P2035コード定義
排気ガス温度（EGT）センサ回路低電圧バンク2センサ2
バンク2は、1番シリンダーのないシリンダーの後部を指します。センサ2は、排気ガスを車両の後部に追従させるモータからの第2のEGTセンサである。
P2035コードの意味
これは、EGTセンサーまたはセンサーを操作する電気配線に問題があることを意味します。コードは、特定のセンサーを指し、排気システムに取り付けられた他のEGTセンサーに関連して配置されます。このセンサがなければ、パワートレイン制御モジュール（PCM）としても知られているエンジン制御モジュール（ECM）は、触媒コンバータの効率を管理することができません。
P2035コードの原因は何ですか？
ECMはEGTセンサの出力を監視し、センサからの電圧読み取り値が急激に変動することを期待しています。 ECMが電圧を一定の間隔でメーカーの設定電圧以下に留まると判断すると、このコードが設定されます。この間隔は通常3〜5秒ですが、メーカーによって定義されます。このコードを設定する可能性のある問題は次のとおりです。
EGTセンサの過酷な動作状態（例えば、長期間にわたって重い荷物を運搬するなど）
電圧に短く
失敗したEGTセンサー
触媒コンバータが動作温度まで上昇しない
ECM障害
正しい動作温度で動作していないエンジン
触媒コンバータはウォームアップが遅い。
悪い触媒コンバータ
P2035コードの症状は何ですか？
通常、唯一の兆候はチェックエンジンライトです。いくつかの製造業者は、ECMに出力低減モードをプログラムすることを選択した。
メカニックはどのようにしてP2035コードを診断しますか？
主にスキャナーを車両に接続してすべてのコードをチェックします。存在する他のコードがある場合は、それらがこのコードに貢献できるかどうかを判断する必要があります。もしそうなら、最初に他のコードを診断する必要があります。すべての製造業者は、独自のトラブルシューティング仕様を遵守する必要があります。以下のリストには、最も一般的な手順を示します。
保存されているコードをチェックし、最初に他のすべての関連コードを診断する
フリーズフレームデータをチェックします（これは、診断時に問題が存在しない場合にコードを設定する条件を再作成するために使用できます）
排気システム全体を点検します。
センサーコネクターを取り外し、問題がないか検査します（製造業者が指定した適切な電圧および抵抗試験を実施してください）
フリーズフレームのデータに示されている問題を再現するために、テストドライブ上の排気ガス温度を監視する（これらのコードは、急な勾配の重い荷物を牽引するなどの特定の条件下で発生することが多い）
排気口からEGTセンサーを取り外し、汚染を点検してください。
P2035コードを診断する際のよくある間違い
他の関連コードを診断する前にこのコードを診断する
コードが設定された理由を徹底的に調査せずにセンサーを交換する
正しいセンサー位置を混乱させる
ワイヤーハーネスおよび排気システム全体を検査することができない（EGTセンサーが酸素を吸入してセンサーの読み取り値を汚す前に排気漏れが起こる）
P2035コードはどのくらい深刻ですか？
このコードセットでは、ECMは触媒システムを効果的に管理することができず、結果的にテールパイプからのNOxの排出量が増加します。この状態は、車両をそれ以上損傷させず、乗客に危険をもたらすこともない。
P2035コードを修復できるのは何ですか？
- EGTセンサー交換
- EGTセンサ回路の配線損傷を修復する
- ECMの交換
- 触媒コンバータの交換
- 予期しない状況に適応するようにECMを再プログラムする
- ディーゼル微粒子フィルタ再生を実行するようECMに命令する
P2035コードに関する追加のコメント
このコードが監視するセンサーは、ディーゼル車でのみ使用されます。 EPAは、2007年のモデル年までは、ディーゼル動力車に触媒コンバータを使用する必要はありませんでした。これらのシステムは、2007年から2010年の間に、すべてのディーゼル車用に段階的に導入されました。
これらのシステムは、自動車市場では比較的新しいものであり、ディーゼル車はアメリカの道路では一般的ではありません。この理由から、ほとんどのメカニックはこれらのシステムの1つを動作させる機会を持っていませんでした。これらのシステムが経験する失敗が一般的な知識になるまで数年かかるでしょう。
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