この耐久性のあるフォードの古典は、2007年のモデル年が最後である小売市場から中断される前に、ほぼ20年の歳月を楽しんだ。法執行機関（2011年まで生産を続けているモデル）と高齢者の間では、広い旅客スペース、海綿の幹線、妥当な燃費と卓越したパワーの組み合わせにより、Crown Vicの販売は、生産寿命。
主な特徴
クリーチャーの快適さは、キーレスエントリー、A / C、8ウェイパワードライバーズチェア、パワーアクセサリー、チルトホイール、クルーズのすべてが基本バージョンに含まれているホイールのボートの特徴です。革の装飾、パワー調整ペダル、パワームーンルーフ、および増加した馬力を利用可能なアップグレード。
2007年の変更点
2007年のモデル年には、LX用のAM / FM / CDステレオとオプションのHandling and Performance Packageの追加とともに、ベースとLXだけでトリムをトリミングすることができました。
我々が好きなもの
古典的な外観のスタイリングは時代を超えてエレガントなままです。 6人部屋は、家族全員を連れて行くことができ、スムーズな乗り心地は信頼できるもので、穏やかです。さらに、クラウンビックの耐久性は、自動車の最も優しい使用ではない警察巡洋艦としての広範な使用によって目撃された、時間のテストと多くの摩耗と涙の立場に立っていました。
私たちの心配
同クラスでは、ブレーキングとハンドリングは運動習慣としてではなく、座席はいくつかの腰部サポートを使用することができます。ボディ・オン・フレーム・アーキテクチャでは、独立したサスペンションが禁止されています。これは、ほとんどの人がおそらくオフロードでこの獣を取るつもりはないが、より粗い地形が車輪をホップさせる原因になることを意味します。穴を慎重に見てください。
利用可能なモデル
2007年のフォードクラウンビクトリアには、フレックス燃料、275ポンドフィートの自動4.6L V8 4スピードが装備されています。トルクは224 HP、E85は13/17 mpg、ガソリンは17/17 mpg。
プレミアムスポーツハンドリングとパフォーマンスパッケージは、HPを239、トルクを287に引き上げます。
主要リコール
2006年11月 - 可能性のある不適切なフロントガラス取り付けのためにリコールが発行されました。これにより、クラッシュが発生した場合の乗員の安全が低下し、水分がキャビン内に侵入する可能性があります。
2007年4月 - フロントブレーキおよびリヤブレーキラインの逆転の可能性があるためにリコールが発行されました。これは、ブレーキの誤動作を引き起こし、事故のリスクを増大させる可能性があります。
2013年10月 - ハンドルのシャフト内部に潜在的な腐食が発生したことが想起され、下部ベアリングの分離の危険性があり、ステアリング機能が失われる可能性があります。
2014年11月 - 以前のステアリングシャフトの問題の修理に関する懸念が表明されたためにリコールが発行されました。
すべてのケースで、Fordは修理が無料になるという通知を出しました。
最も一般的な問題
このモデルに登録されたクレームはごくわずかです。ブレーキが掛けられた後でさえ、ガスペダルが回転を続けるという事件が2件報告されている。
