サスペンションエアバッグは、多くの高級車や大型車、トラック、SUVに共通しています。重い荷物を運ぶ場合は、乗り心地や車両の安定性を高めるために設計されています。あらゆる車両のサスペンションは、すべての個々のコンポーネントが設計された方法で連携して動作するときに最も効果的です。時々、これらの個々の部品の1つまたは複数が摩耗または完全に破壊され、追加の部品が故障して、安全でない運転状況が生じる可能性があります。故障する最も一般的な部品の1つはサスペンションエアバッグです。
サスペンションエアバッグは、典型的には、車両の後部および後輪駆動車、トラックおよびSUVにある。これは、サスペンションコンプレッサーからの空気を受け取り、車の後部近くに位置しています。エアライドサスペンションにはいくつかの部分があり、以下に示すような似たような症状を引き起こす可能性があります。なぜなら、次のような症状に気付いた場合、専門のASE認定メカニックが車両を検査することが非常に重要です。
1.車の後ろが緩んでいるかスポンジ状である
エアサスペンションに関するより一般的な神話の1つは、重い荷重が導入されたときにのみ作動することです。逆に、サスペンションエアバッグは常に走行している。一般に車両のトランクに位置するスイッチを介して手動でオフにしない限り、しかしながら、作動中のサスペンションエアバッグは、特に後端部のドライバビリティの重要な部分である。リークやコンプレッサーからの適切な空気を受け取っていない場合、リアサスペンションは、車を運転するときに緩んでいるかスポンジ状に感じることがあります。この現象は、曲がりくねった道路ではより遅く、スピードバンプではコンクリート内の複数の縫い目を持つ橋で、より遅く運転する間に一般的に感じられます。
サスペンションエアバッグを備えた車両があり、運転中に車両の後部が正しく感じられないことに気がついた場合は、ASE認定メカニックに連絡して、走行テストを行い、損傷した部品を診断し、修復します。
2.空気圧縮機が頻繁に作動する
空気圧装置が空気を閉じ込めることができないときは、通常、小さな漏れが原因です。これが起こると、サスペンションエアバッグの内部の空気圧を感知することができる自動エアコンプレッサが、適切な空気圧を維持するためにしばしば作動する。エアバッグコンプレッサーは車の後部の下にあり、多くの場合、車体パネルの内側に配置されているので、断熱されており、聞こえにくい。ただし、イグニッションをオフにした後に音が鳴っている場合は、サスペンションエアバッグのリークがあるという警告サインです。
バウンシーまたはラフライド
サスペンションエアバッグの主な仕事は、乗り心地を向上させることです。そのため、キャデラック、リンカーンなどのプレミアムフルサイズカーブランドで一般的に使用されています。車は完全に滑らかではありませんが、跳ね返ったり、荒れた乗り物を頻繁に出すべきではありません。あなたがサスペンションエアバッグ付きの車を持っているなら、あなたは乗り物が劇的に異なっていることに気付くでしょう。これが発生した場合は、ASE認証を受けたメカニックに連絡して、サスペンションエアバッグとサスペンションコンポーネントを検査し、必要に応じてサスペンションエアバッグを交換してください。
4.片側の車両のたるみ
ほとんどの米国の自動車とトラックに2つのサスペンションエアバッグがあります。それぞれは後部タイヤの近くに配置されています。サスペンションエアバッグが重量の一部を離してサスペンションレベルを維持するのを助けているため、車両が漏れているとサグが発生する可能性があります。これは、適切な車高を維持するためにサスペンションエアバッグを自動的に調整し、トランクに追加重量を搭載していない高級車では、より顕著になります。エアライドサスペンションの問題は、車両の乗り物の高さが車両の後部ではるかに低いように見える場合にも視覚的に見ることができます。
サスペンションエアバッグは、車両が工場の床から追い出される日に、車両の寿命を延ばすか、機械的な問題を抱えることがあります。それは失敗するか、春の漏れが起きるか、またはサービスが必要な他の被害が発生したときに、実際には予測できない部分の1つです。ただし、上記の症状に気付いた場合は、オイル交換中にディーラーに確認させてください。できるだけ早く信頼できるASE認定メカニックに連絡して、追加の問題を引き起こす前にドライブのテスト、診断、修理を行ってください。