カープールの車線は数十年前からあり、ますます人気が高まっています。現在、全米には数千マイルのカープールがあり、毎日膨大な通勤者を大いに援助しています。カープール（またはHOV、High Occupancy Vehicleの場合）のレーンでは、必要最小限の乗員を搭載している車両のみが許可されます。ほとんどのカープールの車線では、レーンに入るには2人の乗員が必要ですが、その数は一部の地域では3人ですが、一部の高速道路では4人です。オートバイは、カープールレーン（1人の乗員であっても）で運転することができ、多くの州で代替燃料車（プラグイン電気自動車、時にはガス電気ハイブリッド）も可能です。
カープールの車線は、ピーク時の高速道路であっても高速道路では一般的に動作します。これは、仕事に向かう同僚であろうと、同様の時間に同様の場所にいなければならない友人や家族だけであろうと、人々にカープールを奨励します。カープールへのインセンティブ付与により、道路から車を取り除き、全員の交通量を減らし、有害な炭素排出を削減し、高速道路の被害を軽減します（納税者の道路修繕費を削減します）。要するに、カープールレーンを使用することによって、カープールは時間とお金を節約すると同時に、他の多くのものや人々にプラスの影響を与えます。
カープールレーンを持つ州では、法律や規制が道路の最も重要なルールのいくつかです。カープールはカープールの恩恵を劇的に得ることができますが、ルールを破るとかなりの罰金がかかりますので、すべての交通法律と同様に、規則に慣れて常に従うことが重要です。
ミシガンにカープールの車線はありますか？
ミシガン州が北米の自動車製造の拠点であるという事実にもかかわらず、現在、州の高速道路のいずれにもカープールレーンはありません。デトロイトは非常に大都市であり、多くの人が毎日市内に出入りしているため、高速道路にあるいくつかのカープールの恩恵を受けることはできません。しかし、州の主要な高速道路は、カープールの車線が普及する前に建設され、公的機関はオールアクセスの車線をカープールの車線に変換することが、利益よりも多くの損害をもたらすと判断しました。ミシガン州の高速道路にカープールレーンを導入するためには、最初に道路に車線を追加する必要があります。
高速道路に乗らないミシガンには1つの短いカープールレーンがあります。ミシガンアベニューには高速道路のカープールレーンがあり、平日は6：00〜9：00 AM、3：00〜6：00、少なくとも2人の乗員（運転手を含む）の乗り物があります。これは、I-75で建設が行われている間、高速道路から出ている通勤者を支援するために作成された一時的な車線です。
すぐにミシガンにカープールの車線がありますか？
ミシガン州には高速道路にカープールの車線はありませんが、現在は変更する計画があります。 I-75の巨大な再建は、遅くとも2017年初頭に始まる予定であり、高速道路の大部分にカープールの車線を追加し、州間のその他の問題や磨耗を修正する予定です。
将来的にカープールレーンの出現がミシガンの運転手には刺激的だが、予測された計画は14年間計画されており、10億ドルの費用がかかりますので、カープールレーンの無制限の利用はミシガンの通勤者。しかし、フリーウェイプロジェクトは段階的に行われるため、おそらくカープールレーンの一部が散発的に開き、ドライバーが少なくとも部分的なカープールの利益を得ることができます。
ミシガン州にはI-75にカープールレーンを追加することが批判されている人もいるが、すでに高速道路をやり直す必要があるため、通勤者の効率を高めることは意味がある。それはしばらく時間がかかるかもしれませんが、最終的にミシガンのドライバーはカープールレーンの報酬をすべて貰います。
ミシガンの住民は、I-75の新しいカープールのレーンが到着するのを待つ間に、カープールの車線が開いているときに、彼らが最高かつ最も安全なドライバーになることができるように、全州の一般的な運転規則と規制に慣れるべきです。