エアコンプレッサーは、エアサスペンションシステムの中心です。これは、空気圧システムの加圧および減圧を制御します。エアーコンプレッサーがなければ、サスペンションシステム全体が機能しなくなります。車両の走行が通常よりも低くなると、エアサスペンションエアコンプレッサーが故障しているかどうかを知ることができます。
必要な材料
- 基本的なハンドツール
- スキャンツール
パート1/2：エアサスペンションエアコンプレッサーを車両から取り外します。
ステップ1：イグニッションスイッチをONにする.
ステップ2：空気圧を解放する. スキャンツールを使用して、ベントバルブを開き、エアーラインからのすべての空気圧力を解放します。
エアラインが減圧されたら、ベントバルブを閉じます。あなたは空気ばねを収縮させる必要はありません。
- 警告：エアサスペンションコンポーネントを取り外す前に、エアサスペンションシステムからのすべての空気圧を排出してください。重大な人身傷害を引き起こす可能性があります。
ステップ3：イグニッションスイッチをOFFにする.
ステップ4：コンプレッサードライヤーからエアーラインを外す. エアラインは、プッシュツーコネクトフィッティングを使用してエアコンプレッサに取り付けられています。
クイックディスコネクトロックリングを押し下げて（上記の赤い丸印で示されています）、プラスチック製エアーラインをエアードライヤーから引き出します。
ステップ5：電気コネクタを外す. 図示されたものと同様の自動車用電気コネクタは、コネクタ半体を相互にしっかりと取り付けた状態に保つために、それらにポジティブロックを有する。ロック解除タブの中には、コネクタの半分を分離するためにわずかな引っ張り動作が必要ですが、他のロック解除タブではロックを解除するためにそれらを押す必要があります。
コネクタのロック解除タブを探します。タブを押し下げ、コネクタの2つの半分を引き離します。
いくつかのコネクタは非常にぴったり合っているので、コネクタを分離するためには余分な力が必要になることがあります。
ステップ6：圧縮機を取り外す. エアーコンプレッサーは3本または4本のボルトで車両に固定されています。必要なサイズのソケットとラチェットを使用して、エアコンプレッサを車両に固定しているブラケットボルトを外し、エアコンプレッサとブラケットアセンブリを車両から取り外します。
パート2/2：交換用エアコンプレッサーの車両への設置
ステップ1：空気圧縮機およびブラケットアセンブリを車両に取り付ける. エアコンプレッサーを指定された場所に置き、保持ボルトをブラケットアセンブリと車両のホールドダウンファスナーに挿入します。
すべての締め具を指定の量（約10〜12 lb-ft）に締め付けます。
- 注意：エアーコンプレッサーが取り付けられているときは、エアーコンプレッサーがゴム製のアイソレーターの中を自由に動くようにしてください。これにより、エアコンプレッサが作動しているときに、エアコンプレッサから車両本体に騒音や振動が伝達されることが防止される。
ステップ2：電気コネクタを圧縮機に再接続する. コネクターには、コネクターが正しく接続されないようにするための位置合わせキーまたは特定の形状があります。
このコネクタの半分は、片方だけにまとめられています。コネクターのロックがカチッという音がするまで、コネクターの2つの接合半分を一緒にスライドさせます。
- 注意：騒音や振動の問題が発生しないように、ブラケットの下または上に物が挟まれていないこと、およびエアーコンプレッサーが周囲のコンポーネントのいずれとも接触していないことを確認してください。コンプレッサブラケットには、ゴム製のアイソレータを互いに押し付けるような変形がないことを確認してください。
ステップ3：エアードライヤーにエアーラインを取り付ける. 白いプラスチックのエアーラインを、エアードライヤーのプッシュツーコネクトフィッティングに差し込みます。エアーラインを静かに引っ張って、圧縮機にしっかりとかみ合っていることを確認します。
このステップでは、追加のツールは必要ありません。
- 注意：エアーラインを取り付けるときは、正しく取り付けられるように、ホワイト内部エアーラインがフィッティングに完全に挿入されていることを確認してください。
まだ何をすべきかわからない場合は、Vermin-Clubの訓練を受けた専門家がエアーコンプレッサーを交換して、汚れたり、工具やその他のものについて心配する必要はありません。彼らはあなたのサスペンションを "ポンプアップ"させましょう。