トヨタは、ハイブリッド車が懸念されているその偉業には絶対に座っていない。 Chevrolet VoltやFord Focus Electricのような他の電気自動車と競争するために、2012年のトヨタPrius Plug-Inは、自動車バイヤーに、燃費の良い高燃費車を提供します。
主な特徴
他の2012年のプリウスモデルと同様に、プリウスプラグインには、電気屋根の屋根だけでなく、リモートエアコンも含まれているソーラールーフパッケージなど、さまざまな機能とオプションが含まれています。あなたが入る前に
プリウスプラグインは、電力だけで走行すると、11-13都市のマイルに達することができ、ハイブリッドモードに戻ります。また、どこかにすばやく移動する必要がある場合は、電源モードをオンにすることで余分なガスブーストを与えることができます。
我々が好きなもの
バッテリーを完全に充電するのにわずか3時間かかります。つまり、職場や学校から13マイル以内に住んでいて、両方の場所で充電機能を使用している場合は、全電力で動作することができます。たとえあなたが全電力で動くことができなくても、あなたは確実にそれを使って燃料効率を高めることができます。
私たちの心配
Priusプラグインのバッテリパックは、通常のPriusモデルのバッテリパックよりもはるかに重量があり、高価です。増加した価格と重量は、このモデルを一部のバイヤーにとってあまり魅力的にしないかもしれません。
利用可能なモデル
異なるトライムパッケージが2012トヨタプリウスプラグインで利用可能であるが、すべてのモデルは同じパッケージをボンネットの下に持つ：
- エンジン - 60リッター電動モーターを搭載した1.8リッター4気筒
- 電源 - 134 HP（ネットシステム）
- トルク - 105 lb-ft（ガスエンジン）、153 lb-ft（電動機）
- 燃費（都市/高） - 51/48 MPG（ハイブリッドモード）、95/50 MPGe（プラグインハイブリッドモード）
主要リコール
インバータの問題により、2012年のトヨタ・プリウス・プラグイン・モデルがリコールされた。これは、より高い動作温度でトランジスタに損傷を与える可能性がある。この問題は、所有者に無料でトヨタの販売店で対処することができます。
一般的な問題
一部のドライバーはタッチスクリーンがグレアを起こしやすいと訴えており、他のドライバーは、車両が動いているときにドライバーがほとんどの呼び出しとナビゲーション機能からロックされていると不満を抱いています。しかし、これらは普遍的な問題ではなく、ドライバーに多大な影響を与える可能性があります。
