときに市場がいつかアルミ製のトラックを好むだろうという批評家たちよりも、
フォードF-150
アルミニウムに賭けるだけでなく、Fordの最も収益性の高い車であるFord F-150（毎年80万台が販売されている）がバイヤーに採用されることを賭けた。
彼は正しかったです。
しかし、F-150は100％アルミニウムではありません。フレームはまだ鋼製ですが、ベッド、サイドパネル、フードは "高強度の軍事用アルミニウム合金"でできています。このフレーズは印象的ですが、正確には「高強度の軍用アルミニウム合金ですか？ "回答：金属購入企業のオンラインリソースであるMetalMinerによると、それはマーケティングのキャッチフレーズです。
アルミニウムを使用することにより、新しいF-150は鉄鋼バージョンよりも軽い700ポンドで、走行距離が25％増加します。現在、F-150は約19 mpgの都市と26 mpgの高速道路を取得します。 2013年には、全鉄バージョンのトラックが13mpgの都市と17mpgの高速道路を獲得しました。
F-150は市場で広く受け入れられており、その結果、Fordは数年後にF-250ラインにアルミニウムを組み込む予定です。
アルミ製のトラックは、鉄鋼製のモデルよりも建設費が高くなります。主に材料費が高くなるためです。そのため、顧客はF-150を購入する際に小さなプレミアムを支払う。
それは安全ですか？
フォードF-150は、大手トラック部門のトップセーフティピックレーティングを獲得した唯一のトラックであり、トラックの拡張キャブバージョンは、評価。
このテストでは、車両が木に当たって、ポールに当たって、対向車の側を挟むようにシミュレートしました。
テストされた他のすべてのトラックには、衝突テスト中にドライバーの足元領域が粉砕される問題がありました。これは、運転者が衝突時に重大な脚の怪我を被ることを示唆している。
ロールオーバーのクラッシュ
アルミ製のトラックを考慮する可能性がある人の自然な関心事は、転倒事故の際の安全性です。 IIHSテストでは、アルミニウムフォードF-150はスチールキャブ2011 F-150よりも屋根強度が優れていると結論付けました。
ピックアップを含むすべての死亡の44％がロールオーバーによるものであるため、屋根強度はピックアップにとって特に重要です。しっかりと建てられていない屋根は、衝突時に洞窟内に陥り、その結果として、しばしば乗員をトラックから押し出す。
スチールトラックを買うべきですか？
スチールトラックは、少なくとも10年の終わりまではまだ存在しています。 2015年に、GMはアルミニウムを使用してSilveradosとGMC Sierrasの建設を開始すると発表しました。
業界レポートによれば、クライスラーは2019年または2020年までにRAM 1500をアルミニウムに移行する予定です。
スチールトラックを購入するかどうかの疑問は間もなく間に合いません。業界は連邦の燃料効率基準を満たす動きがあり、そのガイドラインを満たすために、メーカーは車両の全体重量を減らさなければなりません。鉄鋼に比べてアルミニウムの軽量化により、多くのメーカーが最終的に切り替えを行う予定です。しかし、今後数年間は、スチール製のトラックを見つけることができます。あなたが快適な購入を感じるかどうかは、あなた次第です。