Bコード定義
Bトラブルコードは、助手席側のサイドマウントエアバッグ膨張回路エラーを検出します。
Bコードとは
Bコードは、助手席用サイドマウントエアバッグインフレータの回路故障を知らせる標準的なOBD-IIトラブルコードです。サイドマウントエアバッグは、助手席側のBピラーに配置され、乗員を保護する事故の際に膨張する。エアバッグ制御モジュール、ボディ制御モジュール、またはパワートレイン制御モジュール（PCM）が、助手席側のサイドマウントエアバッグインフレータ回路からの異常または不十分な電圧読み取りを検出するときはいつでも、Bトラブルコードがトリガされ得る。
Bコードの原因
Bトラブルコードは、通常、断線ヒューズ、オープンまたは緩いコネクタ、または最も一般的には短絡したワイヤなど、電気部品の損傷または不良によって発生します。これらの損傷した電気部品は、サイドマウントエアバッグインフレータ、一般的なサイドマウントエアバッグシステム、またはエアバッグ制御モジュール内に存在し得る。このコードは、一般に、エアバッグ膨張プロセスの開始に関与する構成要素である欠陥のあるスクイブ（squib）、または破裂したクロックスプリングによっても引き起こされる。あまり一般的ではないが可能なのは、欠陥のあるエアバッグ制御モジュールである。最後に、このコードは、非常にまれではあるが、欠陥のあるPCMまたは身体制御モジュールによってトリガされることもある。
Bコードの症状は何ですか？
Bコードが検出された場合、衝突時に助手席側のサイドエアバッグが膨張しない可能性があります。また、エアバッグシステム全体が作動不能になり、事故が発生した場合にエアバッグが収縮することもありません。このコードには一般に照らされたチェックエンジンとすぐに警告ライトとエアバッグ警告灯がゲージクラスターに付いています。
整備士はどのようにしてBコードを診断しますか？
Bコードは、一般的なOBD-IIトラブルコードスキャナを使用して診断されます。信頼できるメカニックがスキャナを使用してフリーズフレームデータを表示し、コードに関する情報を収集します。また、他のトラブルコードがあるかどうかを確認するためにスキャナを利用します。多数のコードが検出された場合は、表示されている順序で診断する必要があります。その後、トラブルコードがリセットされ、車両が再起動され、Bコードの有無がチェックされます。コードが存在しなくなった場合、誤って検出された可能性があり、断続的な問題が原因です。
コードが検出されたままである場合、整備士は、特にサイドマウントエアバッグ回路およびインフレータにおいて、エアバッグシステム内の電気部品のすべてを完全に検査することから始める。損傷した部分または損傷した部分はすべて交換する必要があります。その後、スクイブを精密検査し、クロックスプリングを検査します。問題がまだ確認されていない場合、エアバッグ制御モジュールのより深い点検が行われる。
整備士が部品を交換または修理した後、コードがリセットされ、車両が再始動し、Bコードがチェックされている間、点検は一時停止する必要があります。これにより、問題が解決されると直ちに技術者に通知されます。
Bコードを診断する際のよくある間違い
このコードを診断する際に最も頻繁に行われる間違いは、OBD-IIトラブルコード診断プロトコルを正しく遵守していないことに起因します。正確かつ効率的な診断と修復の機会を増やすために、このプロトコルを常時監視する必要があります。
損傷したワイヤが見落とされることはかなり一般的であり、これはしばしばサイドマウントエアバッグスクイブまたはエアバッグ制御モジュールの不必要な修理につながる。
Bコードは深刻ですか？
Bコードの車両は運転可能であり、運転手問題を経験しません。しかしながら、乗客側のサイドマウントエアバッグは、事故の際に膨張しない可能性が高く、全てのエアバッグが故障する可能性が非常に高い。エアバッグシステムは、乗り物の最も重要な安全機能の1つであり、運転手と乗客の命を救うことができます。このため、このコードの車両は、検査されるまで駆動されるべきではありません。
どのような修理がBコードを修正できますか？
Bトラブルコードの修理は以下の通りです：
- ワイヤー、コネクター、ヒューズの交換
- サイドマウントエアバッグスクイブの交換
- クロックスプリングの交換
- まれに、エアバッグ制御モジュールの交換
- 非常にまれなケースでは、ボディコントロールモジュールまたはPCM
Bコードに関する追加のコメント
このコードはメーカー固有のコードです。つまり、定義は自動車メーカーによって異なる場合があります。 Bのトラブルコードは、多くの車のサイドマウントエアバッグ回路のエラーを示していますが、他のメーカーにとってはまったく異なるボディー問題を表す可能性があります。いつものように、整備士はBコードを診断する際に検査されている車両を認識しなければなりません。
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