2012 Nissan Xterraはオフロード走行を簡単に処理できる真のスポーツユーティリティを求めている人のために設計されています。タイタンとフロンティアのトラックに見られる同じF-AlphaプラットフォームをベースにしたXterraは、オフロードのパフォーマンスタイヤまたは必要に応じてオールシーズンのオプションを備えた16インチ合金ホイールをスポーツします。
主な特徴
Xterraには、ダナ・リア・アクスル、スキッド・プレート、背の高さが高く、フレア・フェンダーを含む市街地で運転していても、真にオフロード体験を望む人々のためのオプションがあります。しかし、標準的な12ボルトのコンセント、イージークリーン貨物スペース、分割後部座席と荷物のためのサイドネットはすべて家族のロードトリップと仕事に向かうのにこのSUVを素晴らしいものにします。安全はまた、運転席と助手席のエアバッグと、前後のサイドカーテンエアバッグと、アクティブなヘッドレストとヘッド保護基準で構築されています。
2012年の変更
2012 Nissan Xterraの唯一の変更点は、ブリリアントシルバーとメタリックブルーの2種類のペイントカラーが追加で利用できることです。
我々が好きなもの
このSUVの頑丈さは、他の多くのメーカー同様、SUVのクロスオーバーにはあまり依存していません。ハイウェーで素晴らしい車が欲しいが、まだ週末にはオフロードのハンドリングが優れていれば、これはあなたの好きなオプションです。
私たちの心配
インテリアは、他のSUVモデルで利用可能なオプションと比べてやや平野ですが、2005年に初めて導入されてからはそれほど変わっていません。新しいモデルで快適性と最新の便利なオプションをお探しなら、 Xterraでそれを取得しません。
利用可能なモデル
2012年のXterraには、X、S、PRO-4Xという3つのモデルがあります。 3つのモデルはすべて同じ261馬力V6エンジンを使用しますが、XとSモデルでは5速オートマチックと6スピードマニュアルトランスミッションが利用できます。 PRO-4Xはマニュアルトランスミッションでのみ利用可能ですが、電子式リアディファレンシャルショックとパフォーマンスショックのロッキングも含まれています。各モデルは261馬力@ 5600 rpm、281トルク@ 4000 rpm、22 mpgの高速道路と16 mpgの都市を提供しています。
主要リコール
現在、2012 Nissan Xterraには2つのリコールがあります。第1の理由は、ホイールハブが適切な硬さで製造されていないことに起因し、ホイールハブがクラックを引き起こす可能性があるからです。 2回目のリコールは、エンジンオイルクーラー用のコネクターボルト用です。いくつかのボルトは、仕様を下回る強度で製造され、オイル漏れを引き起こす可能性があります。
一般的な問題
この車両の一般的に報告されている問題には、故障したECM、運転中のエンジンの停止、ペイント、ボディの問題などがあります。
