P0423コード定義
加熱された触媒効率が閾値以下（バンクl）
P0423コードとは
P0423は、エンジン制御モジュール（ECM）がバンク1の加熱触媒効率センサから入力されたOBD-IIジェネリックコードであり、触媒はECMでプログラムされた効率レベル以下である。
P0423コードの原因は何ですか？
バンク1の触媒は効率を失っているか、内部が壊れており、交換する必要があります。
空気噴射システムは、空気噴射システムの故障のために、正確な量の空気または多すぎる空気をバンク1触媒に圧送しない。
バンク1のO2センサポスト触媒は仕様に適合していません。
P0423コードの症状は何ですか？
チェックエンジンランプが点灯し、コードがECMメモリとフリーズフレームに設定されます。
触媒が損傷して排気ガスを詰まらせない限り、点検エンジンライトが点灯している以外は、エンジンには何の駆動症状もないことがあります。それで、ブロックされた排気ガスのすべての症状は、電力の損失や失火のように遭遇します。
どのように整備士がP0423コードを診断するのですか？
問題を確認するためにコードをスキャンし、フリーズフレームデータを記録します。
エンジンコードをクリアし、エアインジェクションシステムが正常に動作するかどうかを再テストします。
排気ガス中の損傷や漏れたジョイントの兆候がないか、触媒とセンサーをチェックします。
触媒が破壊されていることを示す前後のセンサが同じ値を読み取っているかどうかを調べるために、O2センサを走査する。
バンク1触媒への適切な操作のために空気噴射ポンプをチェックします。
バンク1とバンク2の前後の触媒を比較し、不良なセンサーを分離する
P0423コードを診断する際のよくある間違い
触媒またはポストO2センサを交換する前に、エア噴射ポンプが正常に作動していないか確認しないでください。
O2センサーを交換する前に、O2センサーの前にリークの排気システムをチェックしないでください。
P0423コードはどのくらい深刻ですか？
ポストO2センサは、触媒に問題があることを示し、これは、排気システムがブロックされたり、過剰な背圧からエンジン部品が損傷する可能性があります。
点検灯が点灯していると、車両はエミッションテストに失敗します。
排出量の出力レベルは、法的な制限を超える可能性があります。
P0423コードを修復できるのは何ですか？
- バンク1のポストO2センサーの交換
- バンク1の触媒交換
- O2センサーへの配線が排気ガスで燃焼した場合の修理
P0423コードに関する追加のコメント
コードP0423はバンク1の触媒の問題であり、最も一般的な失敗は排気O2レベルの変化に応答しないか遅いポストO2センサである。
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