あなたのブレーキをかけるとき、あなたはプレッシャーを感じるでしょう - そして、その感触はブレーキブースターがその仕事をしていることです。あなたがブレーキをかけたときに少し余計に圧力がかかっていないとすれば、ブレーキブースターが最高効率で作動せず、修理または交換する必要があることは良い賭けです。
ブレーキブースターの仕事は、ペダルを踏み始めるとすぐに始まります。ダイヤフラムで分割されたブレーキブースタの内部に2つの室があります。ガソリン・ペダルを踏むと、部屋の空気がきれいになり、ブレーキを踏むのがどれくらい難しいかによって、すべてが吸い込まれます。足が硬くなればブレーキペダルが踏み込まれるほど、より多くの空気がチャンバから押し出されます。
ブレーキブースターには真空と油圧の2つの主なタイプがあります。あなたの車に適したブレーキブースターを選択するためのいくつかの指針があります：
油圧：油圧ブレーキブースタは、一般に、ディーゼルエンジンで見られ、アキュムレータに貯蔵された作動液で満たされたステアリングポンプからなる。ブレーキペダルを踏むと空気圧が解放され、最大2,000 psiの優れた制動力が得られます。欠点は、このタイプのブースターは、機能するためにかなりの量の電気エネルギーを使用するので、馬力を減少させることができることである。
真空：真空ブレーキブースターは空気圧で作動します。ブレーキペダルを踏むと、ダイヤフラムから空気が押し出されます。真空を利用するメリットは、車両のエンジンが停止しても、より強く押す必要があるにもかかわらずブレーキが機能することです。ユニットが真空テストされていることを確認して、性能が信頼できるものになるようにしてください。
あなたがそれを交換しようとする前にあなたの車両が使用するパワーブレーキブースターのタイプを確認してください。パワーブレーキブースターを良好な状態で保つことは、車両メンテナンスの重要な部分です。
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