燃料ポンプの故障は、決して楽しいものではないようです。ほとんどの場合、一度それが失敗するとあなたの車は走っていなくなり、あなたは孤立したままになります。場合によっては、燃料ポンプが完全に故障する前に、いくつかの微妙な故障の兆候が見えるようになります。これらの兆候や燃料ポンプのテスト方法を知ることは、高価な故障や危険な状況を避けるのに役立ちます。
燃料ポンプの目的は、燃料タンクからエンジンに燃料を移すことです。燃料ポンプは、エンジンによって機械的に駆動されてもよいし、電動モータであってもよい。近代的な車両に使用される最も一般的な燃料ポンプは、電動燃料ポンプであり、ほとんどの場合、燃料タンク内に配置されている。
時間の経過と共に、燃料ポンプは、フィルターの交換や燃料の汚染、燃費の低下など、時代やメンテナンスが不足すると摩耗することがあります。あなたの車の燃料は、燃料ポンプを冷却するために使用されます。燃料を一貫して低速で走行させると、ポンプが過熱し、時期尚早に故障する可能性があります。
パート1/3：故障している燃料ポンプの症状を知る
ステップ1：故障した燃料ポンプの兆候を知る. 燃料ポンプの点検時期を知るのに役立ついくつかの一般的な症状があります。
パート2/3：燃料ポンプのテスト
燃料ポンプの故障を診断するのに多くの時間を費やす前に、車両にサービス可能な燃料フィルタがあるかどうかを知ることが重要です。現代の多くの車両は、ポンプを交換するときにのみ変更される燃料タンク内のフィルタを使用するが、多くの古い車両は交換可能な外部燃料フィルタを有する。
これらの外部フィルタは、通常、20,000マイルごとまたは製造元の仕様ごとに変更する必要があります。燃料システムに問題があると思われ、フィルターが最後に交換された時期がわからない場合は、最初に交換することができます。燃料ポンプが故障しているかどうかを知るために、燃料ポンプで実行できるいくつかのテストがあります。適切な材料をすべて用意すれば、テストがずっと簡単になります。
必要な材料
- アンプクランプ付きデジタルマルチメーター
ステップ1：燃料ポンプの位置を確認する. 多くの車両にはトランクや車内のアクセスパネルがありますが、一部の車では燃料タンクを先に降ろす必要があります。ポンプ自体はほとんどの車両の燃料タンクにあります。
ステップ2：ポンプからの鳴動を聞く. アシスタントにキーを回して運転させることで、燃料ポンプからの鳴動を聞くことができます。
これは、電源が入っていることを示します。
- 注意：ポンプがオンにならない場合は、ステップ5に進みます。
ステップ3：アンプ・クランプをプラス・ワイヤの上に置きます. 電圧計を使用し、アンペア数を設定し、アンプクランプを燃料ポンプに向かう正の線の上に置きます。
ステップ4：アンペア数の読み取り値を記録する. 車両を始動し、メーターに表示されているアンペア数を記録します。
- 注意これはアンペア数ドローテストで、ポンプがどれほど難しいかを示します。使用するアンペア数が多いほど、作業が難しくなります。仕様を満たしていない場合は、読者とメーカーの仕様を比較し、ポンプを交換してください。
ステップ5：電気コネクタを外す. ポンプがオンにならない場合は、ポンプの電気コネクタを取り外します。
- 先端：ドライバを使用して、コネクタのリリースタブを軽く叩いてください。
ステップ6：メーターリードを適切な端子に置く. メーターをDC電圧に設定して、メーターリードを適切な端子に置きます。
正のメーターのリード線をコネクターのプラス線の端子に、負のメーターのリード線をコネクターのマイナス線の端子に置きます。
ステップ7：電圧の読み取りを監視する. アシスタントにキーを回して電圧表示を監視させます。
バッテリ電圧がある場合は、ポンプが故障し交換する必要があります。電圧がない場合は、さらに電気的試験を行う必要があります。
- 注意：これらの電気的なテストは、電気式燃料ポンプにのみ有効で、燃料ポンプの健康に関する重要な情報を提供します。
パート3/3：燃料ポンプの圧力テスト
ポンプをプレッシャーテストする前に、製造元の推奨事項がテスト場所であるかどうかを知ることが重要です。ほとんどの車両にはフードの下の燃料噴射器レールにテストポートがあります。車両にテストポートが装備されていない場合は、燃料ラインを取り外し、テスター用に特別なアダプターを使用する必要があります。
必要な材料
- マイナスドライバー（小）
- 無料の修理マニュアル - Autozoneは、特定のメーカーとモデルのための無料のオンライン修理マニュアルを提供しています。
- 燃料圧力計
- ラグ
- ラチェットとソケット
- 修理マニュアル（オプション）チルトン
- 配線図
ステップ1：あなたの車を駐車する. 駐車して駐車ブレーキをかける。
ステップ2：エンジンを冷却させる. エンジンを冷やすことで、燃えたり、作業エリアが安全であることが保証されます。
ステップ3：燃料圧力試験ポートを見つける. あなたが作業する燃料圧力テストポートを探します。
ステップ4：ポートの近くのぼろを準備する. 圧力テスターを取り付けるときに燃料が放出されるので、テストポートの下にぼろを置きます。
ステップ5：圧力計を設置する. 圧力テスターをテストポートに取り付けます。
ステップ6：録音のためにキーを回します. イグニッションキーをラン位置に回し、圧力の読みを記録します。
ステップ7：録音のためにエンジンを始動する. エンジンを始動し、圧力の読みを記録する。
- 先端：燃料ポンプの圧力テストに関するメーカーの仕様を確認してください。多くのメーカーは、キーがオンで、エンジンが稼働しているとき、特定のRPMで圧力をチェックすることを推奨しています。
ステップ8：適切な圧力を確認する. 燃料ポンプが必要な圧力を満たさない場合、燃料ポンプが故障している可能性があります。典型的なポート注入車には、30〜80PSIが必要です。車両固有の燃圧仕様は、工場修理マニュアルに記載されています。
ステップ9：さらにテストする. 低燃料圧力は、一般的に、故障した燃料ポンプを示す。ただし、制限されたライン、制限されたフィルタ、または不完全な圧力調整器を指すこともできます。この時点で、この記事の手順に従って、インラインフィルタを既に交換しておく必要があります。システムの残りの部分をテストするには、燃料ラインが損傷しているかどうかを目視検査します。何もない場合、次のステップはプレッシャーレギュレーターを確認することです。燃料圧力計を取り付けた状態で、エンジンを始動してアイドル状態にしてください。圧力調整器から真空ホースを外します。圧力は約8〜10PSI低下するはずです。そうでない場合は、レギュレータまたはその真空電源に問題があると思われます。レギュレータがOKをチェックすると、燃料ポンプが故障しており、交換する必要があります。
燃料ポンプをテストするための予備ステップを知ることで、問題を特定するのに役立ちます。テストや手順を開始する前に、どのようなタイプの燃料システムが搭載されているかを知ることが重要です。
注意：低圧は、燃料フィルタ、燃料圧力調整器、燃料噴射器、燃料ラインなどの圧力に影響を与える可能性がある他の部品と同様に、燃料ポンプを常に非難するわけではありません。これらの他のコンポーネントのテストについては、製造元の推奨事項に従ってください。
警告：一部の車両には、直接噴射として知られているものが装備されています。これらのシステムは、シリンダー内の燃焼圧に打ち勝つためにはるかに高い燃料圧力で作動します。これらの燃料システムの圧力は、重大な傷害または死に至るほど十分に高くなり得る。故障した燃料ポンプは、非常に多くの病気の原因となる可能性があり、それをテストすることは、特に深刻な問題に発展する前に、車内の問題を解決するのに役立ちます。あなたが持っている燃料システムのタイプがわからない場合、または燃料ポンプのテストが快適でない場合は、Vermin-Clubの認定メカニックの支援を受けて燃料システムをチェックしてください。