![2分でP0030エンジンコードを修正する方法[1DIYメソッド/たったの$ 19.55]](https://i.ytimg.com/vi/V6l-sm_wPDE/hqdefault.jpg)
P0030トラブルコード定義
P0030は、HO2Sヒーター制御回路（バンク1センサー1）のコードです。
P0030コードの意味
P0030は、エンジンが適切に作動することを示し、エンジン排気は、排気の酸素含有量を検出する加熱酸素センサ（HO2S）によって決定される14.7対1の特定の空燃比を有するべきである。この情報はエンジン制御モジュール（ECM）に送られ、エンジンに供給される燃料が調整されます。
HO2Sは、ECMの閉ループシステムへのデータの非常に迅速な応答を保証するために加熱され、始動時およびエンジンが冷たいときに排出ガスを減少させるのに役立ちます。
P0030コードの原因は何ですか？
一般的に、コードがクリアされてリセットされ、OBD-IIコードとともにエンジンの警告灯が再びオンになると、エンジンバンク1とセンサ1のHO2SセンサがECMに適切な信号を送信していないことを意味します。
ECMに欠陥があるか、配線に問題がある可能性があります。しかし、ECMが悪いことはまれです。
P0030コードの症状は何ですか？
チェックエンジンライトが点灯します。
O2ヒーター回路が作動していない状態で、O2センサーの応答時間に影響が及ぼされ、最初の3〜5分間以上は排気中の燃料と酸素に反応しません。
応答の欠如は、燃料混合物を制御するECM能力に影響を及ぼし、問題が修正されるまで固定された燃料混合物になる。
メカニックはどのようにしてP0030コードを診断しますか？
P0030はOBD-IIスキャナと診断されています。整備士はOBD-IIコードをリセットして、エンジンの警告灯とコードが復帰したかどうかを確認するために車両をテストします。電源がオンになったら、整備士は電源とグランドの両方をセンサーにチェックしてください（配線とセンサーの検査を含む）。
このコードの問題の多くは、排気の熱により配線に関連しています。
P0030コードを診断する際のよくある間違い
HO2Sが不良であると想定して、関連する配線とコネクタのすべてを注意深くチェックする前に、HO2Sを交換してください。
整備士はセンサーに12ボルトがあることを保証し、地面は良好です。
コネクタの配線の両側を確認して、コネクタが良好で損傷していないことを確認する必要があります。
P0030コードはどのくらい深刻ですか？
P0030コードは通常、運転中に車両のダッシュに来るエンジン警告灯が先行します。車両は依然として駆動することができますが、センサループの故障、過度の燃料消費、動作不良、または他のコンポーネントの損傷などの問題を防ぐために、できるだけ早く適切に診断する必要があります。
多くの場合、始動時にエンジン警告灯がすぐに点灯すると、OBD-IIシステムはリセットされ、車両は正常に動作します。
どのような修理でP0030コードを修正できますか？
P0030コードに対処する最も一般的な修理方法は次のとおりです。
Vermin-Club.orgの認定技術者にスキャナでコードを確認させてください。フォルトコードをリセットし、ロードテストを実行します。
P0030コードが戻ったら、テスト手順に従います。それにはいくつかの問題がありますが、排気ガスからの過剰な熱によって配線が損傷することが最も一般的です。センサを交換する前に、配線が良好であることを確認し、センサに適切な電圧と接地があることを確認してください。
キーをオンにしてエンジンをオフにすると、電圧計を使用してヒーター要素に12 +ボルトの溶融バッテリーをチェックします。電圧が存在しない場合は、12Vの給電回路でオープンまたはショートを修理しますが、まず短絡から切断されたヒューズを交換する必要があるかどうかを判断します。
バッテリの給電が正しい場合は、ECM配線コネクタからグランド（制御）回路を取り外し、回路の抵抗をチェックしてください。無限の抵抗がある場合は、回路のオープンを修復します。
制御回路が良好な場合は、不良なO2センサが考えられます。交換して再点検してください。
P0030コードは、触媒コンバータの前に配置され、コンバータからかなりの熱を生成するので、比較的一般的な状況です。
1つの例では、システムの視覚的および電気的試験の後、＃1 HO2Sから出てくるワイヤーが、ワイヤーハンガー上に置くのにたるみがない方法で排気パイプの上を走っていることが分かりました。これにより、センサ上のすべてのワイヤが排気管に溶けて、電源線とセンサ線が接地され、警告灯がすぐに点灯しました。
他の店やディーラーの保守点検中に、センサーのワイヤーを外してしまったようで、電線の配線が気に入らないように見えたので、パイプの上に置く方が良いと考えました。センサーからのワイヤーは、まっすぐ上に行くように設計され、コネクターをパイプから離して支持する特別なブラケットで所定の位置に保持された。私はセンサーを交換し、ワイヤーを正しく接続し直し、コードをリセットしてから、道路テストを行いました。多くの問題は車で働く人々によって作り出されます。
P0030コードに関する追加コメント
10万台以上の走行距離を持つ多くの車両では、始動時に通常発生する瞬間的なセンサの問題や、ドライブトレイン上の長時間のストレス状況があります。エンジンの警告灯が点灯し、車両が正常に動作しているように見える場合、OBD-IIシステムはスキャナを使用してリセットでき、問題は再発しません。このため、修理を行う前に、フォールトを確認してリセットすることが重要です。
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