P2423 OBD-IIトラブルコード：HC吸着触媒効率が閾値バンク1以下

P2423コード定義

P2423コードは、排出システムの問題に関連する一般的なパワートレインコードです。この場合、炭化水素の吸着および触媒効率は、エンジンバンク1の許容される閾値（典型的には1番気筒）よりも低い。

このコードは次のような関係にあります。

• P2424：HC吸着触媒効率が閾値バンク2以下

P2423コードの意味

炭化水素吸収触媒（HCAC）システムは、三元触媒と二つの加熱酸素センサーとを含む。三元触媒は、エンジンの始動直後に放出される炭化水素を吸収する。

P2423コードが現れた場合、エンジンバンク1は炭化水素の吸着および触媒効率が許容された閾値を下回っていることを知らせる。エンジン制御モジュール（ECM）は、車両の酸素センサから排気組成および温度情報を取得し、必要とされる触媒効率の程度を決定する。検出されたレベルが必要量と異なる場合は、P2423コードが保存されます。

P2423コードの原因

P2423コードは、以下を含む多くの問題によって引き起こされます。

• 触媒コンバータの損傷または不良

• 損傷したまたは欠陥のある酸素センサー（通常、酸素センサー診断のトラブルコードに付随します）

• 不適切な燃料使用

• 冷却水温度センサの損傷または不良

• 質量空気流量センサの損傷または不良

• マニホールド空気センサーの損傷または不良

• 燃料圧力調整器または燃料噴射システム/コンポーネントの損傷または不良

• 点火の失火

• 油汚染

• 触媒コンバータの上流の排気コンポーネントからの可能性のある漏れ

P2423コードの症状は何ですか？

• 警告または点検エンジンライトが点灯することがあります
• 車両が「リンプ」モードに入る可能性があります
• 加速中に車両が躊躇することがある
• 加速すると車が異なる音になることがあります。
• エンジンが停止することがあります
• エンジンが始動しない

メカニックがP2423コードをどのように診断するのですか？

整備士は、次の方法の1つ以上を使用してP2423コードを診断することができます。

• OBD-IIスキャナを使用して、保存されたP2423コードを確認してください

• 排気システムの漏れを検査する

• すべての配線とコネクタが損傷していないか目で確認します。

• 触媒コンバータ前後の排気管温度を測定するために温度ガンを使用する

• オシロスコープを使用して、バンク1の上流および下流の酸素センサー操作を測定する

  • アップストリーム測定値は、閉ループ動作で0.350〜0.900Vの間でなければなりません
  • 下流の測定値は、約0.500ボルトであり、エンジンアイドル時間

P2423コードを診断する際のよくある間違い

触媒コンバータの周りを回転する故障が発生すると、最も一般的な間違いの1つは、故障の初期原因を完全には理解できないことです。エンジンの失火や豊富な排気レベルは、プラチナの劣化による触媒コンバータの故障を引き起こす可能性があります。これらの問題の原因を最初に修正できないと、不必要な修理が行われる可能性があります。酸素センサの故障もチェックする必要があります。

P2423コードはどれほど深刻ですか？

車両がストールする可能性があり、場合によってはリンプモードになる可能性があり、操作が危険になる可能性があるため、Vermin-Clubはこれを深刻なコードとみなし、可能な限り速やかに診断し修復することを推奨します。

どのような修理でP2423コードを修正できますか？

P2423コードを修正できる修理には次のものがあります：

• 排気システムの漏れを修復する

• ほこりや短絡したワイヤや損傷したコネクタの修理または交換

• 損傷した酸素センサーの修理または交換（注：この修理を行う場合は、酸素センサーコードもECMに保管してください）

• 損傷または欠陥のある触媒コンバータの交換

• コードを消去し、車両の運転をテストし、コードが再表示されるかどうかを調べるために再スキャンする

  
  

P2423コードに関する追加のコメント

触媒コンバータの故障は、通常、追加の重大な問題の兆候である。触媒コンバータの上流の問題は、触媒コンバータの故障としてECMによって読み取られ、触媒コンバータの迅速で不必要な修理または交換をもたらす。触媒コンバータのコードを修正する前に、常に酸素センサーのコードを解決してください。

さらに、触媒コンバータは一般的に100,000マイルの連邦政府が要求する保証が付いているため、修理を行う前にカバーされているかどうかを確認してください。

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