毎週、我々は自動車の世界からの最高の発表と発展をまとめます。 8月11日から8月17日の間に見逃せない話題があります。
アウディ、グリーンライトカウントダウン機能をリリース
画像：Audiあなたが赤い光の上に座っているのが嫌い、それがいつ変わるのだろうか？新しいアウディモデルは、光が緑色に変わるときのカウントダウンを持つ交通信号システムでそのストレスを緩和するのに役立ちます。
特定の2017年のAudiモデルで利用可能なこのシステムは、内蔵のLTEワイヤレス接続を使用して交通信号のステータスに関する情報を収集し、その後、ランプが緑色になるタイミングをカウントダウンします。しかし、このシステムは、「スマートな」交通信号を使用する米国の一部の都市でのみ機能します。
Audiは現在、ドライバーの便利な機能として位置づけられていますが、この技術が交通渋滞を軽減し、燃費を向上させることができると考えています。これは、接続された車が私たちの運転方法を変える方法の一つにすぎません。
詳細は、Popular Mechanicsにお問い合わせください。
フォルクスワーゲンはセキュリティのハッキングの危険にさらされている
画像：フォルクスワーゲンディーゼルゲートのスキャンダルが十分なトラブルでフォルクスワーゲンを上陸させなかったかのように、新しい研究がさらに悲惨さを増している。バーミンガム大学の研究者らが実施した調査によると、1995年以降に販売されたほぼすべてのフォルクスワーゲン車はセキュリティのハッキングに対して脆弱であることが明らかになった。
ハックは、運転手がキーフォブのボタンを押すと送信される信号を傍受することによって機能します。ハッカーは、キーフォブを真似ることができる機器に、この信号の恐らく秘密のコードを格納することができます。その結果、ハッカーはドアのロックを解除したり、エンジンを始動させたりするために、これらの模擬信号を使用することができます。
これはフォルクスワーゲンには良く見えません。特に、数千万台の車に4つのユニークなコードを使用することを選択したことを考えると、さらに、これらのワイヤレス機能を制御するコンポーネントの背後にあるサプライヤは、フォルクスワーゲンをより新しい、より安全なコードにアップグレードすることを長年推薦しています。フォルクスワーゲンは彼らが持っていたものに満足していたようだが、脆弱性が明らかになるとは決して考えなかった。
幸い、実用的な観点からは、これらの信号を実際に傍受することは非常に複雑であり、研究者はコードをどのように分解したか正確には明らかにしていません。それでも、これはフォルクスワーゲンのオーナーがブランドへの信頼に疑問を抱かせるもう一つの理由です。
詳細と完全な調査については、Wiredにお立ち寄りください。
ホットホンダハッチバックホライゾン
画像：ホンダホンダシビッククーペとセダンは既にアメリカで最も人気のある車の2つです。今、新しいハッチバックボディースタイルはさらに売り上げを増やし、今後のスポーツチューニングバージョンから何を期待するかをプレビューする必要があります。
シビッククーペとセダンはハッチバックのような傾斜のあるプロファイルを持っているが、この新しいバージョンは貨物のための十分なスペースを持つ正当な5つのドアである。すべてのCivic Hatchbacksは、最大180馬力を生成するターボチャージャーの1.5リッター4気筒を搭載しています。ほとんどのバイヤーが選択するのは無期限の自動変速機ですが、6スピードの手動変速機も利用できることを知っていれば熱狂することができます。
さらに、ホンダは、シビックハッチバックが、2017年に発売される予定のトラック対応のType-Rバージョンを支えることを確認しました。それまでは、シビックハッチバックは、ドライバーに実用性、信頼性、燃費を固体の線量の楽しいものが混ざっています。
Jalopnikには詳細と推測があります。
BMWはトップレベルのスポーツカーをリコール
画像：BMW車のコストがそれだけ高くなるのは、リコールに耐性がないからだとは思わないでください。 BMWは、ドライブシャフトを修理するために、100,000ドル以上のM5およびM6スポーツカーの数百例を挙げている。どうやら不適切な溶接がドライブシャフトを破損させ、推進力を失ってしまいます。
このリコールはほんの一握りのドライバーにしか影響しませんが、それは今日私たちが住んでいるリコール文化の大きさを示しています。確かに、製造元が誤っている製品をリコールするならば、それは良いことですが、主な交通手段が呼び出されると不便を感じる毎日の運転手に懸念を引き起こします。
NHTSAはリコールについて報告する。
2021年までに自律綱
画像：フォード最近では、自家用車の研究が少し自由です。製造業者は、自律的な技術の進歩にあまり追従していない政府の規制を踏まえて、独自のシステムを開発しています。フォードは、自転車が私たちの道を支配する時、誰も確実に言うことはできないが、2021年までにペダルやハンドルなしで自律車を持つという大胆な主張をしている。
フォードは、複雑なアルゴリズム、3Dマップ、LiDAR、そしてこの次の車両を制御するために必要なさまざまなセンサーを開発するために、幅広い技術パートナーと提携しています。非常に高価になる可能性が高いため、おそらく輸送ネットワーク会社や乗り継ぎサービスに個人の消費者に提供されることはありません。
大手メーカーの車がハンドルやペダルのような基本的なコントロール機能をなくすと思うのはすばらしいことです。これが5年以内に明らかになることを考えれば、今から10年後の自動車の見方を助けることはできません。
モータートレンドはすべての詳細を持っています。
エピックビジョンメルセデス - マイバッハ6の概念がオンラインで明らかに
画像：Carscoopsメルセデス・ベンツは最新のコンセプトであるビジョン・メルセデス・メイバッハ6を取り除いた。メイバッハ（メルセデス・ベンツの超高級子会社）は、贅沢な贅沢さには見知らぬ人ではなく、このスタイリッシュなクーペの創造に全力で手を貸した。
エレガントな2つのドアは、236インチ以上の長さを持っています。これは、他の競合他社よりも20インチも長く、ロールス・ロイス・レイスは既に大型です。かみそりの薄いヘッドライトとテールランプは、巨大なクロムグリルを補完し、コンセプトは色の一致したホイールを備えたルビーレッドの塗料で仕上げられています。
ガルウィングのドアは、白い革で包まれたキャビンに運転手を歓迎するために持ち上げます。インテリアには、360度のLCDディスプレイやフロントガラス幅のヘッドアップディスプレイなどの技術が満載されています。 750馬力の電気ドライブトレインは、5分間の充電で60マイルの走行距離を追加できる急速充電システムを備えたこの大規模なマシンを推進します。
ビジョン・メルセデス・マイバッハ6は、8月19日にカリフォルニア州モントレーで開催された華やかなペブル・ビーチ・コンクール・デ・エレガンスでパブリック・デビューを果たしました。
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