P0900コード定義
このトラブルコードは、クラッチアクチュエータ回路が開いていると定義される。
P0900コードとは
PCM（パワートレイン制御モジュール）がクラッチアクチュエータ制御回路の開回路を検出すると、P0900コードが記録されます。 PCMは、車両のクラッチを係合したり離したりする際に、アクチュエータの出力電圧を絶えず監視しています。歯車を変更するために、PCMは、クラッチアクチュエータを付勢する指令を送出してクラッチを解放しなければならない。その後、トランスミッションのアクチュエータは、現在のギアを解放し、次のギアを係合する（高いか低いかに関わらず）。
一部のモデルでは、アクチュエータにソレノイド型のデバイスを使用して、ブレーキ液を使用する特定の種類のクラッチを操作します。他のものは、空気圧アクチュエータ、油圧アクチュエータ、電子センサ、またはマイクロプロセッサによって制御されるこれらの組み合わせを使用する。いずれにしても、このコードが報告されると、回路が開いたままでPCMが歯車に噛み合うことができないためです。
P0900コードの原因は何ですか？
P0900コードの背後にはいくつかの理由があります。
- 電気コネクタの腐食
- アクチュエータソレノイドまたはモータ内部の電気的故障
- クラッチで動作していないモーションセンサまたはトラベルセンサ
- 損傷したワイヤー
- 地面の喪失
この問題は、PCMに障害がある可能性もあります。しかし、これは非常にまれであり、PCMが誤ってコードを報告していた場合、以下に述べる症状を伴わないであろう。
P0900コードの症状は何ですか？
このトラブルコードの主な症状は、車両が歯車にかからないことです。しかし、この問題は他のコンポーネントにも広がって影響を与える可能性があります。チェックエンジンのライトを除いて、これらの症状も存在する可能性があります：
- 制御システムの故障後にエンジンが停止する
- エンジンはクランクしていません（これは実際にはPCMによって作動する安全対策です）。
- 変速機は「リンプ」モードに入る
- トランスミッションは1つのギヤに止まりますが、「リンプ」モードには入りません
メカニックはP0900コードをどのように診断しますか？
認定されたメカニックは、OBD-IIスキャナを使用して車両に保存されているトラブルコードをすべて検索します。その後、P0900の前に来たかもしれない付随する問題に対処します。最後に、次のステップをいくつか組み合わせる必要があります。
- PCM端子電圧を検査する
- PCM端末の状態を検査する
- クラッチアクチュエータ回路を検査する
- クラッチアクチュエータハーネスとコネクタを点検する
- クラッチアクチュエータアセンブリを検査する
P0900コードを診断する際のよくある間違い
多くのメカニックが行うよくある間違いは、上記のうちの1つに対処しているだけです。彼らは、PCM端子電圧の問題を修正し、実際にクラッチアクチュエータにも注意が必要な場合は、その終わりと仮定します。
経験豊富なメカニックが問題の所有者の説明を聞いて、彼らが行動する方法を知っていると仮定しているので、別のエラーはOBD-IIスキャナを使用していません。彼らはP0900の問題に取り組んでいるかもしれませんが、最初に起こっている役割を果たす他の人がいるかもしれません。
P0900コードはどのくらい深刻ですか？
根底にある問題が解決されるまでは、車両が作動することができない限り、コードは深刻です。また、停車中の車両のような道路上の問題につながり、所有者を孤立させ、トウを必要とする可能性があります。このため、たとえ問題が1分後に消えてしまったとしても、整備士にできるだけ早く見せてもらうのが一番です。
どのような修理でP0900コードを修正できますか？
この問題を解決するために、整備士は次のいくつかの組み合わせを行います：
- 故障した配線またはコネクタの修理
- PCM端末を交換する
- クラッチアクチュエータを交換する
非常にまれなシナリオでは、PCMを交換する必要があります。
P0900コードに関する追加のコメント
前述のように、さまざまなアクチュエータがありますので、P0900コードに対処するには、どのように動作するのか、そのメカニックが他の車両にどのように影響するのかを理解することが重要です。
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