P2170 OBD-IIトラブルコード:排気プレスレギュレータベントソレノイドコントロール回路Low | 2018 | 記事

P2170 OBD-IIトラブルコード:排気プレスレギュレータベントソレノイドコントロール回路Low


P2170コードとは

車両の制御モジュールは、MAPセンサー、MAFセンサー、およびTPセンサーからの測定値がシリンダー非作動モードの計算値の範囲内にないことを検出します。

P2170コードの原因は何ですか?

P2170コードにはいくつかの原因があります。一般的な原因は、不良スロットル位置アクチュエータ、スロットル位置センサ、スロットルアクチュエータ制御モータ、またはペダル位置センサである。その他の原因としては、スロットルアクチュエータモーターまたはCANバスハーネスの腐食、短絡、またはオープン配線またはコネクタ、断線または破損した制御モジュールの接地ストラップなどがあります。

P2170コードの症状は何ですか?

車の始動時に黒煙が発生したり、加速が不十分であったり、加速していない、車両がアイドル状態で失火したり、始動していない状態になったり、運転中に停車することがあります。

メカニックはどのようにしてP2170コードを診断しますか?

まず、整備士が車両のECMのコードをスキャンして文書化します。その場合、製造元のピンポイント試験に従って問題を診断し、スロットル・プレートが指で怪我するのを防ぎます。次に、整備士はECMコードP2170をクリアしてから、コードが再現するかどうかをテストします。アクセルが踏み込まれると、スロットルポジションセンサーを1つと2つ監視します。彼または彼女は、TACMが正しいパラメータ内を移動するかどうかを確認するためにこれを行います。次に、TACMへのコネクタと配線が正常に動作しているかどうかをテストして確認します。あなたがこれを自分で行っている場合は、徹底的な目視検査から始めて、目に見えるものをメモしてください。また、修理を完了した後も必ずコードを再現しないようにシステムを再テストしてください。

P2170コードを診断する際のよくある間違い

P2170コードを診断する際のよくある間違いには、フリーズフレームデータをチェックする前にECMメモリコードをクリアすることが含まれます。最初にフリーズフレームのデータをチェックし、コードが表示される順番で作業してください。もう一つのよくある間違いは、スロットル・プレートを手で動かすことで、車のメモリに他のコードが現れます。また、2170コードが修正された後、すべてのECMコードをクリアするようにしてください。

P2170の深刻さ

P2170は非常に深刻で、ほとんどの場合、専門技術者が取り扱う必要があります。このコードが表示された場合、車両を運転することはできません。また、P2170は深刻な問題であるだけでなく、修正するのも難しく、特定の診断機器を必要とします。この機器をお持ちでない場合は、専門の技術者に相談し、問題を解決させることが最善の方法です。

どのような修理でP2170コードを修正できますか?

このコードの最も一般的な修理は、スロットルアクチュエータアセンブリの交換と、アクチュエータアセンブリへの配線または接続の修理です。通常はスロットルポジションセンサとアクチュエータモーターを含むスロットルボディ全体を交換する必要があります。また、ペダルセンサーを交換する必要があります。製造元の推奨事項については、車両サービスマニュアルを参照してください。

P2170コードに関する追加のコメント

P2170は複雑になる可能性があり、適切なトレーニングを受けていないと時間がかかり複雑な車両のエンジンを壊す必要があります。これを自分で行うには、何千もの回路を個別にプロービングして正確な誤動作を発見する必要があります。したがって、仕事を始める前に正しい量の研究を行うことが重要です。これを自分でやりたいのであれば、専門の技術者に連絡して、問題を解決する最善の方法について質問してください。

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