一般にライン圧スイッチとしても知られているトランスミッション油圧スイッチは、圧力下で作動油を用いた変速機に使用される。前輪駆動であろうと全輪駆動であろうと、自動変速機を有する車両は、油圧スイッチを有する。
トランスミッション油圧スイッチは、ポンプから発生する測定可能な圧力で車両のコンピュータと通信するように設計されている。オイルパンのフィルタが目詰まりを起こすと、ポンプの流れが少なくなり、スイッチの圧力が低くなります。このスイッチはコンピュータに変速機をデフォルト値に設定して、最小限の圧力で歯車に損傷を与えることなく伝えます。この状態は、リンプモードと呼ばれます。トランスミッションは、トランスミッションが装備されているギアの数に応じて、通常2番目または3番目のギアで止まります。
このスイッチはまた、圧力損失の事象があるかどうかをコンピュータに知らせる。圧力損失時には、ポンプの損傷を防ぐためにエンジンが停止します。トランスミッションポンプはトランスミッションの核心であり、潤滑なしでエンジンの動力で作動する場合、トランスミッションに大きなダメージを与える可能性があります。
パート1/7：トランスミッション油圧スイッチの仕組みを理解する
変速機油圧スイッチは、そのハウジング内に接点を有する。内部には接点ブリッジを正と負の接点から離しておくスプリングがあります。バネの反対側には横隔膜があります。入口ポートとダイアフラムとの間の領域は作動油（通常は自動変速機流体）で満たされており、変速機が作動しているときに流体は圧力を受けている。
トランスミッション油圧スイッチの種類は次のとおりです。
- クラッチ圧力スイッチ
- ポンプ圧力スイッチ
- サーボ圧力スイッチ
クラッチ圧力スイッチは、クラッチパック位置の隣にあるハウジング上に配置される。クラッチスイッチはコンピュータと通信し、クラッチパックを保持する圧力、圧力保持の持続時間、および圧力が解放されたときのような詳細を提供する。
ポンプ圧力スイッチは、ポンプの隣の変速機ハウジングに配置されています。スイッチは、エンジンが稼動しているときにポンプからの圧力がどのようなものかをコンピュータに知らせる。
サーボ圧力スイッチは、トランスミッション内のバンドまたはサーボ近くのハウジングに配置されています。サーボスイッチは、圧力下でサーボを油圧で動かすことによってバンドが作動したとき、サーボ上の圧力ホールドの持続時間、および圧力がサーボから解放されたときを監視する。
- 注意：クラッチパックとサーボのための複数の油圧スイッチがあります。診断中に、エンジンライトコードで詳細が指定されていない場合は、すべてのスイッチの抵抗をチェックして、故障しているスイッチを特定する必要があります。
トランスミッション油圧スイッチの故障の兆候は次のとおりです。
油圧スイッチが故障してもトランスミッションがシフトしない場合があります。シフトしていないトランスミッションの症状は、液体が高温になるのを防ぎます。
ポンプのスイッチが完全に故障した場合、エンジンはドライポンプの回転を防ぐために始動しないことがあります。これは、オイルポンプの早期故障を防止するのに役立ちます。
トランスミッション油圧スイッチの故障に関連するエンジンのライトコードは、次のとおりです。
- P0840
- P0841
- P0842
- P0843
- P0844
- P0845
- P0846
- P0847
- P0848
- P0849
パート2/7：トランスミッション油圧スイッチの状態を確認する
ステップ1：エンジンの始動を試みる. エンジンが始動したら、それをドライブに入れて、トランスミッションが車両をゆっくりまたは素早く動かせるかどうかを確認します
ステップ2：車を運転することができれば、ブロックの周りで車両を運転する. トランスミッションがシフトするかどうかを確認してください。
- 注意：一定速度の伝達がある場合は、圧力アダプターホースを使用して流体圧力をチェックする必要があります。試運転中は、トランスミッションのシフトを感じません。トランスミッションは、油圧流体に浸された電子ベルトを使用してギアをシフトさせるため、シフトを感じることができません。
ステップ3：車両のハーネスを確認する. 試運転後、車両の下を見てトランスミッション油圧スイッチのハーネスが壊れているかどうかを確認します。
パート3/7：トランスミッションポジションセンサーの交換準備
必要な資料
- アレンレンチセット
- ボックス入り端部レンチ
- ジャックスタンド
- フラッシュライト
- 平らな先端のドライバー
- フロアジャック
- 保護手袋
- 保護服
- メトリックと標準ソケットを備えたラチェット
- 安全眼鏡
- トルクビットセット
- ホイールチョック
ステップ1：車両を平らな、硬い表面に駐車する. トランスミッションがパークモード（オートマチックの場合）または1速ギア（マニュアルの場合）になっていることを確認してください。
ステップ2：車輪を固定する. 地面に残るタイヤの周りにホイールチョックを置きます。この場合、車両の後部が持ち上げられるので、ホイールチョックをフロントタイヤの周りに配置してください。
リアタイヤが動かないように、パーキングブレーキをロックします。
ステップ3：シガーライターに9ボルトバッテリーセーバーをインストールする. これはあなたのコンピュータを生き続けることになり、あなたの設定を車両に最新の状態に保ちます。 9ボルトバッテリーセーバーがない場合は、この手順をスキップできます。
ステップ4：バッテリーを取り外す. 車両のフードを開き、車のバッテリーを外します。トランスミッションの油圧スイッチに接続されている電源をオフにするには、アースケーブルをバッテリーの負のポストから外します。
エンジンの始動源を無効にすると、圧力がかかっている流体の漏れを防止できます。
- 注意：あなたの手を保護することが重要です。バッテリー端子を取り外す前に、保護手袋を着用してください。
ステップ5：車両を上げる. 車両重量に適したフロアジャックを使用して、車輪が完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両を持ち上げます。
- 注意：あなたの車両の取扱説明書に記載されている推奨事項に従って、車両の適切なジャッキポイントでジャッキを使用することが常にベストです。
ステップ6：ジャックスタンドを置く. ジャッキスタンドは、ジャッキーポイントの位置に移動する必要があります。その後、車両をジャッキスタンドに降ろします。
- 先端：現代のほとんどの自動車では、ジャッキスタンドのジャッキーポイントは、車の底に沿ったドアのすぐ下のピンチ溶接部にあります。
パート4/7：トランスミッション油圧スイッチを外す
ステップ1：安全上の注意を守る. 保護服、耐油手袋、安全眼鏡を着用する。
ステップ2：クリーパー、懐中電灯、仕事用のツールをつかむ. 車両の下をスライドさせ、変速機油圧スイッチを確認します。
ステップ3：スイッチからハーネスを取り外します. ハーネスにブラケットを取り付けてトランスミッションに固定している場合は、ハーネスをスイッチの取り付け金具から引き抜くためにブラケットを取り外す必要があります。
ステップ4：スイッチをトランスミッションに固定している取り付けボルトを取り外します. 大きなフラットドライバを使用して、スイッチを軽く踏んでトランスミッションをオフにします。
パート5/7：新しいトランスミッション油圧スイッチをインストールする
ステップ1：新しいスイッチを入手する. 新しいスイッチをトランスミッションに取り付けます。
ステップ2：取り付けボルトをスイッチに取り付けます. それらを手で締め付けてください。ボルトを8フィートポンドまでトルクをかけます。
- 注意ボルトを締めすぎないでください。新しいスイッチハウジングを壊します。
ステップ3：ハーネスをスイッチに差し込みます. ハーネスをトランスミッションに固定しているブラケットを取り外さなければならない場合は、ブラケットを元どおりに取り付けてください。
パート6 of 7：車両を下げてバッテリーを接続します
ステップ1：ツールをクリアする. すべてのツールとあなたのクリーパーを収集し、それらを途中で置きます。
ステップ2：車両を上げる. 車両重量に適したフロアジャックを使用して、ホイールが完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下を持ち上げます。
ステップ3：ジャッキスタンドを取り外す. ジャックスタンドを取り外し、車から離してください。
ステップ4：車両を下げる. 4つの車輪がすべて地面にある場所に車両を下ろします。ジャックを引き出して脇に置きます。
ステップ5：バッテリーを再接続する. 車両のフードを開きます。アースケーブルをバッテリーのマイナスポストに接続し直してください。
シガレットライターから9ボルトバッテリーセーバーを取り外します。
バッテリクランプを締めて、接続が良好であることを確認します。
- 注意：9ボルトのバッテリーセーバーを使用していない場合は、ラジオ、電気シート、電動ミラーなど、車両のすべての設定をリセットする必要があります。
ステップ6：ホイールチョックを取り外す. 後輪からホイールチョックを取り外し、脇に置きます。
パート7/7：車両の試乗
必要な資料
- 懐中電灯
ステップ1：ブロック周辺で車両を運転する. あなたが運転している間、トランスミッション油圧スイッチを交換した後、エンジンライトが再びオンになっているかどうかを確認してください。
また、トランスミッションが正しくシフトしていることを確認し、リンプモードになっていないことを確認してください。
ステップ2：オイル漏れをチェックする. 試運転が終わったら、懐中電灯をつかんで、車の下に油が漏れていないか調べます。
スイッチのハーネスに障害物がないこと、および油漏れがないことを確認してください。
エンジンのライトが点灯した場合、トランスミッションがシフトしないか、またはトランスミッション油圧スイッチを交換した後にエンジンが始動しない場合、トランスミッション油圧スイッチ回路がさらに診断されることがあります。
問題が解決しない場合は、Vermin-Clubの認定技術者の1人から助けを求めて、トランスミッションを点検する必要があります。