P2070コード定義
インテークマニホールドチューニング（IMT）バルブスタックオープン
P2070コードとは
故障コードP2070がセットされると、エンジン制御ユニット（ECU）は、吸気マニホールド調整（IMT）弁が開かれていると判断する。 ECUは、チューニングバルブアクチュエータに内蔵されている位置センサからこの情報を取得します。 IMTバルブは、吸気マニホールド内のランナーの長さを車両の駆動条件に合わせて変更することにより、エンジンのトルクを高めるのに役立ちます。チューニングバルブが開いたままになると、エンジンが最適に動作しない可能性があります。
P2070コードの原因は何ですか？
トラブルコードP2070は、エンジン管理コンピュータが、吸気マニホルドチューニングバルブが、閉鎖を指示されたときに開位置から移動していないことを検出したときに設定される。
P2070コードの症状は何ですか？
車両の製造元によっては、RPM（回転数）の下限値または上限値のいずれかでわずかな電力損失が発生する可能性があります。
他の症状は、チェックエンジンライトが点灯することです。
メカニックはどのようにしてP2070コードを診断しますか？
いつものように、私はトラブルコードに関係するシステムの目視検査で診断を開始します。多くの場合、問題は視覚的に確認できます。時には、噛みぬけ線のようないくつかのげっ歯類の損傷ほど簡単な場合もあります。
私は、チューニングバルブ用のアクチュエータロッドを保持するために、小型のプラスチック製のブッシングを使っている車両があることを知っています。このコードが設定されると、しばしばプラスチックブッシングが見つからず、アクチュエータロッドが緩んで吊り下がり、チューニングバルブを制御しません。
アクチュエータロッドが取り付けられている場合は、アクチュエータロッドを外し、バルブが自由に動いて拘束されていないことを確認する必要があります。カーボンまたはオイルスラッジがインテークマニホールドに蓄積し、バルブが固着したり、結合したりする可能性があります。
アクチュエーターロッドとバルブ自体の完全性が確認されたら、バルブを制御するアクチュエーターを見る時間が来ることがあります。いくつかは真空で作動し、一部は電気モーターで制御することができる。真空作動システムでは、真空がアクチュエータに供給されていることを確認し、次に真空がアクチュエータによって制御されていることを確認する必要があります。電子制御システムでは、ポジションセンサーが正しく機能しているかどうかを確認するためのスキャンツールが必要です。
P2070コードを診断する際のよくある間違い
最も一般的な間違いは、目視検査や診断を行わずにIMTバルブアクチュエータを交換することです。
別の一般的な間違いは、バルブがマニホールド自体に拘束されていないか、または固着していないことを確認することを忘れることです。この場合、予期せぬ非常に高価なエンジン修理である可能性があります。
P2070コードは深刻ですか？
このコードはあまり深刻ではありません。エンジンからわずかな電力損失が発生する可能性があります。また、お客様の状態によっては、このコードが排出ガス検査のために失敗する場合があります。
どのような修理でP2070コードを修正できますか？
私の経験でこのコードの最も一般的な修理は、アクチュエータロッドブッシングの不足または破損を取り替えることです。ブッシュが所定の位置にない場合、アクチュエータロッドが吸気チューニングバルブのレバーから外れることが多い。
次に、吸気チューニングバルブの故障したアクチュエータバルブを交換します。
その後、インテークマニホールドを取り外して清掃する必要がある何らかのタイプの修理、または吸気を妨害してバルブを開けることがあります。
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