あなたの車両で鼻の潜水を経験している場合、直感では、停止中に問題が起こりそうな場合、ブレーキシステムの問題を探すように指示することがあります。どんな車も重いブレーキングの下である程度までは潜水しますが、その原因は体重移動と呼ばれます。
動いているときにブレーキをかけると、重量が車両の前部に伝達され、フロントショックが圧縮されます。同重量の重量が車両の後部から移動し、後部ストラットが膨張する。フロントショックの圧縮は車両のフロントを下げ、リアストラットの拡張はリアを上昇させる。ブレーキが強くなればなるほど、この効果はより明確になります。
通常よりも多くのノーズダイビングを経験している場合は、一時停止の問題がある可能性があります。
パート1/2：視覚的にブレーキを検査する
必要な材料
- 手袋
- ジャック
- ジャックスタンド
- タイヤアイロン
ステップ1：フロントタイヤのフロントラグナットを緩めます. 両方のフロントタイヤのラグナットを緩めるには、タイヤのアイロンを使用してください。
このステップを最初に実行しないと、空気中の車でラグナット（ホイールロックとも呼ばれる）を緩めることができなくなります。タイヤが回転し、車を戻さなければなりません。
- 先端：ラグナットを取り外さないでください。緩めてください。あなたはそれらを半分以上1回転以上緩める必要はありません。
ステップ2：空中で車両の前部を取得する. 平らな面には、車両の前部を持ち上げることができるどのようなタイプのジャックを使用してください。
フロントバンパーの下に適切な場所が見つからない場合は、一度に1つずつ、それぞれの面を上にして差し込むことができます。
- 先端：フロントタイヤをオフにするのに十分なだけ車高を上げる必要があります。車両を必要以上に高くしないでください。
ステップ3：ジャッキスタンドを車両の下に置く. 車両が空中にある状態で、ジャッキスタンドを車両の下に置き、サスペンションを自由に動かせるようにします。
サブフレームの下、または車両の側面には、適切な場所があります。スタンドを置く場所がわからない場合は、タイヤの交換手順についてオーナーのマニュアルを参照してください
ステップ4：タイヤを取り外して検査する. タイヤのアイロンを使用して、ゆるめたラグナットを取り外し、タイヤを側面にセットします。
春を点検し、壊れていないことを目視で確認する。亀裂やくぼみ、錆や腐食がないか調べます。油のためのピストンロッドのまわりで感じる。ピストンロッドのオイルを見つけることは、摩耗シールの兆候です。
ステップ5：手順を逆にして車両を地面に戻す. タイヤを交換し、タイヤが回転し始めるまで、ラグナットを星形で締めます。
ジャッキを使用してジャッキスタンドを取り外すのに十分なだけ車両を持ち上げ、ジャッキスタンドを車の下から取り外します。
車両を地面に下ろし、ラグナットの締め付けを終了します。クルマが地上にある間、ラグナットの締め付けを覚えておくことが重要です。タイヤは自由に回転しません。
パート2/2：ショックとストラットのテスト
前の手順でショックにオイルが見つかった場合は、交換する必要がある可能性が非常に高いですが、他の方法で確認することもできます。
方法1：バウンステストを実行する. これは、車のフード、フェンダー、またはトランクに手を当て、車体を「バウンス」するために身体の重さを使用する古典的な方法です。
これは、経験のない人が何が良いか悪いかを伝えることが難しいため、テストの最良の方法ではありません。アイデアはバウンスバックを感じることです。良い衝撃は圧縮するのが難しく、吹かれたショックやストラットが "スポンジ"を感じるでしょう。
方法2：道路試験を行う スピードバンプで車を運転し、バウンシーまたはスポンジに分類されるものを感じます。あなたがコーナリング中に過度のボディロールを感じる場合、これはまた、疲れたショックとストラットの兆候です。
あなたの車両の鼻の状態をトラブルシューティングすることができない場合は、あなたの車の鼻があなたのためにダイビングする理由を診断するVermin-Clubから1などの専門のメカニックに連絡してください。