P0563コード定義
このコードは、System Voltage High（システム電圧の高さ）、またはいくつかの車種のバッテリーシステム（Battery System High）とも呼ばれます。
P0563コードとは
ECM（エンジン制御モジュール）は、車両の電源が切られてもバッテリから電力を受け取る。これにより、データの保存や他の重要な機能が可能になります。
車両は、ECMが予想される範囲から外れた電圧の読み取り値を検出すると、このフォールト・コードを格納します。 ECMは電源回路の障害を想定して自動的にP0563をトリガーし、しばしばサービス・エンジン・スローランプをトリガーします。この電圧変動は、バッテリ自体、オルタネータ、または始動システムまたは充電システムの他のコンポーネントに起因する可能性があります。
P0563コードの原因は何ですか？
システム電圧が範囲外になる可能性のある問題には、次のものがあります。
- 故障したオルタネータ
- 不良なバッテリー
- 悪いスターター
- 故障した電圧レギュレータ
- バッテリ端子の腐食
- 異常なバッテリ放電
- 電池のケーブルや配線の短絡または開放
- 故障したPCM（まれに）
P0563コードの症状は何ですか？
バッテリライトが点灯し、アイドリング中にエンジンがストールする可能性があります。自動変速機が正常に機能しない場合や、チェック・エンジン・ライトが点灯する場合があります。修理しないまま放置すると、燃費に悪影響を及ぼす可能性があります。
どのように整備士がP0563コードを診断するのですか？
認定された技術者は、次の手順に従ってコードのソースを特定することができます。
OBD-IIスキャナーを使用して車両のコンピュータからフリーズフレームやその他のデータを収集し、コードがリセットされたかどうかを確認します
バッテリーに関係するすべての配線、ケーブル、およびコネクター、および始動および充電システムを目視検査します
バッテリーの負荷テストを実行する
始動/充電システム・テスターを使用してバッテリー電圧の読み取り値を評価する
アンププローブを使用してスターター電流のドローをテストする
オルタネータ回路をオーム計でテストする
システム回路の導通テストを行う
P0563コードを診断する際のよくある間違い
それが実際に問題の原因であるかどうかを判断せずに、まずバッテリーを交換するのは一般的です。頻繁にオルタネータが問題になるため、すべてのシステムをテストし、すべての配線とケーブルを徹底的にチェックすることが重要です。一部のドライバーは、このコードを保管するときに車両が麻痺モードに入る可能性があるため、トランスミッション全体を交換するように指示されています。これは、この状況では非常に高価で、通常は不必要な修復です。
P0563コードはどのくらい深刻ですか？
このコードは、あなたの車両の運転能力を損なう可能性があり、おそらくそれを麻痺モードにするか、まったく始動できないことさえあります。充電システムまたは起動システムに問題がある場合は、できるだけ早く適格な技術者が問題を評価し修理する必要があります。
P0563コードを修復できるのは何ですか？
この障害コードを修正するために実行する必要のある可能性のある修復には、
- バッテリケーブルの交換
- バッテリーの交換
- バッテリの端子およびポストからのクリーニング腐食
- オルタネーター（最も一般的な故障原因）の交換は、
- スターターの交換
- PCMの交換（まれに）
P0563コードに関する追加のコメント
バッテリーや他のコンポーネントを交換したら、車両のコンピュータからすべてのコードをクリアすることが重要です。すべてのコードが消去されない場合、新しいコンポーネントがインストールされていても、車両は引き続き問題を認識することがあります。
車両の中には、トランスミッション液がTCM（トランスミッションコントロールモジュール）の近くのターミナルに漏れて回路基板が短絡する可能性がある問題があります。これは、メルセデスの一部のモデルで特に顕著な問題です。トランスミッションの交換に先立って、資格のある専門家から常に第二の意見を得てください。問題は、実際の伝送ではなく、P0563コードにある可能性があります。
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