あなたが子供で、あなたの両親があなたに戻ってきて学校の服を買い取った時を思い出してください。リストにはおそらく新しいペアのスニーカーが含まれていました。靴がいいかどうかを知る最も良い方法は、彼らが店を走り回ってあなたをより速くしたかどうかを確認することでした。
もちろん、あなたが最も速く走らせた靴は、あなたが望むものでした。しかし、1つのスニーカーがあなたを他のスニーカーより速くするというのは神話です。
同じことが自動車にも当てはまります。我々はいくつかの狂った神話で育った。それらの多くは以前の世代から継承されており、疑わしい正確さを持っています。他の人たちはカジュアルな会話の中で演出されますが、事実として受け入れられます。
以下はあなたのバブルを破裂させるかもしれないいくつかの燃費の神話です：
あなたの車をトッピング
ノズルが消えると、ガスポンプに何度も立っていました。あなたはハンドルをつかんでタンクに最後まで落とすようにします。あなたのタンクを最大容量まで満たすことはいいことですよね？いいえ。
ガスポンプノズルは、タンクが満杯になると停止するように設計されています。ガソリンがいっぱいになった後に、より多くのガスを車に送り込もうとすると、実際にガソリンを蒸発システム（主に蒸発キャニスター）に押し戻してしまい、蒸発システムを台無しにする可能性があります。キャニスタの故障の原因の1つは、燃料を取り除くことであり、修理にはコストがかかる可能性があります。
クリーンエアフィルター
ほとんどの人は、汚れたエアフィルターがガソリンを燃やすと思っています。しかし、現実はそうではありません。 FuelEconomy.govによると、汚れたエアーフィルターは後期モデルの燃費にはほとんど影響しません。よく維持された燃料噴射エンジンは、エアフィルタの汚れに関係なく、予想される燃費を提供します。
燃料噴射エンジンを搭載した後期モデル車には、エンジンに取り込まれる空気の量を計算し、それに応じて燃料流量を調整する搭載コンピュータが搭載されています。エアフィルターの清浄度は式の一部ではありません。それは、あなたが汚れたフィルタを新しいものに交換してはならないということを意味しません。汚れたときにエアフィルターを交換するのは良い習慣です。
1980年以前に作られた古い車はこの規則の例外です。それらの車では、汚れたエアフィルターが性能とガスの変化に悪影響を与えました。
Cruisin '
安定したスピードを維持すると燃料が節約され、クルーズコントロールよりも安定したスピードを保つ良い方法はないと考えるのは理にかなっています。あなたが高速道路の平坦なストレッチで運転している場合、これは本当ですが、高速道路はめったに平坦ではありません。クルーズコントロールシステムが傾斜を感知すると、加速して希望の速度を維持します。加速の速度は、あなた自身で加速するよりも速いかもしれません。
クイックアクシデントは走行距離を奪うので、道路の起伏が見えるときは車をコントロールし、徐々に加速し、道路が平坦になったらクルーズコントロールをオンに戻します。
センサーがタイヤの点検時期を教えてくれます
あなたのタイヤの圧力を最後に確認したのはいつですか？おそらく、低圧センサーが最後に消えたのでしょうか？多分あなたは覚えていないかもしれません。国道交通安全局によると、すべての自動車タイヤの3分の1が膨張していません。タイヤの圧力が低すぎると、タイヤが過熱して路面との摩擦が過剰になり、早期に摩耗し、さらに悪化して吹き消えてしまうことがあります。タイヤの圧力を月に一度点検してください。推奨されるタイヤの圧力は、ガス充填ドアの内側か、またはグローブボックス内です。 5本のタイヤの圧力を確認する必要があることを忘れないでください。
後ろに行かないでください
ツールド・ドゥ・フランスを見ている人は、誰かの背後にあるペダルが風の引きずりを止めることを知っています。それは、トラック（またはあなたのものよりも大きい車）の後ろを走ると風からあなたを守り、燃費を向上させる理由があるのです。純粋な物理学に基づいて、この理論は真実です。しかし、燃費を向上させるためにトラックを尾行することは本当に悪い考えです。あなたが得る余分な効率は、事故の危険性に値するものではありません。
プレミアムガスが燃費を向上させる
あなたの車はガスの特定のオクタンで動くように調整されています。あなたが定期的に実行するために意図されているエンジンでプレミアムグレードを使用している場合、あなたは排水の下にお金を注ぐ可能性があります。あなたが確信が持てない場合、エドモンドは自分のテストを実行することを提案します。通常のガスでタンクを2回完全に満たしてください。それからプレミアムで完全に2回あなたの車を埋める。燃費とガロンを記録してください。燃費と性能に注意してください。定期的なガスがあなたの車のために推薦され、あなたがプレミアムでそれを記入するならば、あなたは多くの改善を見ないでしょう。
しかし、あなたの車がプレミアムに評価され、あなたが定期的にそれを記入すると、Car and Driverのテストによれば、どこからでも6~10％のパフォーマンスが低下することがあります。
小さい、または家にいます
常識的には、ミニ・クーパーのような小型車は、ガロン当たりマイルになると世界を揺るがすでしょう。エドマンズは市街地と高速道路の両方で車をテストし、5人乗りミニ（5人乗りが分かると知っていた）は市街地走行で29 mpg、オープンロードで40 mpgを得た。確かな尊敬できる数字。
しかし、すべての燃料効率の良い車が小型のサイズである必要はありません。トヨタプリウスVは、より大きな5座席ハイブリッドステーションワゴンは、より良い44 mpgの都市/ 40 mpgの高速道路を取得します。
ミニとプリウスVが示すように、それは重要な車のサイズではありません - それはボンネットの下にあるものです。以前は、小型の車には燃費の良いハイブリッドエンジンが搭載されていました。ますます標準サイズの車両、SUV、高性能スポーツカーでは、ハイブリッド駆動系、ディーゼルエンジン、ターボチャージャー、低転がり抵抗タイヤの技術を利用しています。これらの進歩により、多くの新型中型および大型車はこれまで以上に優れた燃費性能を発揮します。
マニュアルトランスミッションの燃費向上
Edmundsによる2013年のレポートは、別の走行距離の神話を破った。何年もの間、手動変速機車は自動車よりも優れた走行距離を持つと信じられていました。 「真実ではない」エドマンズは言う。
毎年販売される手動変速機の台数は、3.9％（エドムンド）と10％（フォックス・ニュース）の間で変動する。ヘッドツーヘッドテストでどの自動自動選択をしても、手動と自動の両方の車にはほぼ同じ走行距離が得られます。
Edmundsは、Chevy Cruze EcoとFord Focusの手動変速機と自動変速機の両方のバージョンを比較しました。シボレーのマニュアルトランスミッションは、（都市とハイウェイの運転の平均値）33 mpg、および自動では31を組み合わせて計時されています。フォーカス6スピードは31 mpgで自動バージョンと比較して30 mpgを組み合わせた。
自動車のガソリン代の改善は、技術の進歩と付加的なトランスミッションギアの増加によるものです - いくつかの新しいオートマチックトランスミッションには10ギアまでのギアがあります！
自動変速機と手動変速機との間の燃費性能ギャップは、事実上存在しない。
高いパフォーマンスとは、悪い走行距離を意味します。
あなたが高性能スポーツカーを運転したいと思えば、あなたは貧弱な燃費で生きなければならないと信じるように、ベビーブーマーは育てられました。彼らの経験では、これは本当だった。たとえば、1965年のフォード・マスタング・ファストバック（古典的な1965年のファーストバック）は、約14 mpgでトップを記録しました。
RockfordのファイルからFirebirdを覚えていますか？それは10から14 mpgの間にあった。どちらの車も性能はあったが、価格がかかった。
テスラは超高性能車も経済的かもしれないという神話を打ち砕いた。同社は4秒以内に0から60までの全電気自動車を建設し、1回の料金で265マイルを獲得する。テスラの欠点はその価格です。
幸いなことに、消費者にとっては、今や中間地です。大部分の主要自動車メーカーは、スポーティに見え、優れた性能を発揮し、たくさんの貨物室を持ち、合理的な価格で30マイル近くの燃費を合わせる車を提供しています。
車は永遠に燃料効率が良いです
自動車のエンジンは寿命が数千マイルに達する最高の効率を誇っています。何年もの間、摩擦の増加、エンジンの内部摩耗、シール、老朽化した部品、摩耗したベアリングなどの車の効率は、その通行料を奪い、エンジンは動かない。あなたは通常のチューンアップであなたの車を維持するために最善を尽くすことができますが、まったく新しいものになることはありません。一般に、新車を購入すると、1ガロンあたりのマイル数は一貫して一定になり、ゆっくりと下降傾向になります。これは正常なことであり、予想されます。
未来は何を保持していますか？
2012年、オバマ政権は燃料効率の新しい基準を発表しました。ガソリンスタンドは2025年までに54.5mpgに達すると発表した。ガス効率の向上は自動車運転者の燃料価格の1兆7,000億ドルを節約すると予想され、石油消費量は年間120億バレル削減される。
13大自動車メーカーと米国自動車労働者組合（United Auto Work Union）は、温室効果ガスの排出を削減するより効率的な自動車の建設に協力することを約束しました。
次の10年間で、電気自動車、ハイブリッド車、クリーンカーが標準となり、ガロン当たり50マイル（1充電あたり数百マイル）の車を運転している可能性があります。誰が燃料を少なくしたくないのですか？