今日の現代自動車での電子点火制御の追加に先立って、ステアリングコラムアクチュエータは、キーが点火内にとどまって落ちないようにする主要なコンポーネントでした。 2007年以前に生産された車両を所有する人々にとって、このコンポーネントは面倒なことがあります。あなたが少なくとも期待するか、それが起こる余裕があるときに壊れます。ステアリングコラムアクチュエータの問題が発生していることを示す初期の兆候がいくつか現れることがありますが、重大な問題を引き起こす前にステアリングコラムアクチュエータを交換することができます。
ステアリングコラムアクチュエータはどのように機能しますか？
この部分が何をするのかを理解することが重要ですので、以下で説明する警告記号を認識することができます。イグニッションスイッチにキーを挿入するたびに、イグニッションスイッチを操作するために一緒に機能するステアリングコラムの内側に複数の機械レバー（またはタンブラー）があります。これらの部品の1つには、金属製のロッドと、エンジンスターターへの電気信号をトリガーするリンクがあり、キーをイグニッションスイッチの内部にしっかりとロックした状態に保ちます。これがステアリングコラムアクチュエータです。
以下に、ステアリングコラムアクチュエータに問題があることを示す警告兆候と症状のいくつかを示します。
1.車を始めるのが難しい
イグニッションのキーを回すと、バッテリーから電力が消費され、スターターに信号が送信されてプロセスが起動します。ただし、キーを回しても何も起こらない場合は、ステアリングコラムのアクチュエータに問題があることを示す堅い表示です。キーを回しようとしたときに、始動装置が作動するのに数回かかる場合、これはアクチュエータが磨耗し始めて交換する必要があることの兆候です。
2.キーはいつでもイグニッションスイッチから取り出すことができます
上で示したように、ステアリングアクチュエータは、イグニッションスイッチの中にキーを押し込んだままにするロック機構です。あなたの鍵は決して動かすことができません。キーが始動位置またはアクセサリ位置にあるときにキーをイグニッションから取り外すことができれば、ステアリングコラムのアクチュエータが破損していることを意味します。
このような場合は、すぐに車両を操作しないで、ASE認定メカニックに連絡してステアリングコラムアクチュエータを交換し、他のステアリングコラムコンポーネントを検査して、何も壊れていないことを確認する必要があります。
3.キーに抵抗がない
キーをイグニッションに差し込んでキーを前方に押すと、キーにいくらかの抵抗を感じるはずです。特にあなたが「スタートモード」に入っているときに。あなたが何らかの抵抗を感じることなく「スタートモード」に直接行くことができたら、ステアリングコラムアクチュエータに問題があることを示す良い指標です。
この警告サインに気付いた場合は、現地のASE認定メカニックに連絡して、これを調べ、診断し、修理できるようにしてください。ステアリングコラムのアクチュエータが破損した場合、車は安全に運転できなくなります。
過熱イグニッションスイッチ
悪いイグニッションスイッチまたは破損したステアリングコラムアクチュエータもまた、電流の過熱により発熱する。あなたのキーとイグニッションスイッチが暖かく触れていることに気づいた場合、これはプロのメカニックが調べるべき潜在的に危険な状況です。
5.ダッシュボードのライトに注意を払う
自然な摩耗により、最終的にステアリングコラムアクチュエータが破損することがあります。これが起こると、上記のような警告標識なしで起こる可能性があります。ただし、このアイテムはダッシュボード上の電気システムに接続されているため、イグニッションスイッチを回したときにダッシュボードのランプが点灯している場合は、正常に機能しているかどうかを知ることができます。多くの古い車では、キーを回すとすぐにブレーキライト、オイルプレッシャーライト、バッテリーランプが点灯します。イグニッションをオンにして、これらのライトが点灯しない場合は、スイッチが消耗しているか、故障している可能性があることを示す良い兆候です。
上記の警告兆候のいずれかが間違っていたり、故障しているステアリングコラムアクチュエータを認識した場合は、躊躇しないでください。車両を運転する前に、この問題を点検して修理するためにASE認定の機械技術者に連絡してください。