インテークマニホールドガスケットは、エンジンに見られる最も重要なガスケットの一部です。ガスケットは、信頼性の高いシールを提供するために組み立てられる前に、エンジン部品の間に配置されるシールである。彼らは、紙、ゴム、金属、時には3つの組み合わせで作ることができます。
インテークマニホールドガスケットは、吸気マニホールドをシリンダヘッドに密封する役割を担う。エンジンの真空を封止することは別として、ある種の設計ではエンジン冷却液を封止する。インテークマニホールドガスケットに問題があると、ドライバビリティの問題やエンジン過熱の原因となります。通常、故障したインテークマニホールドガスケットは、潜在的な問題を運転者に警告することができるいくつかの症状を生じる。
1.エンジンの失火、動力、加速、燃費の低下
インテークマニホールドガスケットの問題の最も一般的な症状の1つは、エンジン性能の問題です。車両が走行距離を取得すると、吸気マニホールドガスケットが摩耗し、最終的に漏れることがある。インテークマニホールドガスケットがエンジンの真空と圧力をシールするため、これは大きな性能上の問題を引き起こす可能性があります。吸気マニホールドガスケットの損傷による真空漏れは、エンジンの空燃比を吹き飛ばし、失火、動力と加速の低下、燃費の低下、失速などのエンジン性能の問題を引き起こす可能性があります。
冷却液の漏れ
吸気マニホルドガスケットの故障の別の症状は、冷却液の漏れである。いくつかのインテークマニホールドガスケットはまた、エンジンクーラントをシールし、ガスケットが摩耗するとクーラントリークを引き起こす可能性があります。これにより、スチーム、および冷却剤の水滴または水たまりが車両の下に明瞭な冷却剤の臭いを生じることがある。クーラント漏れは、それらがより大きな問題にならないように、できるだけ早く対処されるべきである。
3.エンジン過熱
エンジンの過熱は吸気マニホールドガスケットの問題の可能性がある別の症状です。クーラントの漏れは、クーラントのレベルがあまりにも低くなったときにエンジンの過熱を引き起こしますが、目に見える漏れがなくても過熱が発生する場合があります。インテークマニホールドガスケットが冷却水をインテークマニホールドに漏れた場合、目に見える外部リークがなくエンジンが過熱する可能性があります。インテークマニホールドガスケットが不良なために重大なエンジン損傷が発生する可能性を防ぐため、できるだけ早くクーラントリークを処理する必要があります。
吸気マニホルドのガスケットに欠陥があると、ドライバーに問題を迅速に警告する症状が出ますが、漏れが検出されにくい場合があります。インテークマニホールドガスケットまたはガスケットに問題があると思われる場合は、Vermin-Clubの専門技術者が車両の点検を行い、ガスケットを交換する必要があるかどうかを判断してください。