P0682 OBD-IIトラブルコード：シリンダー12グロープラグ回路

P0682コード定義

、P0670、P0671、P0672、P0673、P0674、P0675、P0676、P0677：P0682の故障コードは、このコードと共に格納されるかもしれないシリンダ12の他のグロープラグに関連するトラブルコードにグロープラグ回路に問題があることを示しP0678、P0679、P0680、P0681、P0683、およびP0684コード。

P0682コードとは

パワートレイン制御モジュール（PCM）がシリンダ12グロープラグ回路からの基準電圧の変化を検出すると、P0682のトラブルコードが保存され、チェックエンジンランプが点灯します。この基準電圧の変動は、トラブルコードの記憶を引き起こすために、製造業者の推奨値を少なくとも10％超えなければならない。

P0682コードの原因は何ですか？

P0682トラブルコードの一般的な原因には、次のものがあります。

• 短絡、腐食、または緩い配線またはコネクタがグロープラグ回路内にあります
• グロープラグ、グロープラグリレー、タイマー、またはモジュールの不良
• ブローヒューズ

トラブルコードを診断して修正するには、PCMに保存されている順序でトラブルコードを修復する必要があります。

P0682コードの症状は何ですか？

P0682トラブルコードに遭遇する症状のいくつかは、トラブルエンジン始動ながら排気管、エンジン失火、過度のエンジン音から放出白煙の量の増加を開始し、そしてそれが必要よりも長い上に滞在グロープラグインジケータを含みます。

メカニックはどのようにしてP0682コードを診断しますか？

P0682トラブルコードを適切に診断して修理するには、機械の部品に高度なスキャナーとデジタル電圧/抵抗計を使用する必要があります。収集したツールを使用して、次の手順を実行します。

• 関連する配線、コネクタ、コンポーネントの破損、腐食、または欠陥を点検します

• 配線、コネクタ、およびコンポーネントを交換した後、コードを消去し、システムがコードが戻ってくるかどうかをテストします。これには、整備士による試運転が含まれます

• 検査の際に配線、コネクタ、およびコンポーネントは、良好な状態であっても、診断コネクタにスキャナをフックし、さらに診断するためのフリーズフレームデータと任意の格納されたコードの両方をダウンロードするように見える場合

• グロープラグヒーターランプが点灯している間は、故障したグロープラグのコネクターをデジタルボルト/オーム計で点検してください。メカニックは、コネクタに基準電圧とグランド信号が存在することを確認しています

  
  

• 整備士は、ボルト/オーム計を使用して交換する前に、故障の可能性があるグロープラグの抵抗値もチェックする必要があります。結果をメーカーの仕様と比較する

• コネクタに電圧が供給されていない場合、整備士はヒューズが溶断していないかどうかをテストする必要があります

• 整備士は、グロープラグ・リレー、タイマー、およびモジュールの故障をテストし、結果をメーカーの仕様と比較する必要があります

• すべての配線、コネクタ、およびコンポーネントが表示され、正常にテストされている場合は、デジタルボルト/オーム計を使用してPCMを切断してテストし、回路の抵抗を決定します

• トラブルコードをクリアし、グロープラグシステムを再テストし、コードが返ってくるかどうか確認してください

P0682コードを診断する際のよくある間違い

いくつかのメカニックは、システムを完全にテストしないで間違いを犯し、グロープラグタイマーとリレーが故障していなくても交換します。これは、誤診につながり、トラブルコードが返されます。

P0682コードはどのくらい深刻ですか？

このトラブルコードの最大の懸案事項は、エンジンを適切に始動させることです。ディーゼルエンジンは、点火する前にシリンダ室を加熱するグロープラグの助けを借りて燃料を点火する。この熱が存在しない場合、特に寒い季節に車両が始動することが問題になる可能性があります。問題は、グロープラグシステムと遭遇した場合、車両はまた、低い効率で動作し、白煙の増加によって証明されるように、排気を介して未燃燃料を失います。

P0682コードを修復できるのは何ですか？

P0682のトラブルコードを修理するには、次の手順を実行する必要があります。

• 配線、コネクタ、またはコンポーネントに欠陥があれば交換してください
• グロープラグコネクタが故障している場合は、交換してください
• 不良なグロープラグを交換してください
• グロープラグのタイマー、リレー、またはモジュールが故障した場合は、交換してください
• 故障と判断された場合は、PCMを交換してください。これは、機械工がPCMを再プログラムすることを必要とする
• ヒューズを交換してください。整備士はヒューズが何を吹き飛ばしてその問題を解決するのかも判断する必要があります

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