あなたが運転する車両の種類とそれがガスエンジンかディーゼルエンジンかに関わらず、何らかのポジティブなクランクケース換気システムを持っています。ポジティブクランクケース通気は、エンジン潤滑システムから通常発生するオイル蒸気が燃焼室に導入され、空気および燃料混合物と共に燃焼するのを助ける。すべてにベントオイルセパレータは含まれていませんが、同じ方法で動作します。
ベントオイルセパレーターが故障すると、ベントオイルセパレーターが時間の経過とともにベントオイルセパレーターを詰まらせ、効率が低下したり、煙が排気管から放出されたり、チェックエンジンのランプが点灯したり、オイルキャップの下面にスラッジが現れることがあります。適切に機能するPCVシステムを持つことは、エンジンの長期的な健康にとって不可欠です。
パート1/1：ベントオイルセパレータの交換
必要な材料
- マイナスドライバー
- マルチビットドライバセット
- プライヤー/バイスグリップ
- ラチェット/ソケット
ステップ1：ベントオイルセパレータの位置を確認する. 場所は車種によって異なりますが、ほとんどがかなり一般的な場所にあります。
それらは、様々な呼吸チューブまたは通気ホースと一列に配置することができます。また、エンジンブロックにボルトで固定したり、サイドまたはホイールウェルの領域にリモートマウントすることもできます。
ステップ2：ベントオイルセパレーターを取り外す. 一旦配置されたら、適切なツールを選択してブリーザホースクランプを取り外します。
クランプは、ねじを有するか、またはペンチまたはバイスグリップで取り外し可能である。フラットドライバを使用して、ベントホースを静かにセパレータから引き出します。セパレータを所定の位置に固定しているファスナを取り外し、引き抜きます。
- 先端：ベントオイルセパレータにオイルが漏れている場合は、エンジンクリーナーなどの溶剤を使用してオイルを清掃してください。ちょうど十分にスプレーし、ぼかしでそれを拭きます。
ステップ3：新しいセパレータを固定する. ベントオイルセパレーターの場所（必要に応じて）をきれいにしたら、新しいセパレーターを元のファスナーで固定してください。
新しいものは一般的には必要ありません。
ステップ4：ホースを取り付ける. 固定したら、ブリーザホース/チューブを元どおりに取り付けます。削除されたすべてのアイテムが保護されていることを確認
- 注意：排気管からの煙があなたの症状の1つだった場合、煙が出るのを止めるために数日運転することがあります。オイルのフィルムは排気システムに残って、運転の数日後に燃え尽きるでしょう。
テールパイプからの煙が数日以内に止まらない場合は、PCVシステムに他の問題があるかもしれません。ベントオイルセパレータの故障や交換後の症状がある場合は、Vermin-Clubの認定技術者の一人を見てください。